Hlavní panel

jinak moja dnes dělala (jako každý rok) advenťák

Sedí chlap v hospodě a kouká do prázdna.Přijde chlap a ptá se ho : " Co se Vám stalo"? Chlap se otočí a povídá : " Ale přemýšlím jestli mi žena řekla že si mám dát 11 piv a bejt v 1 doma nebo si dát 1 pivo a bejt doma v 11 "

A to je GPS rychlost, takže ve skutečnosti přičti tak 3-5 km/h . Navíc ona ta rychlost je trochu opožděná oproti obrazu, takže to hopsnutí v těch 50 být mohlo . Ale tady to moc nejde, tady je za tím hned zatáčku, v Olomouci máme garáž, kde se najíždí rovno až dolů, takže je tam místo daleko lepší ale kolem 60 km/h už je to docela rána Ondra: Ve tmě ti to natačí ještě huř než kalkulačka :D EDIT: Dosahli jste maximálního.... sakra

Jojo bylo fajn a sranda

Ale bylo fajn,jako vždy

Jo ty fotky dost zmenšuji, ať moc nezabírají, ale origo mám, pokud nějakou chceš, dej vědět, poslal bych ti ji na mejla. Ty si předjel Piráta nějakého v F1, to jsou lidi závodit ve veteránu by chtěli... Mimochodem jsem minulý týden Ondru potkal v německu, jel ale v Touranu a vypadal jak ženská

18 autosalónů, to jsi tu slevu stačil projezdit na benzínu

Taky přidám pár fotek z dnešního mini srazu v Ově, který se nesl mírně v dechu kuuuřna, taky bych chtěl xeny . Ondra a Michal - Díky za sraz a za pokec, bylo fajně .

Zdravím všechny , poraďte. Mám Fabii 1,4 - 50 KW , MPI. Je z roku 12/1999. Výborně startuje , na škrtnutí, ale po rozjezdu jede jak na půl výkonu, když přidám skoro nezrychlí, najednou jako vyrazí a hned nato zase ztratí výkon, a tak nějak nepravidelně , ale pořád dokola. To samé i do kopce, ale tam je to ještě horší. Koupil jsem nové svíčky NGK ale nepomohly. Koupil jsem i vzduchový filtr,ale také nepomohlo. Trochu prdí někde vpředu výfuk, může to mít nějaký vliv ? Nevíte někdo čím by to mohlo být ? Co bych měl vyměnit ?

Dneska jsem si taky pořídil Colour Concept. Ještě chvíli a mohla z toho být Reeshova sněhová vločka..

Jaka cuketa? Jak si na přišel. To už vůbec ne. Všechno jen maso.

Přemýšlím, jak by taková reklama vypadala natočená v klasickém českém pajzlu

Přiznejte se, máničky, kdo z vás je z Poděbrad?

To bys tady musel bejt Ty, ja a květák? To bych musel mit Sakra hlad.

smaženej květák si dáváte jo?

loni měla takový

Ty prej si tomu pražákovu zboural bránu, Petrrr, že to není pravda? Bránu? Stodolu! I s krovama.....

Ty tvoje slevy byly ale skladovky Těch se každej rád zbaví...

To nepochybně - na s2 zpočátku výroby zatíkalo do předních mlhovek a mlžily se běžně a hle - proběhla výměna všech těchto mlhovek na garanci, kéž by to byl případ váš. Ideální kupovat auto cca 2 roky po uvedení, ale bez testovacích jezdců by to taky nešlo :-)

Teoretiku. Na mail polovina prodejců ani neodpoví, nemá důvod.

Mail je ti v tomto případě k hovnu, poštou nevyjednáš vůbec nic, to bys měl vědět, když už máš narážku. Tohle se musí osobně....Je vidět, že v tom nemáš žádnou zkušenost. (navíc psal "navštíveno", od kdy znamená návštěva mail??)

...už jenom třeba to, že to škodovka začne časem v tichosti řešit a provede potřebné konstrukční úpravy, pokud nebudou mít zpětnou vazbu od uživatelů, nebudou řešit nic.

Ty svetla dela automotive lighting v Jihlave.

V ČR vyrábí světla např. Varroc Lighting Systems, Automotive Lighting, Hella Autotechnik, Koito. Kdo z nich nebo někdo další, to budou opět vědět ve Škodovce. Logo výrobce na světlech asi nebude, pokud ano, tak tam bude asi Škoda...

Naboural si ho sam vocas. Vozralej asi 2 promile mel nutkani si auto u baraku preparkovavat. No a sousedovi lehce upravil tvar sloupku plotu. [emoji23] nastesti jen naraznik a lampa. 30tis skoda = Motos jednotka.

Davide zarovky ma kazdy urcite napsane v svych tematech ale ja mam Osram Night Breaker. Jirko paradni fotky ale strasne male jsem se vcera na to dival pres mobil a tu fotku mam asi tak na jednu tretinu displeje. Tak jsem se dnes musel podivat pres PC A dik za pokec. Po ceste zpet se mnou chtel zavodit nejaky zavodnik v fabii jednickove asi neunesl ze jsem ho predbehl

Už tu píši po "xté". Najděte a uveřejněte tu někdo graf měrné spotřeby paliva motoru 1,2 TSI a hned budete vědět spektrum optimálních otáček. To, co píšete, tak budí dojem, že jedete z kopce a necháte to na 1800-2000 otáčkách. Vážně? Městem jedete na rovině padesátkou na 2. RS a ještě k tomu přemýšlíte jestli to při 3. RS "nepodtočíte". Vážně se tak chováte? To mne baví, jak si tu přečtu, že někdo nejezdí pod tolik a tolik otáček, znásobí důvěryhodnost strojařským vzděláním nebo zkušenostmi rozborky a sborky motoru a vynechá mnoho dalších vstupních informací, které jsou důležité a rozhodné pro stanovení optimálního chodu motoru. Je ale fakt, že je každého věc, jak se k motoru chová. On se mu pak odvděčí.

Ha. Mam to same v nove F3. Ze zacatku jsem si myslel, ze si snad nekdo z fabriky zapomnel pod sedackama mobil :-) Takove tlumene cinkani odnekud z vnitrnosti. S tony vystrahy, maxidotem ani infotainmentem to nema nic spolecneho.

Foto:

Ty malý černý kola jsou divný ...

Š-A může být nadmíru spokojená kolik vášní a debat se okolo jejich modelů vede, pomlouvačných kampaní a hloupých řečí. To představitelé všech značek nevidí dohromady toliko reakcí na jejich modely jako Škoda. A podíváme-li se na to heslem Hondy "to auto bych si nikdy nekoupil", tak podle všech reakcí z minula si Škodovku kupuje celý národ a pozitivní reakce na dnešní Fabii jen toto "negativum" umocňují. Na prvotních reakcích u krasavice segmentu je vidět, že sklízí v podstatě jen a jen pozitiva a rozhodně není pod palbou rozporuplných reakcí jako se odehrálo v době Fabule předchozí generace. Je jasné, že podtextem je i slušná cenová politika oproti FII ve vyšších verzích Elegance. K tomu je taky smazán disproporční vzhled, pomalu nekonečná možnost kombinací(cca 125 barevných prokombinací), slušná nabídka i u prokombinačních paketů interiéru z ní děla aspiranta na superminihothatch pro mladé lidi, kteří si finančně nesáhnou na jiná vozidla vyššího levelu (např. OIII RS nebo Focus ST), ale mají za slušné peníze atraktivní vůz s firemní úpravou vzhledu(colorkoncept) a motorizacemi (TSI s DSG) zajímavý prostor pro vyblbnutí. Za mně je Fabka na slušné startovní pozici po nevalném úspěchu předchozí generaci a pan Kabáň se svým týmem dokázal, že i malý špunt se může obejít bez velikých vzhledových kompromisů. Chvalozpěvy na Rooma jsou i s jeho oblinami fajn(i pro mne nedoceněná linie-měl jsem ho jako majitel, odlišující se od ostatních právě specifikem v designu) jsou zbytečné a pokud jukneme do minulosti i současnosti, tak jednoduché linie např. O1, F1 jsou stále živé a naproti tomu ty prazvláštně koncipované, složité obliny nejen jiných značek i v interiéru se rychle ohleděly a jsou jen módním výkřikem na krátký časový horizont.

dneska projeto, najeto cca 20 km -start/stop je vypinatelny, ale jen pro prave tuto jizdu, po vypnuti klicky se opet aktivuje, vyzkouseno- auto scipne,pak se hned nahodi.. celkem v poho.. -interier mi prijde stejne uzky jak u stare, sice neni ten panel s radiem tak vystouply, ale cloveka tlaci leve madlo dveri a panel ovladani topeni, ale pro pravou nohu je vic mista nez ve stare -sedadla OK, motor 66kW nezajety, tak nemuzu soudit, ale nijaka bomba to nebyla, srovnatelne s 1.4 auto jede od cca 2500otacek, nad 4000 sem to netocil, ale tak je to celkem prijemne svezeni -ubylo kastliku-ta horni u spolujezde uz tam neni, ta spodnejsi je vic hlubsi, ale je dole pomerne uzka, hledat tam mince, klic nebo tak, tak tam moc mista pro manevrovani neni -za mne celkem prijemne auto... ale cena 340t za to, v cem jsem jel mi prijde vcelku vysoka.. --jen tak mezi reci mi rika prodejce-prijde mi zakaznik co ma i20tku na LPG za 40t km uz tam ma 3ti motor, kastle jak z celofanu, je to rok stare auto, nabidli mu za to 150t korun ve vykupu a dnes si jde objednat fabiu...

píšu že všichni ? nepíšu... nejvíce záleží v jaké barvě jsou, pokud světlé, tak se prostě špiní a jak moc, to už záleží na člověku jak moc se potí apod. Ty výhody co ty píšeš, tak já u sebe v Rapidu nějak nepociťuju že by mě to trápilo s koženkou...

osobně netuším proč někomu koženka vadí, já měl v první Fabii textilem pokrytou půlku dveří a bylo to jenom pro zlost jak se to špinilo. To samé vám řeknou majitelé loketních opěrek s textilem...

No však uvidíte jakej bude požitek z vlastnění tříválců, mě stačilo když jsem si přečetl o předchůdcích a jejich životnosti. Tedy dříve motor slabej a poruchovej. Nyní asi s lepší životností o trošku, ale s menším krouťákem a to tedy bude terno. Výkon podobný jako u staré Škody 120 která ale vážila cca 875 kg a nyní F III bude o nějaký ten metrák těžší. Tedy přímo děsná kombinace a když vezmu v úvahu i jen o mírně vyšší krouťák u F III oproti Š 120 tak tedy je to přímo děs. A k té scéně na dálnici, bude to častý a nebezečný protože hodně lidí nevydrží se motat mezi kamionama a bude se snažit předjíždět.