Martab

Upřímně se přiznám že teď uplně nevím a ruku do ohně za to nedám, ale EGR ventil 1.2 TSI EA211 nemá a řeší to přes zpětné nasátí spalin, ale jak to dělá, to netuším. Zkusím dohledat.

A nedostalo proměnné časování právě na sací straně? Proměnné časování výfukových ventilů má už 1.2 TSI EA211, ne? Jinak na karbonování to asi nebude mít výrazný vliv samo o sobě.

Starý Swing nepude nikdy (zrcadlení, Car/ApplaPlay), až nový Swing ve Fábii/Rapidu po FL to umí.

Sednu do auta, mačkám spojku a START, auto se postará o vše ostatní. "První polohu klíčku" v podstatě nepoužívám, takže jak se chová vysledováno nemám. EasyLight - CH/LH nastaveno na max čas, při startu zhasne světla a rozsvítí je opět po startu. S dešťovým senzorem - světla nezhasnou a svítí stále.

Je to o prioritách a chce to vyzkoušet, každému vyhovuje něco jiného.

Měl by tam být řemen, stejně jako v TSI, první kontrola někdy po 200tis. km.

Ale to je kalibrace "dojezdu", resp zbylého množství paliva kdy ukáže ukazatel 0km a ručička padne na 0, ne? To není korekce spotřeby.

Má to vliv na teplotu v motorovém prostoru a rychlost chladnutí a ohřívání motoru. Teď vařím z vody, ale pochybuji, že by to tam dávali kvůli hluku (pocitově tam rozdíl není), ale kdyby to ušetřilo 0,5g CO2, tak to tam určitě dají [emoji1787]

Já vám nevím, asi není třeba to až tak prožívat, mám HTP 40kW a celý život auto jezdí po dálnicích, olej 5w40 normy 502.00, do 200tis měněn olej po 15 tis. potom po 10 tis. a v současné době má auto 250 tis. a motor zatím bez zásahu.

A poznal někdo ztišení po instalaci krytu? Minimálně u Fabie není poznat rozdíl v hluku mezi autem s a bez. U Rapidu stejně tak, počítám že u OIII, Karoqu nebo Kodiaqu to bude totožné, nebo ne?

Snad nevadí má zkušenost z FIII. V zimě máme docela zledovatělý výjezd z parkoviště, když jedu pomalu, nechá ESP auto pomalu "vyjíždět" po předku ven, když najedu rychleji, ESP se snaží, ale na tom ledu mu to stejně příliš nejde... Nedávno se mi stalo, že jsem projížděl zatáčku kde uprostřed byl led a nebyl vidět, první začal ujíždět předek, ESP se to snažili srovnat, ale tak že "rozhodilo" zadek. Pomohlo jemné "kontra" a ESP auto dorovnalo. (Nevím jak moc bylo ESP účinné a jak by se auto chovalo bez něj, na budíky jsem se dívat nestihl, ale celou dobu "cvakalo" od kol, tak předpokládám, že ESP zasahovalo).

Takže i na fabii jde přehodit funkci tlačítka?

Přesně tak, věci kolem nejsou 100%, ale zase je pravda že bych spoustu z nich v minulosti neřešil. Ale stran mechaniky zatím OK.

Nebude to podle MR, máme na firmě MR16 Octavii a Leona a ani jeden nemá SAFE.

Ano, musí mít řidičovo okno dojezd, tedy před FL všechny okna v elektrice.

Zvedám roky 1.2 HTP 40kW při výměně kol a vždy ručka a zařazena rychlost. Zatím bez problémů. Ale určitou logiku to mít může.

Dle té tabulky má 0w30 pro 100°C viskozitu 9.3 až 12.5, což je podstatně více než uvaříš ty. Ono jde hlavně o cenu a dostupnost. Pokud seženeš 5w40 dopravné normy, motoru by to uškodit nemělo.

Zeptej se v sekci Octavie, je tam několik majitelů co tento motor mají v OIII.

Vždyť za nějakých kolem 430tos začínala Ibiza 1.5 TSI FR a to je o třídu níže, takže počítat za Scalu ve Style 1.5 TSI kolem 400tis je trochu bláhové... Současný Rapid s 1.4 TSI 92kW (pravda DSG) stál od 425 900 za Ambition a 460 900 za Style: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=2ahUKEwiFhPnewLHfAhWQk4sKHa9PAygQFjACegQICxAC&url=https%3A%2F%2Fwww.havex.cz%2F%3Fdownload%3D_%2Fskoda-cenik%2Frapid-cenik_31.1.pdf&usg=AOvVaw2UJIFeIE3wzrvJUXv6RIaQ

@zbek To bohužel netuší, ale podle fotky interiéru to vypadá na ruční nastavování (vlevo pod volantem jde vidět nějaký ovladač).

Zamknutí auta je snad z výroby, jde aktivovat/deaktivovat před infotainment.

Tak ono jde spíše o to, že zde na fóru, na FB, i jinde je spousta majitelů těchto motorů a nikde se nic ve velkém nezkazí. Tedy krom vaší firmy, kde s těmi motory má každý něco a stále dokola. Proto se ptáme, co to bylo za závady, že u vás se vyskytují v takovém hojném počtu a jinde v podstatě jen ojedinělé případy (jak jsem psal, bavím se o motoru).

Skladba výbavy vypadá velmi rozumně, teď ještě jen jaké budou ceny.

Nějaké fotky z FB Ohledně světel. "Potkávací jsou LED a dálky halogen. Pak je varianta FullLED" což je dobrá zpráva

@kjus Ikdyž nevím proč takto používat mlhovky, ale to je jedno. Zkus se poptat přímo někoho kdo se zabývá kódováním, u MQB jde se světly kódováním dělat skoro "zázraky" (třeba blikání zadních mlhovek se světelnou houkačkou a podobně), možná bude umět někdo přehodit i funkci přední/zadní mlhovky.