Hlavní panel

Na druhou stranu to je amerika, kde se jede 3dny rovně a ve čtvrtek doleva. Mezi tím 2x oil service.

Obyčejnej řidič jede rovně. Proto si koupil tunu železa. ;-)

Obzvláště teď co budou nové přísnější STK i emise. Jsem toho názoru, že alespoň vše exteriové a světla obzvláště by měla splňovat patřičné homologace apod. Miklis není žádný bastlil, má vše z origo dílů alespoň. Až někdy nedej bože to půjde do AS na opravu třeba po střetu se zvěří nebo jiné nehodě a budou se řešit díly, to se pak asi v AS zapotí, kolikrát nevědí i tak co kde v jakém ročníku má být, natož pak Mikliskovo auto hybrid MR13 vs. MR14, 15,16, a nemám strach že nebude i MR 17 atd. K dokonalosti mu ovšem chybí a to nedá Miklískovi spát lištička na palubce.

jezis.. stare feldy jezdily na 10w40, mnohdy na 15w40 v dobach, kdy byvaly mrazy-15 stupnu treba 3 tydny v kuse.. a najezdily desetitisice, statisice km.. dneska budeme lit do aut 0w40 protoze to je proste cool.. nechapu.. 5W40 je pro ty nase mixery, konstrukcne nekde v 90tych letech, naprosto dostatecny olej, pro nase klimaticke podminky.. a porovnavat to s autobaterkou.. tomu uz rikam uplne haluz.. ekkare, i kdybys jezdil denne 3 kilaky v -10ti, tak ti bude 5w40 naprosto dostacovat.. dostacoval by i 10w40..ktery se bezne pouziva do HaTaPek Oleje OW umožňují bezproblémové startování motoru i při teplotách pod -50° C, oleje 5W při teplotách okolo -40° C atd https://www.oleje.cz/clanek/Viskozita-automobilovych-motorovych-oleju Tady tu histerii okolo pouzivani 0w40tek fakt nechapu..

Doplňuji fotky exteriéru s namontovanými mlhovkami.

hade

Ekkar - staré OHV s motorom v Populári nemalo spoločné dokopy nič , bol to prakticky nový motor pre 1000MB , a nebudeme si klamať doviedol sa do dokonalosti vo Felde MPI Facelift - mechanicky pri údržbe nesmrteľný , jednoduchý , slušne výkonný - ešte dnes popreháňa hociktorý malý motor , servis nenáročný a veľmi spoľahlivý ... Malo to hold niečo do seba , tak ako má aj do seba motor 1,4 16V BUD ,BXW , CGG a podobné vychytané deriváty kde nakoniec skončili bez EGR a bez iných blbostí , a sú spoľahlivé ...

Něco pro Maltu

.

chlapci, předpokládám, že to dotyčný už od 14.září povolil , hádám že ještě do dnes stále neskáče po klíči ve snaze povolit šroub

Řekl bych, že Petrrr nemyslel zrovna design.

Děkuji za objasnění. Ovšem to nemírní mé rozhořčení. Řetěz je doživotní, tudíž bych jej neměl v podstatě řešit vůbec, ani Škoda jej neřeší, protože nemá v servisním plánu předepsanou jeho kontrolu ( třeba alespoň při 90tis). Ale protože se ví, že je to všeobecně špatné konstrukční řešení a řetěz občas chrastí a občas skáče a Škoda si je toho vědoma, jinak by ten přípravek na měření protažení řetězu nikdy dodatečně nevymýšlela, tak proč to není zařazeno do servisního plánu a nebo tomu přizpůsobena cena ( změření třeba za 200) stejně jako je tomu u rozvodové opravné sady kdy cena je více než příznivá. No asi není jejich zájmem problému úplně předcházet a je lepší aby to po záruce skočilo a zákazník platil a platil a platil, za problém, za který může sama automobilka.

IMHO použití 0W-xy se mně zdá mnohem pochopitelnější než použití xW-50 (60). Proč si dělat rezervu v mazání jen při vysové teplotě, ke které dojde málokdy a ne při nízké teplotě, která je při každém startování. Další věcí je, že k největšímu opotřebovávání motoru dochází, když je motor studený.

Na výmenu oleja ťa premenlivý interval pošle určite skôr, auto si sleduje rozličné spôsoby prevádzky, otvorenie kapoty atď. Kolega má Fabiu s QI6 a chodí v rozmedzí 17-20 tis. km, proste si auto samo povie kedy nastal ten čas.

Já bych řekl, že rozdíl bude v použitém základovém oleji. 0W-40 bude z kvalitnějšího. Pro tvůj styl ježdění - hlavně včas vyměnit, na ostatním tolik nezáleží.

vzhledem k uvedené spotřebě má komplet nový olej ani ne za 3000 km. A protože všechen bordel spaluje ve válcích, může naopak prodloužit inerval na výměnu olejového filtru :-)

Je to možné, ale mám to vyskúšané, že je lepšie dať 0w-40 ako 5w-40 aspoň u značky Shell. 5w-40 je pre naše klimatické podmienky plne postačujúca, lenže každý nechodí vždy jazdy min 10km, ja niekedy prejdem 1,5km vypnem, za 2hodiny naspäť 1,5km potom napr. po 5hodinách znova, takže v tomto mojom prípade si myslím, že motoru pomôže 0w-40 viskozita. Nikomu nebudem vnucovať taký olej aký používam, ja som ho len odporúčil, keďže som s ním nemal zatiaľ žiaden problém. Nech sa každý rozhodne sám.

Jedinej rozdíl mezi škeblou helix ultra 0W-40 a škeblou helix ultra 5W-40 je v tekutosti pod 40°C - a hlavně v ceně ... A když si vezmu, že teplotu 40°C "na oleji" má motor po řádově 5 minutách chodu, tak i když najedeš denně zhruba 50-100km, rozdíly budeš mít jen na prvních kilometrech po startu. Viskozitní klasifikaci 0W-40 bych používal jedině pokud bych denně absolvoval víc jak dva skutečně STUDENÝ (= pod 0°C) starty a po každým startu ujel maximálně 3kiláky a auto na další hodinu odstavil - v podstatě že by se nikdy nestačilo ohřát nad těch 40°C. Kdykoliv jindy ta dvojnásobná cena nemá odůvodnění.

tak pak jedině řešit samolepkou "ja néso z Prahe"

Od Jeepu se mi líbí Grand Cherokee

Škodovka má v ČR letos drtivý nárůst prodejů (+28%). Ovšem skoro vše jde na IČO. Soukromé prodej jsou bídné (-19%!) a na úrovni Hyundaie. SIII dokonce vyšoupnul Rapida na čtvrté místo.

Přesně tak, ještě aby si vybírala co? Asi si ještě myslí, že na Golfa bude lovit mladé samce...ale to platilo krátce po revoluci

No já si zvykl na klimu, navíc automatickou a již bych neměnil. Ten pocit příjemné teploty se dostavuje téměř okamžitě, v řádu minut, což při cestě městem kdy člověk navíc stojí i na semaforech a křižovatkách je více jak vhodné.

Kdyby to bylo v hlavním světlometu, tak by to bylo super. Ale osobně nemusím DLR v mlhovkách kvůli poloze nízko nad zemí. A tohle bude ještě níž :-( Ideál je prostě to co má okta, aspoň z mého pohledu, jenže to je nedosažitelné.

1.9 TDI 5q toci 2750 pri 130 km/h (podle GPS). Kolik je to pri 100 km/h se jeste podivam. EDIT: Pri 100 km/h (opet podle GPS) jsou otacky 2100. Otazka je, jestli ti to k necemu bude...

velka skoda ze roomster nema roztec ako octavka ale ako fabka...mohli by to uz zjednotit