Mr.BuBaK

Ak pri montazi loziska pouzijes spravny zaistovac vnutornrho kruzku loziska tak ho nalisujes spravne , pevne podla navodu dotiahnes, tak vzdialenost od snimaca bude dana konstrukcnymi podmiemkami vyrobcu, tiez snimac ma danu medzeru danu vlastnou konstrukciou.Robil som to viac krat a medzeru som nikdy nemeral , nakolko lozisko sadne len tak daleko ako ho pusti konstrukcia naboja a snimac si pekne sadne do ulozenia.Len snimac pri demontazi sa poskodi to je na tom najhorsie.

Kedysi som ich demontoval na Favo bez stahovaku,ked som odsruboval matku a pruzina vyletela tak som v tom momente nevdel ani ako sa volam,odvtedy len s stahovakom

Je tam okolo klaksonu,vlavo v blatniku

stav do vymeny oleja zistis len cez VAG

Mnoho stastnych kilometrov vsetkym s OI

tdi 66 kw priemer 4,5 nafty x 41 sk vychadza 1,85 sk na kilometer , to ziadny benzin ani LPG nedosiahne.A nehovorim ked sa podari nafta za 25 sk potom je to 1,13 sk na kilometer.Tam uz nie je o com uvazovat

Mam TDi 66 kw, kolega ma 1,8 turbo vycipovane temer maximalne,bol ale velmi prekvapeny ako dokaze tdi zrychlit ked to fukne poriadne do turba,hned uvazoval o zmene na TDi a smaimalnym cipom, potom to bude zrat travu okolo cesty

Mam 302 tisic a okrem rozvodov,brzd,capov,oleja,freonu, spojky,som nic , chvala bohu nemenil. 1,9 TDi 66 kw

Je to na pohratie na 15 minut,zrucny majster sa len pousmeje

Ma to vraj OI v prevedeni 90 kw treba to len dodatocne namontovat vratania elektriky,ale stoji to za to

Spinac je nad pedalom brzdy, vyberies ho pri stlacenej brzde pootocenim o 90 stupnov do lava, odpjis konektor na spinaci jemne odhnes zboku male plastove poistky , len ho stale pritlacaj do hromady aby sa ti nerozletel , su tam pruziny,opatrne rozober , vyber mali obdlznik kde su kontakty,az su v stave ze su opalene uplne, staci tam napajkovat trocha cinu a tak ti to vydrzi cca pol roka a potom opet to iste.Ja to robim bezne raz za pol roka az zacne blikat zhavenie.

Aj s foto , vzadu je zariadenie ktore mi neraz pomohlo velmi.

Jedine drziak na mobil a navigaciu s prisavkou na celne sklo a teleskopickym ramenom , nic lepsieho som zatial nevidel.Poslem aj foto neskvor

Ma niekto z Vas skusenosti z montazov elektrickej vlozky kurenia z Fabie a OII do OI ? Rad by som si to urobil, nakolko by sa dalo topit hned po nastartovani. Dakujem za akykolvek postreh a napad.

Priestor na odvzdusnenie ma cca 10 litrov , tak ked vyrobca pise v navode ze nadrz ma 55tak tam po hrdlo natlacis 65 litrov v pohode

Mas tych chyb dost, na ktorom type motora ti to robi,rok vyroby,ktory mas VAG ?

Preco menis spinac ? az ti nefunguje da sa pouzit dalsie kontakty na nom,mne neslo osvetlenie pristrojovky a tak som ho prepojil na daslie kontakty

Ponukam VAG rada 6 a 7 co uz vie podstatne viac cca 5 000, sk

Neodporucam, v lete ti pojde teplo do vymenika a v horucavach sa ti bude nahrievat sany vzduch a bude kurit aj v lete

Mam Tdi 1,9 66 kw cip na 84 kw, spotreba pred cipom 4,5 po cipe 4,5 mam cip vypinaci tak zvysujem vykon len ked potrebujem.Hlavne nafta cena 25 sk , klasicka nafta aka je na pumpe s bodov tuhnutia do - 35 stupnov.Neni co riesit .

Skus co pise VAG aku poruchu

Spravne podla vyrobca vozidla

O bagu viem ze musis mat odpojenu baterku a az po cca 10 minutach ho odpojit, preistotu aby nevystrelili, a ked skladas tak poskladas bag volant a tak das kluce do polohy 1 a potom az zapojis baterku. Je to navod z servisneho manualu Skoda.

Ak pri startovani poklesne napetie pod 10,5 volta tak zasvieti kontrolka ABS, normalny jav signalizujuci pokles napetia potrebny pre cerpadlo ABS.

Potrebujem demontovat airbeg kvoli vymene spinaca svetiel, je tam zozadu volantu poistka ktoru treba stlacit a demontovat airbeg.Davnejsie som to uz robil,vtedy to vyskocilo temer samo , no teraz si neviem s tym rady. ma niekto na to neaku fintu alebo pripravok ? Predtym to islo v pohode srubovakom no teraz to nechce ist.Prosim poradte ako na to . Dakujem.