jestli jsi náhodou teď někdy netankoval až po hrdlo a nenatekl ti tam benzín

... jinak zkus pohledat, určo to bude někde jako samostatné téma

Brával jsem do plna často ale né tak že by mi vypla pistole a pak jsem ještě dolil cosik. normálně jsem počkal až se pistole vypla. No a co stou nádobkou teď udělat

16554 mimo závad v paliv. soustavě taky ještě zkontrolovat těsnost výfukové soustavy a těsnost sání

Nádobka s aktivním uhlím by asi vyhazovala svoji chybu

Zdar, tak jsem dnes čistil škrtící klapku na 1.2HTP 40KW, samozřejně vypadala děsivě, no znáte to. Měl jsem ji odpojenou a po montáži jsem v pohodě nastartoval a otáčky se ustálili, takže super. Pro jistotu jsem se stavil v havexu, kde mi to sjeli VAGem a vše v pohodě, nemuseli ani nastavovat nulovou polohu, vše si to načetlo samo. Takže velké díky za rady jak ji vyčistit.

Mam 50 tisic km, dneska som chcel vycistit klapku, kuknem na nu a klapka cista troska nechapem? Od coho to vobec zavisy to zasvinenie tej klapky? Benzin berem na OMW, olej davam Shell... 5W 40

Prosím o pomoc. Vyčistil jsem škrticí klapku na Fabia 1, 1,2/47kW, motor typ AZQ.

Potřeboval bych poradit přesný postup, jak mám nastavit výchozí hodnoty. Mám VAG 304. Ve VIS 2,0 návod na tento motor bohužel chybí.

Předem moc díky.

Tu je podla VISu-3 na mot 1,2 AZQ

Tu je podla VISu-3 na mot 1,2 AZQ

Díky moc za vyčerpávající odpověď.

Dnes odpoledne zkusím klapku nastavit.

Píše mi to závady:

17987 - říd. jedn. skrtici klapky (J338) Adaptace neni zahajena - sporadicky

17976 - rid. jedn. skrtici klapky (J338) Mechanicka zavada - sporadicky

17811 - System zpetneho vedeni vyfukovych plynu Regulacni odchylka - sporadicky

To je stav po vyčištění klapky, které jsem provedl zhruba před týdnem. Ale neprovedl jsem základní nastavení klapky po vyčištění. Pouze jsem při teplém motoru na 2 hodiny odpojil AKu a připojil.

Po vyčištění auto jelo normálně, až včera to vyhodilo tyhle závady a otáčky někdy po nastartování zakolísaly a rozsvítilo se EPC. Toto se mi stalo za den asi 3x. Vždycky když se to stalo, tak jsem vypnul zapalování a auto potom normálně naskočilo a jelo.

Vyčistil jsem tedy večer klapku znova a dnes ji zkusím i nastavit.

Ahojte

Cez weekend som cistil skrtiacu klapku aj ja. Zaspinena nebola, (moc) cakal som horsie uz trosku horsie vsak na tom bol plast na privod vzduchu od filtra, ktory bol mastny od oleja. takisto od oleja bolo aj samotne potrubie , miesto kde bola skrt.klapka namontovana. tam sa vsak neda dostat bez toho aby sa rozobrala polka motora. Co sa dalo som vycistil. Mozno si len namyslam, ale zda sa mi motor zivsi od spodu viac zabera...este uvidim ci sa to prejavy aj na volnobehu, lebo ked som vagom dal zakladne nastavenia, volnobeh bol presne na 800, potom sa mierne zvysil na 832 o/min. po chvilke uz lietal zase od 800-832. coz je ale menej ako predtym 800-840 o/min niekto tu pisal ze sa ukludnil trosku neskor, uvidime.

sorry za kvalitu, fotene mobilom...

ja som dal vycistit klapku v servise, zlepsil sa volnobeh , a starovanie , predtym mi pri teplom motore zle startoval teraz bez problemov

Tak jsem taky vyčistil - po 24,5tis km na 1.2 12V. Zasrana trochu byla, nic hrozného, ale preventivně jsem očitil. Chtel bych se zeptat - provedou mi kontrolu (sežízení) spravného nastaveni ve SKODA AUTO? Jen tak prventivné, jestli jsem nahodou neco nepokazil. Auto staruje bez problémů.

A další (stupidní?) dotaz: měnill jsem zároveň aji vzduchový filtr. Slyšel jsem, že je vhodné vymazat pamět s přizpůsobovacíma hodnotama (nebo jak to nazvat). Dá se to udělat např. vypojením baterky nebo musím taky na diagnostiku.

Díky za odpovědi

ano v skodovke ti urobia kontrolu nastavenia ale si zato aj poriadne zaplatis (origo servis).

pokial viem tak pri vymene vzduchoveho filtru nemusis mazat nic ani prispôsobovat, staci vymenit a jazdit

Zdravim chlapi, tata ma Fabii Combi rv 2002 1,4MPi (AQW) a na volnobehu mu motor skube tak, ze to hybe autem. Tak jsem vycistil skrtici klapku a nasledne prizpusobil a nic. Jeste se chystam vymenit palivovy filtr (az dorazi) a RJ motoru mi hlasi neco s ventilam odsvani palivove nadrze (sporadicky - tak jednou za 1 min) ci co. Nevite cim bych odstranil to skubani pri volnobehu ??

Klapku jsem sice cistil, ale vim ze s ni nesmim hybat. Takze jen cisticem a potom jemne hadrem a po namontovani zpet pri otvirani pod plynem.

Zdravim, dnes jsem vycistil taky klapku. Byla zas.ana jako hrom

Udelal jsem pak zakladni nastaveni Vagem. Ale je problem, ze hned po sundani klapky nebyla dovrena a ani po cisteni se nedovrela. Stale je trochu pootevrena a taky ve Vagu to ve skupine 003 pise nejakych 6,5 stupne misto 0 stupnu. Co s tim?

chlapci treba cistit aj ten umely kryt od airboxu co sa nasadzuje na skrtiacu klapku??? alebo nemusi??

Je dobré vyčistit klapku preventivně, bez žádných náznaků, že je zanešená? Najeto cca 64000km motor 1,4 16V 74kw

mam fabiu 1.4 mpi 44kw, a motor mi pri rychlom pusteni plynoveho pedalu hrozne skubne, tak isto aj na 2jke mam kratky vypadok na otackach okolo 2tisic,,, moze to byt zanesenou skrt. klapkou ?

to MirQoo: heh, tak to by me taky zajimalo, mam tak stejne 1.4 44 kW, a zatim jsem to poresil tak, ze plyn poustim plynule... a s tou dvojkou jsi me na jednu stranu potesil, protoze se mi uz nekolikrat zdalo, ze pri studenem rozjezdu, kdyz to tocim na 2° tak to lehce jakoby zakolisa a pak je klid

Skúšal niekto čistiť klapku s týmto?

Už to nekdo vyzkoušel? funguje to? diky

Zdravim, dnes jsem vycistil taky klapku. Byla zas.ana jako hrom

Udelal jsem pak zakladni nastaveni Vagem. Ale je problem, ze hned po sundani klapky nebyla dovrena a ani po cisteni se nedovrela. Stale je trochu pootevrena a taky ve Vagu to ve skupine 003 pise nejakych 6,5 stupne misto 0 stupnu. Co s tim?

Mám úplně to samé taky mi ukazuje VAG přez 6 stupňů a klapa je pootevřená ale když zapnu zapaování tak se uzavře vrčí servomotorek ale po 3 sekundách se klapa vrátí do potevřené polohy mám obavy že se vychodily zuby na servu nebo převodech a udělala se tam vůle.

Dokonce jsem tady psal jestli to je normální ale nikdo zatím neodepsal.

Mám 1.4 16V 74Kw motor BBZ ibiza

chlapi, aku farbu mal vas "sajrajt" v klapke ?

predpokladal som, ze by to malo od oleja, co sa tam odvadza,

takze hnede a mazlave.

ale bolo to cierne, ako keby sadze.

je to dobre?

co ste tam mali vy - cistici ?

Myslim každy mal čierne. Nech ťa nemyli ked maš farbu oleja hnedu pri pohone LPG. Klapka bude aj tak čierna.

Je možné,že je potřeba čistit škrtící klapku každý rok?Po zimně mi začne motor za studena mírně škubat po chvilce je to O.K.

Když vyčistím klapku (slabej nános tam je),pak je to zase dobrý.

AHoj lidicky mam problem..nevim co to je ale za studena mi motor (krom toho ze se vic trepe nez za tepleho pocasi)..skubne vic a pak zase jen trepe.. myslite ze je zanesena skrtici klapka? ma najeto 86000 km, 50 000 km najezdil vice mene po meste kdyz ho poradne projedu tak se skoro nechveje .. poradte prosim motor 1.2 40kw .. jsem po vymene hlavy a katu opravarenskou sadou takze tlaky si myslim ze to nejsou..rucicka otackomeru se ani nehne je porad na 800 ot.

Upraveno Březen 27, 201114 r od Petrkiller

Opravdu nikdo neporadi jak casto je potreba klapku cistit?Po kolika kylometrech cca.

Diky.