Prave tuto prevodovku je potreba, kdyz bude moznost ovladat auto mobilem na dalku. Napr. zajeti/vyjeti do mezery.

Skodovka uz ma tuto funkcionalitu vyzkousenou. Otazka je, kdy ji komercne nabidne.

Upraveno Listopad 13, 20195 r od Martin Bednář

Mimo to té aplikace je potřeba i Digitální klíč přes NFC.

Poslední OIII startuje plně automaticky, klíček je jen iniciátorem. To je další příklad.

K vidění


https://auto-mania.cz/novou-skodu-octavia-si-muzete-prohlednout-i-vy-je-vystavena-ve-skoda-muzeu/

@bojler Jenže je třeba mít stisknutý pedál spojky (MT) nebo brzdy (AT)...

před 20 hodinami, xx30 napsal:

Myslím, že to šlo řešit i lepším způsobem než tímto šidítkem ( vypadá to směšně ). Co třeba otočný volič, vypadá líp a místo taky nezabírá.

 

Otočný volič neřeší problémy spojené s tímto typem převodovky.

Upraveno Listopad 13, 20195 r od j57

před 48 minutami, bouchy napsal:

@bojler Jenže je třeba mít stisknutý pedál spojky (MT) nebo brzdy (AT)...

Není pravda

Již dlouhou dobu spojku sešlapuji automaticky při startování a nejsem si vědom, že by bylo možné nastartovat jinak.

 

Ještě poznámka k OIV - dnes jsem jel s Karokem a buď bude jeho interier v rámci FL řádně vylepšen a nebo bude mezi přibližně stejně drahými vozy dost zásadní rozdíl v materiálech.

Já prošlapuji spojku od jakživa, ale škodovky chtějí brzdový pedál, píše to i na MFD, pokud nesešlápneš

Brzdový pedál chtějí u DSG, ne? u manuálu klasicky spojka.

Jak říká klasik, "Má pravdu ten chlapec". Donutil jsi mě to jít teď vyzkoušet, chce to spojku. Asi je to tím, že ji mačkám vždy a chtělo to po mě brzdový pedál u firemního rapidu, doma mám octu před FL.

 

Ale jsem malinko OFF, ať nám admin nepohrozí, takže zpět k tématu ....

Dálkové starty jsou možné, ale jen, je-li manuál v neutrálu (DSG P nevadí), čili pro mě skrz zámek převodovky nepoužitelné.

před 3 hodinami, bouchy napsal:

Dálkové starty jsou možné, ale jen, je-li manuál v neutrálu (DSG P nevadí), čili pro mě skrz zámek převodovky nepoužitelné.

 

Zámek převodovky se u elektronického řazení snad ani použít nedá ne? To je další "výhoda" této inovace.

https://www.auto.cz/nova-skoda-octavia-rs-bude-vypadat-zhruba-takto-co-vsechno-uz-o-ni-vime-132037

před 12 hodinami, Martab napsal:

Brzdový pedál chtějí u DSG, ne? u manuálu klasicky spojka.

 

Přesně, jak říkáte, co mám zkušenosti, tak při manuálu a startování tlačítkem, nebo i klíčem (Rapid), je potřeba jak u FIII, Rapidu, tak u OIII potřeba sešlápnout spojku a až pak zmáčknout tlačítko startování, nebo otočit klíčem.
U DSG se u všech zmíněných sešlapuje brzda a až pak mačká tlačítko startu, otáčí klíčem. VW to má u DSG úplně stejné, alespoň dle mé zkušenosti s VW Atlasem. Prostě koncern :-)

Upraveno Listopad 14, 20195 r od PetriCZECH

Ze SO:

 

M13 Octavia – 5. válcová zkušebna
se pomalu rozjíždí na svou kapacitu
průjezdnosti. Vítanou novinkou
jsou již bezdrátové váhy na volant.
V pondělí byla zahájena sériová
výroba nového modelu Octavia A8,
zatím pouze v počtu jeden vůz denně,
ale každým týdnem se mají počty
rapidně navyšovat. Zaměstnanci se
také připravují na výrobu vozů BEV.
Přípravné práce na montážní lince
o hromadné dovolené se dělaly právě
pro tento vůz. Doufáme, že se vše
obejde bez větších problémů.

Některé ceny v Německu:

LED Matrix- 1 800 Euro
19 kola- 1 200 Euro
Sunset- 250 Euro
Chrompaket- 450 Euro
18 kola-ve Stylu 450 Euro,Ambition- 850 Euro

@j57 Právě proto. Zámek upátečky jsem měl vždy, uz 3x a nikdy jinak.

https://www.auto.cz/novou-octavii-v-plne-palbe-uz-videli-vsichni-tohle-je-holatko-ktereho-budou-plne-silnice-132059?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku

 

Ač to úplné holátko zrovna není, i tak vypadá celkem k světu.

fotky interieru nepatri to mu holatku.

@bicista myslím, že to Denis poznal a že reagoval pouze na exteriér vozu, který má robotické parkování aj.., což výbava “holátek” moc nemá.

 

 

Jinak souhlas. I v této výbavě je to pěkné auto[emoji106].

Velké disky, chrompaket. To je skutečně holátko. Vůbec jim nezávidim, že ze sebe za pár prokliků musí dělat blby. Mimochodem, v červené super.

Pokud budou v základu ty sedačky, tak velký palec nahoru. Čekal jsem to spíše jako příplatkovou výbavu za 60 až 100 tisíc jak je to u jiných automobilek.

Velký příslib už jsou ty v Karoku a ve Scale/Kamýku.