Octavia III

[Pawouk]

Obdobně řešené to je u CR OII, s tím rozdílem, že zpětné vedení do nádrže jde přes palivový fitr. A taktéž tam není chladič. U PD vychází zpětné vedení taktéž od vstřikovačů.

[Ekkar_z_Bastlírny]

Jenže se tam píše "tlak paliva ve zpětném vedení od vstřikovačů 0,4 - 1bar" - to znamená, že se palivo z vysokotlaku do přepadu "škrtí" a tím i když je kapalina teoreticky nestlačitelná, tak určitou pružnost má a při uvolnění tlaku klesá její teplota v souladu s poklesem vnitřní energie, podobně jako když se adiabaticky rozpíná plyn... Jasně, zase pár €uro na jednom autě uškudlených, ale asi to mají dostatečně odzkoušený, že ten chladič není nezbytně nutnej. Nebo se začnou šířit požáry oktávek a bude se zase honem rychle do každýho dehťáka dodělávat...      

[Hravec]

ea288.JPG

Obdobně řešené to je u CR OII, s tím rozdílem, že zpětné vedení do nádrže jde přes palivový fitr. A taktéž tam není chladič. U PD vychází zpětné vedení taktéž od vstřikovačů.

 

ten vobrázek jsem taky gómal, že se to tam vlastně naředí... je pravda že v O II FL s 1,6 CR jsem chladič taky neměl... 

Editováno: 13. Květen 2014, autor: Hravec

[Pawouk]

Ekkare - u PD je tlak ve zpětném vedení 1 bar a jde to taky přes filtr. To jsem tam neuvedl. Nic hořet nebude, mají to již statisíce aut, a je to ok.

[Hravec]

četl jsem že u PD byla teplota ve zpátečce až 90 st. C - to prý u CR není ani třetinová, tedy to není třeba... neb bod vzplanutí motorové nafty je cca nad 55 st. C

[Ekkar_z_Bastlírny]

... asi to mají dostatečně odzkoušený, že ten chladič není nezbytně nutnej. ...

Však jo - doufejme všichni že to tak je.

[kokta7]

Nějak sem to nezkoumal, má to už ty olejovy cerpadla s promenlivym ucinkem?

[Pawouk]

Jo, má. Ale nějaká regulace (čerpadlo duocentric) už byla u předchozích CR.

[Napalm]

Jo pěkný, překvapuje mě, že je tam ještě dost ruční práce (nandavání nárazníků atd....), na konci na parkingu polovina aut bílých

 

Tomu poměru barev na konci na parkingu bych i věřil,... že se jedná o nové auta, která čekají na své zakazníky... mě už i na silnici příjde té bílé občas nějak moc.... 

 

Jinak vzhledem k počtu zaměstantců Škoda Auto a.s., což je 28 500 lidí (v roce 2013)... se tam toho ručně dělá pořád dost... a nevěřím že to budou všechno "svačinářky a sekretářky" v administrativě 

[Hravec]

[Clint]

A vida je....

[Trautenberk]

Co v tom mají? 1.2TSI?

[Pawouk]

Vypadá to, že ano. Viz zde.

[Trautenberk]

77kw, hm ale tak jo, do toho města to stačí, a je i možný že to mají třeba vyladěný tu jednotku?

[Pawouk]

Pochybuju, předchozí OII byly většinou 1.6 MPI 75 kW, zbytek 1.8 TSI.

[Molvy]

Policie má 1.2TSi 77kW, už se to tu někdy řešilo mám tušení.

[omicron]

Ve 2kách mají TSI v 1.8 (zejména zásahové jednotky). Že by v 3ce tak hodně polevili ? :-)

[kokta7]

Měřící vozy maji 1.8

[Trautenberk]

Na YT je kanál jedné obecní policie a ty jezdí v SII 3.6 třeba

[KubinoPv]

Že by ty Hyundaje nakonec nebrali tak jak se proslýchalo?

[Hravec]

to by mě zajímalo, kde se to proslýchalo? když mají od ŠA dodaná servisní centra a smlouvu na hodně hodně roků....

 

mimochodem by to byl vrchol trapnosti, když Octávkama jezdí Policie všude možně i nemožně (viděl jsem Octávku Policie i ve Funšalu na Madejře a nebo třeba i v Izraeli...) a u nás by jezdily v Hnůjdejích ....

Editováno: 29. Květen 2014, autor: Hravec

[Petus]

To je zajímavé,ze uz v Hyundaich jezdi

Editováno: 29. Květen 2014, autor: Petus

[mc2uba]

Policejní O3 jsem viděl poprvé na zápase Bohemky ve Vršovicích tak někdy před půl rokem nejspíš je měli úplně nové, tak je tam ukazovali, zaparkováno jak na tuning sraze

[Hravec]

a ještě jedna

 

[Hravec]

raději nepotkat....

 

Editováno: 29. Květen 2014, autor: Hravec