Rosta1.8

No musíš to brát tak, že v automobilovém průmyslu probíhá velká globalizace ale co se týká Okin jsou to z velké většiny díly vyrobené v Evropě.Elektronické a elektrické díly jsou výjimkou, ale v Asii dělají elektroniku pro většinu automobilek,prostě je to tak.

Samozřejmě pro běžné ježdění 1.6 klidně stačí, náklady na provoz 1.6 jsou rozhodně nižší než 2.0TFSI a to je potřeba taky vidět.Drtivá většina z nás se sice ráda rychle sveze ale jen občas a na to asi není nutné vlastnit RS.Koneckonců jen za ušetřené peníze za povinné ručení si koupíš dvě nádrže benzínu a to není k zahození.

To by bylo opravdu hezké, taky bych to bral.Koupil bych si Hummera H3 a vůbec by mě netrápila jeho spotřeba.

to srovnání někde je, buď na internetu nebo ve Škoda Revue v r.2006. Tam došli k závěru, že pro rychlou jízdu v zatáčkovité trati je lepší benzín z důvodu lehčího motoru a lepšího rozložení vah na nápravách.TDI se moc zatáčet nechce.Na víceméně rovné silnici je to jedno, u TDI je značně menší rozsah použitelných otáček což je pro opravdu sportovní jízdu omezující.TDI jim jako sporťák moc nepřipadalo.Je to samozřejmě názor redaktora, každý z nás to může vidět jinak.

No Mariosi ty máš v podstatě pravdu, já jsem před koupí své 1.8 intenzívně zkoušel i 1.6FSI a 2.0FSI a máš pravdu, že na rovině do cca 3000 ot nemáš pocit nějakého rozdílu.Ten ale přichází citelně do kopce, 1.6 musíš mít rozhodně víc vytočenou i do menšího kopečku-nemá dost kroutícího momentu.Hlavně u kombíku je to znát ale jen do kopce, na rovině to tak znatelné v nižších otáčkách není. 1.8TSI je na tom lépe protože ji dopuje turbo a má max. krouťák již v 1750 ot, tomu samozřejmě nemohou atmosférické motory konkurovat,Na druhou stranu ale ruku na srdce, v normálním provozu se ten rozdíl celkem ztratí s 1.8TSI jsem jen dříve připraven předjíždět.Jako opravdu rozdíl bych viděl RS 2.0 TFSI tam je znát vyšší kubatura a i větší práce turba.

Na tvé RS by měla být diamantová stříbrná 1B1B, 9102.

Nedávej si širší pneu než 225mm, kolega u nás měl 235 a při panickém brzdění na suchém asfaltu poškodil těžce uchyt zadní nápravy v karoserii na své OI a měl dost potíží s opravou.

Moc se ti to povedlo, vypadá to velice pěkně.Musím se nad tím zamyslet, asi si to taky udělám ale až na jaře.Jestli tomu dobře rozumím jedná se o origo interier ale z druhé ruky?

A co máš za motor? 1.6 MPI či FSI?

Do nového Golfu VI je již připravan motor 1.4TSI 147kW!!!Jsem docela zvědavý jak to bude jezdit.Představa že se ti vyrovná 1.4 je přeci jen dost nezvyklá.

1.6 je menší motor a tedy má i menší odpory při startu, to může mít také vliv na rychlost nastartování.Přeci jen 2.0 už má ty odpory větší.Já se starty s 1.6 ve Feldě a s 1.8 v Okině taky nemám žádné problémy.

Luku a jak jsi si poradil s rozmražením předního skla-nějakou chemikálií?při teplotách blízkých -30°C je problém, vlivem dýchání v autě zabránit zamlžování.Benzínový motor přeci jen jakžtakž zatopí ale diesel moc ne.

Tahle situace by možná také vyžadovala plnou moc od majitele pro případ havárie.Nebo minimálně to s ním konzultovat.Já to legislativní opatření chápu jako ochranu před krádežemi vozidel a jejich odvozu do zahraničí, takže tomu rozumím tak, že pokud policie uvidí na malém techničáku jiné jméno nebo název firmy, nežli je v předloženém dokladu totožnosti bude chtít plnou moc.

OK, diky za odpověď.

Možná nebudeš mít moc na výběr a cenu budeš muset akceptovat.Já na tebe nezapoměl ale dnes jsem vůbec neuspěl.

Kluci myslíte, že mám naději se tu dozvědět něco o těch startech TDI?Zatím tomu nic nenasvědčuje.Já jsem tajně doufal, že se tu dozvím nějaké možnosti typu plán "B". Zima teprve začíná a může udeřit skutečně tvrdě a tak bych přeci jen rád získal nějaké užitečné poznatky.Loňská zima byla o ničem ale předloňská přinesla u nás 7 dní s celodenními mrazy v rozmezí -20°C v noci, -15°C přes den-v práci nemáme garáže, takže auta stojí jen na dvoře a jsou promrzlá na kost.Tenkrát se nám 5 den už diesely nechtěly jet.Sice nastartovaly ale šly jen ve velice nízkých otáčkách, z výfuku se valil obrovský dým a protože se diesel neohřeje na místě zkolabovala nám část osobní dopravy.Jenže přede dvěma roky jsme měli více benzínových motorů než dnes. Dnes máme samý TDI a fakt s dělám starosti co uděláme jestli zima udeří.Do své 1.9 leju při tankování cca 3l benzínu na plnou nádrž nafty-zatím se mi to osvědčilo ale nevím do jak velké zimy je to efektivní.Má z vás někdo zkušenosti s dlouhodobějšími mrazy kolem -20°C?Opravdu bych uvítal nějaké praktické typy co si počít.

Souhlasím, auto se nechá snadněji rozhodit.Jezdím s kombíky 1.9TDI a 2.0FSI a TDI se mi více rozhodí na předku, hlavně ve vyježděných kolejích.Myslím, že je to vyšší vahou motoru dieselu.FSI mě tolik nezlobí, připadá mi, že sedí líp, ale jsem taky opatrný samozřejmě.

No Oktávka je přeci jen dost těžké auto a pokud je silnice kombinace sníh/led je lepší v kopci nezastavovat, buď zastavit pod už pod kopcem,pokud větříš problémy nebo za každou cenu kopec vyjet.Sám sis vyzkoušel jak jsi bezmocný při klouzání s kopce-pokud by se pod kopcem mezitím objevil cestář s radlicí napíchl by ses na ni ani bys nemrk.

Kluci vy mě překvapujete, ta naše firemní 2.0FSI už má najeto cca 185 000 a startuje dobře a co jsme měli ty dvě RS, tak na tohle si nikdo taky nestěžoval.

Ano přesně tak, to máme.Vzledem k velikosti firmy ani jiný leasing neznám.

Pokud jsi v malém techničáku napsaný ty, pak je to OK a nic schánět nemusíš.My máme i v malém techničáku napsanou leasingovku a tak musíme mít deklaraci pro všech 100 vozů.

Mě se to taky moc nezdá koupit neorigo brzdiče ale je to tvé rozhodnutí-zkus se poptat v Seatu, Golf bude jednoznačně dražší.

vzpoměl jsem si, že někdy loni se to taky probíralo a někomu to dělala špatná geometrie zadní nápravy.Nevěřím, že by přechod mezi 205/55 a 195/65 je nějaký velký rozdíl-na služební OII 1.9TDI mám tuto sestavu taky a nějak dramatický rozdíl mi to nepřipadá.Předek se sem tam trochu zhoupne ve vyjetých kolejích ale to dělá ten těžký motor.

No měl bys,protože automobil není tvůj majetek ale leasingové společnosti-na malém techničálu je uvedena ona-ne ty.Leasingové společnosti tento souhlas vytaví na požádání.Toto se týká všech vozidel leasingových společností.

Že by tlumiče?Vše tomu nasvědčuje.Plavání může dělat taky vymačkaný kulák ale nedělá houpání samozřejmě.Navrhoval bych test tlumičů.