Kvalia Octavie s Haldexem.

[pavelka.]

Zdar.

Chtěl bych si koupit Octavii Combi, 1,8 t, s LPG a Haldexem. Jaký je na ni váš názor?

A má v běžném provozu z hlediska bezpečnosti (zatáčky, stabilizace apod) Haldex svou funkčnost nebo by to byla zbytečnost? Jak velký je rozdíl jet v tomto autě v běžných podmínkách s Haldexem této generace a bez něj? Neco už tady bylo napsáno, ale jak si třeba ten motor rozumí s LPG? A jak se třeba auto chová v krajních situacích (nebo zatáčkách apod) při připojení Haldexu?

Díky.

Editováno: 9. Únor 2010, autor: pavelka.

[Tesna]

Pokud nebydlíš někde v horách, kde se denně 5 měsíců v roce musíš prohrabávat od cesty k baráku, tak je to zbytečnost. O litr větší spotřeba, 100 kilo nahoru proti předokolce, dle mnohých sjíždění zadních gum a logické riziko poruchy dalších mechanických sestav a podsestav, a to vše jen v pseudočtyřkolce. Bezpečnost je o tom, co je mezi sedákem a volantem, ne o haldexu …. Rozdíl v normálních podmínkách je ten, že auto s haldexem je o něco línější a víc žere. A chování v krajní situaci – pro mne třeba nepříjemné vykopnutí do zatáčky (hlavně pravá je pak laskoška), když se připojí zadek.

[notobi]

když už 4x4 tak jedině s ESP, mam jen klasiku na předek a bohatě to stačí a servi je levnější

[Řehoř]

Mám 4x4, ESP doděláno a nelituju. Žádné vykopnutí ze zatáčky jsem ještě nezažil, ano víc to žere. V létě mám 5.7 a teď 6.7. Jsem spokojený. Takže za mě 4x4 ano...

[houmik]

ptal se na 1.8T

[Eresto]

mam za to, ze ak nebyvas v nejak extra nehostinnych podmienkach kde je dlho lad a sneh, popripade nebyvas v lese a kazde rano nechodis do prace po zablatenych cestach tak ti to je zbytocne. vyssia spotreba, vacsie riziko poruchy, dalsie servisne naklady, pruznost atd.... musis si zratat pre a proti

[foxdivemaster]

jak jednou jezdis ve ctyrkolce tak uz auto hnane jednou napravou nechces,a nejde tady a nejaky poruchy atd.to sou nesmysly kdyz se o auto nestaras tak se sere,ale auto ma mensi kufr myslim o 100litru,ctyrkolku si kup urcite budes nadseny ale mela by met ESP,a s 1,8T budes jezdit kolem 10litru pri normalni jizde,ja bych tento motor nedoporucoval

[Tesna]

Pravděpodobnost poruchy není nesmysl, ale obyčejná statistika - více pohyblivých součástek, větší riziko poruchy a problémů.

Autor tématu se ptá na normální ježdění, tak mu vysvětlete, v čem je ta čtyřkolka v normálním každodenním provozu lepší než dvoukolka. Já jezdím v práci oběma variantami a mimo extrémní situace, které i u nás na Valašsku, a to ještě mimo hlavní tahy, jsou tak 2x-3x za zimu, kdy by se se čtyřkolkou jelo o něco lépe, nevidím pro čtyřkolku důvod.

Ale když už, tak jedině s 1.8T, protože zbylé 3 motorizacev OI jsou na 4x4 slabé, ale to je můj osobní názor. Běžná spotřeba 8,5 litru, dálka po okreskách okolo 7,5 (kolega, 1.8T 4x4 Combi chip na 140kW).

Editováno: 10. Únor 2010, autor: Tesna

[Eresto]

Tak ked sa bude chcet chodit nahanat s kamaratom po mokrych lukach a zasnezenych letiskach tak nech si ju kupi. Ale inak v beznej premavke ten haldex ani poriadne nezopne. Nikto nehovori ze je 4x4 zla vec. Ked zapadnem s mojim RS-om tiez si poviem, ze 4x4 by bolo lepsie.... To je jasne. To asi kazdy. Ale nech si rozmysli kolko krat do tyzdna, mesiaca alebo roku sa dostane do takej situacie??????

[foxdivemaster]

ctyrkolu vyuzijes treba ted v zime skoro porad staci aby napadlo trochu snehu a nepojede silnicar,to samy na mokry silnici atd.a ze ostatni motorizace sou slabsi je sice pravda ale poku chipnes TDI tak mas treba 150koni a 380NM a pak uz to jede a spotreba max 7litru,ale je to kazdeho vec za me urcite ctyrkola vitezi

[lukash]

Když nejsou argumenty, tak se hned vytasí větší poruchovost... jak komické. 4x4 vydrží to stejné co předokola, stačí si ohlídat některé specifické věci. A jestli vám přijde dát pár stovek za olej a filtr haldexu, 1x za 30, resp. 60t km jako vysoké náklady, prosím.

Jízdní vlastnosti jsou lepší za všech podmínek a to pravě díky jinému řešení zadní nápravy. Varianta s ESP je rozhodně doporučována, sociální verze může za určitých okolností malinko postrašit řidiče...

[Tesna]

Takže podle tebe je až na pohon prakticky stejná dvoukolka stejně poruchová. Což znamená, náhon na 4 kola je absolutně a 100% bezporuchový ... Bez urážky, pobavils ... ale komický argument máš ty.

Nikdo tu nikde neřekl, jak nebo kolikrát víc je 4x4 problémovější, ale prostě je a vždy bude ... toť obyčejná logika a statistika.

[Řehoř]

No tak to se asi nikdo rozumný hádat nebude, že když je nějaká věc na autě, která funguje, tak bude zajisté podléhat i poruchovosti... Sám se hrozím možnosti, že by se haldex vysypal a že jsem o jeho poruchách už taky něco četl, vadné řídící jednotky, spálené čerpadlo haldexu...

Nicméně po zkušenosti dvou zim, které jezdím s 4x4 bych tuto volbu mohl jedině doporučit. Narozdíl od svého předchozího kolegy však mimo motorizaci 1.8T, kde by bylo dobré k tomu mít ropný vrt na zahradě (nadsázka). Nedostatečný výkon motorů 66 popř. 74 kW lze vyřešit chipem... Sám jsem rozhodnutý do toho jít. A že se haldex při běžném provozu nezapne také není pravda, jeho práce není jen zapnuto/vypnuto, ale sevření haldex spojky je kontinuální od rozepnuto po sepnuto podle aktuální potřeby. Systém haldex je poměrně složitý a proto doporučuji prostudovat studijní příručku 29, kde je vše vysvětleno...

Krom pohonu čtyř kol získáváte s tímto autem i lepší zadní nápravu, která má víceprvkové zavěšení, na druhou stranu ztrácíte asi 100 l zavazadlového prostoru a vozíte asi 130 kilo zátěže navíc. Což mě osobně vůbec nebolí... Snažím se jezdit co možná úsporně, čas od času provětrat motor, ať se zbaví sazí a průměrnou spotřebu jsem měl v létě 5.7, teď v zimě 6.7, což je pěkné... Co se týče jízdních zkušeností, to ať si posoudí každý sám, když si to vyzkouší, o tom nemá cenu se bavit. Další věcí je to, že pořizovací cena takového auta není až zas tak závratná ve srovnání s předokolkou...

[TonyRS]

Já bych rozhodně do čtyřkolky šel, ale ne s motorem 1,8T. Měl jsem možnost se svézt v Passatovi s haldexem a byl to super zážitek . Volil bych ale asi opravdu spíše nějaký TDi než tu 1,8T, přeci je rozdíl jet za 6 litrů nebo za 9 a nehledě k tomu, že ať si říká kdo chce co chce, tak TDi 81kw s tím bude cvičit stejně jak ta 1,8.

[juro sdi]

No dúfam,že sa nemýlim,ale Tdi 81kW sa do 4x4 nemontoval. Len 66kW a 74kW PD. Inak štvorkolku by som privítal-zrovna dnes som musel použit retaze.....

[notobi]

jj 81kW ve 4x4 neni nikdy

[TonyRS]

Hmm, a já si myslel, že se dělala octa 4x4 i v 81 kw, ta 74 je už PD, že jo ???

[notobi]

přesně tak je to PD

[Johny_R]

Tak ze své zkušenosti mohu potvrdit, že na zimu jako byla tato je 4x4 ideální mám 1,8T 4x4 přes 190 hp a líné mi to opravdu nepřijde, navíc je s Haldexem docela sranda a nemusíš mít k tomu zrovna velké parkoviště.

K opotřebení kol: pokud člověk s tím autem blbne, počítá stím, že gumy zničí, zde se opotřebovávají více zadní, ale o to méně přední, když to ostře odpíchneš nehrabeš předníma.

Jinak ESP mám, ale mám ho permanentně vypnuté.

Jediná zbytečnost co je u Haldexu, že se v něm musí docela pravidelně měnit olej . cca 30-50 tis KM.

Jinak jednoznačně doporučuji

[Dodo-Kolín]

to 'Tesna':

Ano, to je pravda že čím více součástek, tím větší riziko poruchy.

Nicméně nejezdíš jen na kole, protože má málo součástek, ne?

Jinak k výběru.

Myslím že 1,8T 4x4 je dobrá volba, jen bych promyslel tu spotřebu a nájezd km/rok.

Jestli to auto chceš jako kočkolap pro oslnění, tak dobrý.

Pokud Ti jde i o spotřebu tak 1,9TDI 4x4 je lepší

[Stasek]

Asi je to kazdeho vec co mu vyhovuje.. urcite neni spatna ani jedna volba ,ale zkuste si s predokolkou udelat tohleto :

Je to bezva pocit si takhle projizdet zatacky....

[VSemi]

to 'Tesna':

Ano, to je pravda že čím více součástek, tím větší riziko poruchy.

Nicméně nejezdíš jen na kole, protože má málo součástek, ne?

Jinak k výběru.

Myslím že 1,8T 4x4 je dobrá volba, jen bych promyslel tu spotřebu a nájezd km/rok.

Jestli to auto chceš jako kočkolap pro oslnění, tak dobrý.

Pokud Ti jde i o spotřebu tak 1,9TDI 4x4 je lepší

pokud to chceš jako kočkolap tak určo né oktávku

[VSemi]

Asi je to kazdeho vec co mu vyhovuje.. urcite neni spatna ani jedna volba ,ale zkuste si s predokolkou udelat tohleto :

Je to bezva pocit si takhle projizdet zatacky....

k čemu je to dobré takhle projíždět zatáčky?

[Stasek]

k čemu je to dobré takhle projíždět zatáčky?

Zkus to a uvidis...

[VSemi]

Zkus to a uvidis...

ve 4 kolkách sem jezdil.....ale tohle sme dělali jen někde naletišti atd...v běžném provozu asi těžko využitelné...........kup zadohrad a můžeš to dělat i v létě