Motor 1.2 HTP

[hubo44]

Ked tak špatne naštartuje stalo sa že taku malu strelilo či prsklo? Skusim sa pytať čiže ked je chladnejšie tak dobre chytne ale ked sa oteplili tak po vychladnuti pri štarte sa chvilu trepe motor?

[Alma]

Tak jsem dnes absolvoval přehrátí sw , bez nutnosti objednání (jen jsem den předem zavolal) za 250Kč. Akce na hodinu se trochu zkomplikovala a protáhla se na hodin pět, protože se zbořila komplet řj. Nicméně nakonec vše klaplo, a jsem majitel verze  3017.

Takže až to časem ověřím, tak dám vědět jestli se něco změnilo.

 

Nikdo se mne zde na nic neptal proč a naco atd, jen že opravdu je aktualizace a že ji nahrávají. Vše proběhlo v autorizovaném servise Škoda Autoklever v N.J. za což jim dík.

 

Předtím jsem psal jak jsem to samé chtěl udělat v autorizovaném servise Lukáš ve Val. Meziříčí. (první proč a nač a že to tím není, potom objednání min. 3 dny předem, udělat diagnostiku za 400Kč a potom za hodinovou sazbu přehrát milostivě jednotku)

 

Takže jestli ještě někdy budu potřebovat služby škoda, tak vím kam určitě nepojedu.

[Ekkar_z_Bastlírny]

Mám podobný zkušenosti, neříkáš tady nic novýho - je to jen a jen o lidech, v jednom značkáči nic nejde a když, tak nejdřív objednat tejden dopředu, pak přijedeš a stejně nemají objednanej ND (o kterým věděli z toho dne kdy jsem se tam byl ptát na opravu a následně jsem se musel objednávat), takže řeknou že to bude za další tejden - anebo toho dosáhneš, ale jedině s pořádným řevem a vyhrožováním oznámením do Bolky. Na dílnu tě nepustí ani kdybys byl nevímkdo. 

 

Do druhýho servisu zavoláš, řeknou "ano, přijeďte zítra v 7 ráno" - a v poledne odtama odjíždíš po učuněný opravě, protože to co v 7:15 ráno našli, dokázali do toho oběda opravit. Na dílnu přímo k autu po dohodě s mechanikem, sice ne na celou dobu, ale na požádání lze.

 

Servis první - Auto Janák Ústí nad Orlicí, servis druhý Auto Hlaváček Olomouc, provozovna Litomyšl. Co dodat?

[Alma]

Jo, já to všechno beru, ale první a poslední člověk se kterým příjdu v té které firmě -službě ,kterou potřebuji dělá první i celkový dojem. Většinou to je prodavač-podavač-technik atd....

To , že tam sedí namachrovaný ogárek, ještě sice neznamená, že celá firma je taková jako on, ale pokud je možnost volby,(jako že naštěstí je) tak své poctivě vyděláné peníze utratím jinde.

[Alma]

         Hlásím, že problém špatných studených startů za teplot cca 18°C+ byl odstraněn přehrátím ř.j. motoru na verzi 3017. Není to sice 100%, ale otáčky se teď nepropadnou a motor už nechce vyskočit z auta.(zůstanou chvíli lehce zvýšené což ničemu nevadí)

 

Tímto děkuji za kvalitní informaci od uživatele ales-r.

 

       Takže i na tak starém autě  (08) může být takovýto "výrobní" nedostatek nalezen za pár let. (já ho mám jako druhý majitel od letošního února.)

[Marek1806]

Zdravím mám problém s otáčkami při studeném motoru a při teplotě nad 20 stupňů. Při startu běží motor v otáčkách nad 1000ot/min, což se projevuje za jízdy cukáním. po chvíli otáčky spadnou a jízda je plynulá. Předtím se mi otáčky zvyšovaly a klesaly, tak jsem s tím byl v autorizovaném servise na přehrátí sw. Při nižší venkovní teplotě to nedělá. Co by to mohlo způsobovat?

[e1.]

Pred tým ako položíš otázku, bolo by dobré si prečítať príspevky aspoň na poslednej a predposlednej strane. Riešenie ktoré s veľkou pravdepodobnosťou pomôže aj tebe je dokonca napísané hneď v príspevku nad tvojim. Kým neskúsiš aktualizovať softvér v RJ, dovtedy nemá cenu riešiť žiadnu inú možnú mechanickú príčinu.

[Alma]

To je možná způsobené tím, že máš nějaké divné auto (podle proilu)

[Tomkk]

Ale vždyť píše, že FW má aktualizovaný. Já toto téma sleduji, protože kámoš má taky haťapku a totéž co ostatní: po roce provozu začaly otáčky kolísat hodně, po přehrání FW je to lepší, ale stále tam nad 18 st. nějaký problém je, vyšší otáčky a vyšší spotřeba, prý se to chová jako na starších autech dlouho zapnutý sytič. Ve výsledku pak do práce dojede s kyselým obličejem s o cca 0,5l vyšší spotřebou, než když je pod 18 st. Vzhledem k tomu, že má auto v garáži, tak se mu to takto chová prakticky celé léto.

Docela mě překvapuje, že jsem nikde na netu nenašel prvotní příčinu, prostě tajemný balack box motoru + ŘJ + FW.. Jaktože ze škodovky neprosáklo čím to je? Kdyby to byla jen SW chyba, tak by ji snad odstranili zcela.To není možné logováním ŘJ pod a nad 18 st. zjistit co se děje? Navíc ta vada nebyla odstraněna, ale pouze částečně potlačena. Navíc se to dělo ještě v záruce.  Na to, že je to jedno z nejrozšínějších aut, mi prostě přijde divné, že by tomu ještě nikdo nepřišel na kloub.

Edit to Alma: ale nad tím má malým písmem Fabulka 1.2 a je v kategorii HTP, tak přrdpokládejme, že se jedná o HTP..

Edit2 to Alma: Pod příspěvkem má přece toto:

Fabunka 1.2 51kW Ambiente, Červená Corrida, r.v. 2007(koupeno v 2008)
Škoda Octavia Combi 1,9TDi stříbrná

Takže HTP 51kW 2007

Edit3: Tak to nevím, já to vidím celé. Jestli to souvisí s přihlášením, nebo prohlížečem..

 

Editováno: 13. Červenec 2014, autor: Tomkk

[Alma]

a já vůbec nemám ponětí o čem se tady bavíme, protože podle toho profilového obrázku to auto nemá motor HTP . Navíc dotyčný se ani neobtěžoval napsat motorizaci.

 

Jsem asi slepý,ale nic nevidím. Bavíme se oba o profilovém obrázku s octavkou,že.

 

ať koukám jak koukám tak já nevím

 

ale hlavně , že si rozumíme.

 

hmm, to je nějaké zajímavé, já mám Firefox.

Editováno: 13. Červenec 2014, autor: Alma

[e1.]

Ale vždyť píše, že FW má aktualizovaný. 

 

Fakt. Asi som už bol v noci moc unavený a nevidel som, tak beriem späť. Sorry.

Inak pozerajte auto v podpise, nie v profilový obrázok. ;-)

[ranicek]

Dobrý večer pánové, nedá mi než reagovat, mám fabii r.v. 10/2009 70tis km a to co popisujete mi dělá od novoty a nepovažuji to za problém. Když je teplá noc startuje vždy na cca 1100 otáček. Po cca 2 minutách volnoběžné otáčky samy spadnou na normál. Dělá to ale i 1,4 16v takže je to asi vlastnost motorů .. nebo ne?

Editováno: 13. Červenec 2014, autor: ranicek

[Ekkar_z_Bastlírny]

Je to vlastnost, ale ne motorů - je to jedna z píčovin nameldovanejch motorářům ekoteroristama, údajně kvůli ohřevu katalyzátoru a lambdasondy. Při startu za mírně vyšší okolní teploty motor nepotřebuje pro stabilní běh tak velkou dávku paliva, jakou dostává od ŘJ při menší teplotě, takže aby se dost rychle ohřát vejfuck stejně jako s tou startovací dávkou pro nízkou teplotu, dá jednotka povel zvednout točky - na chvilku, než se ohřeje kat a sonda. Stejně v momentě kdy se přidá plyn začne jednotka dávkovat podle mapy pro jízdní režim a tam už se všecko ohřívá tím vyšším výkonem samo - pokud má někdo v takovým režimu spotřebu o 0,5litru vyšší, tak jedině že by víc stál než jel.

[Mirda85]

Já zas doma řeším záhadu s ,,tůrováním" motoru při studeném startu nad 20°C. Normálně nastartuji, lehce se odstrčím na jedničku (cca popojedu 6m), zatáhnu ručku, jdu zavírat vrata a motor se mezi tím samovolně tůruje. Otáčky nepadají pod volnoběh, ale ručička litá jen nahoru někam ke 1400. Pak stačí normálně vyrazit a no probléma dále. V rámci servisu Škoda se provedlo základní nastavení klapky, ale to nepomohlo, jestli byla i venku + čištěna jsem z nich už nedostal... Mám tedy postupovat jako Marek1806 viz. nahoře zpráva ??

[Richiis]

Nevím kde patří moje otázka, tak to zkusím tady. Je v motoru 1.2 HTP 12V (BZG 2008) EGR ventil?

[Alma]

co tam není nemůže se pokazit.

[Pali_HTP]

Diky bohu ze BZG ho uz nema  

[Malta]

nemá a buď rád, blahořečím jim, že od toho kurvítka upustili a že ho už v Roomovi nemám, neboť na Fábuli AZQ mi jich odešlo nespočet (asi 4) a již nějaké desetisíce kilometrů jezdím s trvale zaslepeným

[Pali_HTP]

No prave, tie ku_vy delaj problemy snad vsude... To vidim v praci. Egr sem-egr tam...

[JirkaBrno]

jak se na tomto motoru pozna vadny EGR ventil a kolik stoji novy?

[Pali_HTP]

Tady nekdo nedava pozor... Jaky mas kod motoru? BZG jej NEMA!

[Malta]

většinou je nějaká chyba ve VAGu, nízký průtok, nebo elektricky špatný, nebo se to projevuje při nízkých otáčkách a přidávání plynu velkým cukáním, ale jak říkám, záleží na momentální chybě. Pro HaťaPku (která ho má) je to kolem 3 litrů

[Richiis]

Díky za odpověď pánové. Myslíte si, že BZG patří k těm dobrým HTP?

Editováno: 9. leden 2015, autor: Richiis

[Malta]

zatím těžko soudit , na BZG mám zatím jen 127t km. Kdyby jsi se ptal na AZQ, tak budu jenom pět chválu, neboť na něm (motoru) mám (krom kurvítka EGR) vše origo a absolutně bez zásahu a aktuálně 294t km.

[Richiis]

No já mám na BZG které je vyrobené 2008/10 a koupené v 2009/1 najeto 54 400 km, spokojenost