Interiér
Interiér modalu ŠKODA Scala přichází s novým konceptem, jehož středobodem je centrálně umístěný vyvýšený displej.
54 témat v tomto fóru
-
- 0 odpovědí
- 589 zobrazení
-
- 28 odpovědí
- 14.6k zobrazení
-
- 6 odpovědí
- 2.5k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 2.1k zobrazení
-
- 102 odpovědí
- 31.5k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 1.9k zobrazení
-
-
- 6 odpovědí
- 6.7k zobrazení
-
- 4 odpovědi
- 2.7k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 2.9k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 2.5k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 2.1k zobrazení
-
- 12 odpovědí
- 5.2k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 3.3k zobrazení
-
- 4 odpovědi
- 2.3k zobrazení
-
- 5 odpovědí
- 2.9k zobrazení
-
- 12 odpovědí
- 639 zobrazení
-
- 58 odpovědí
- 19.9k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 839 zobrazení
-
- 10 odpovědí
- 3.5k zobrazení
-
- 4 odpovědi
- 1.2k zobrazení
-
-
- 23 odpovědí
- 7.3k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 2.4k zobrazení
-
- 344 odpovědí
- 107.7k zobrazení
-
- 11 odpovědí
- 5.2k zobrazení
-
- 5 odpovědí
- 565 zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
Když jsem přezouval, porovnával jsem prstama, nehtama tvrdost pryže na běhounu s dalšími letními sadami a ty Dunlopy jsou tvrdé jak kdyby byly z plastu. Prostě s věkem ztvrdly, což zejm. na vodě může být nepříjemně znát a jistě to bude též příčina toho hukotu. Zkusím s nimi tuto sezonu ještě vydržet. -
-
Nevím jaký motor máš, ale pro tyto auta už asi není ani 160 velká zátěž motoru. Jasně, že nevytáčet a ne plný plyn, ale chvilka nevadí. Mě třeba u mého auta udivuje lehká převodovka (při 130 km/hod. otáčky na 7-mičku 2500/min. TSI 4x4). Jen mě zajímá názor na výměnu oleje po méně km, než chce auto. Myslíte, že to má význam? Z výroby je tam asi kvalitní olej (možná i nějaký speciální na záběh a přijde mně škoda ho vypustit dřív). Auto si interval samo zkracuje, teď po ujetí 8000 km je výměna požadována po dalších 13 000km. Asi to tak nechám. U dřívějších Superbů jsem měl ojetiny, které byli měněny, než jsem je koupil, po 30 000 km a nyní mají najeto 270 000 a 350 000 km a motory jsou v pořádku.
-
Tak na mém SII combi přibývá problémů. Jedním z nich je, že mi při jízdě drnčí (vibrují) páté dvěře. Prostě se třesou ve směru nahoru - dolů. Jakoby je přitahovač nedokázal udržet ve stálé poloze dole. Je tam (přitahovač, zámek) nějaká možnost nastavení vzájemné vzdálenosti? nebo v čem může být problém? Nesetkal jste se někdo s tímto problémem? -
Mám 2,0 TSI 4x4 v liftbacku. Dlouhodobou spotřebu od nového roku na 4000 km mám 7,5 l/100 km. Jezdím denně do práce 8 km tam a odpoledne 8 km zpět. Občas nějaké výlety, i na hory a ježdění po horách - vozil jsem týden lyžaře místo vleku - fronta a cena. Nejnižší jsem dosáhl na trase 140 km 5,5 l/100 km. Jezdím trvale na Racing. Ráno si motor předehřeju nez. topením. Zimní gumy 215/55-17 Continental 870 P, letní 235/45-18 Goodyear F1 - 6. stop-start zapnutý, ale málokdy se motor vypne - asi se nesplňují podmínky pro vypnutí (nabití baterky atd.)
-
