Hlavní panel

Zatím hledám, ale moc jich na netu není. @Clerfayt To mě nenapadlo, dík za tip

Ja by som osobne asi niekoho požiadal o to aby ti podľa VIN zistil kód prevodovky a skúsiť zohnať rovnakú z vrakoviska.

Já se moc tedy vyjadřovat k rozdílu nemůžu, jelikož jsem OII neměl a mé dvě OIII měly/mají klikovku, navíc bez DCC, takže dle tohoto čtení se jedná o úplnou katastrofu. Jen by mě zajímalo, jak se ve 130km/h na dálnici zkouší náprava. Co musí člověk udělat za kreaci, aby to vyzkoušel? Měl jsem za to, že se to pozná ideálně v zatáčkách, na špatném povrchu, popř. kostkách atp.

cca v prosinci 2017 se tady vedla debata o startovací powerbance o které jsem mluvil, hodně z vás hned jistě vědělo, že to stojí za houno a že to nemůže nic nastartovat, takže tady máte jasný důkaz z Lídlácké powerbanky, že žádný problém i když je mi jasné, že to zase někdo začně zpochybňovat..jako nouzovka za mě dobrý...kabely od ní mám stále v autě a powerbanku stále průběžně nabitou ?

Doplneni, ACC ma vice modu - napr. v rezimu sport brzdi a zrychluje prudceji, v modu comfort nejdriv sunda nohu z plynu a pak brzdi a rozjezdy jsou pozvolnejsi.

FA nemá brzdit za řidiče, FA na zmírnit následky nehody, tedy reaguje až na samé hraně toho co je možné ubrzdit... A že nevidí auta na horizontu při jízdě to kopce je snad jasné z podstaty fungování systému (resp. záleží na velikosti zlomu, toto by mělo nastávat jen u docela prudkých zlomu kdy radar auto nevidí, řidič na oči výše a ten auto na horizontu vidí).

Tak jsem si je prohlídl i z blízka. Jaké to štěstí že mají školení v Brně. Teda možná spíš u Grand Prix odkud se to rojí. Byl jsem zrovna na Benzině v Rosicích když je postupně začali přivážet k natankování na konci dne. To už ani není nijak vzácné když je jich tu tolik. A musím říct, že takto z blízka je to i ze zadu moc pěkný vozítko. Když je potkávám na silnici tak je to takový všelijaký, nevím jak je to možný že to u osobního kontaktu vypadá lépe. A 17” aerokola taky celkep fajn.

Děkujeme za mily sraz Skusim řict že to byl lokálni mezinarodni sraz

Karoq, 1.5 MAN, vyrobený na konci března. Má najeto 100 km a žádné cukani jsem nezpozoroval, zkoušel jsem i rozjezd bez přidání plynu, na dvojku bez plynu a vypadalo to vše ok.

Takže zdá se že to cukání je pryč. Včera cesta Jeseník - Opava, provoz celkem hustý ve městech, množství rozjezdů a vše na pohodu. Já se jen bojím zimy, ale to je daleko, radujme se. Ano byly náznaky cuknutí, ale nijak jsem to ani nepostřehl. . Až se žena vrátí z lázní tak uvidíme až se projede ona co řekne.Za mě tedy zdá se vyřešeno. Jsem zvědav jak dopadnou kolegové s karokem. Já mám od čtvrtečního updatu nalítáno cca.300km. Spotřeba +- stejná, při akceleraci rychle spotřeba leze nahoru a dolu se jí moc nechce. Jinak cesta zpět ve čtyřech lidech, dvě kola v kufru a plný kufr věcí a 5,8l/100km a průměr 55km/h. Jenom drobnost co jsem postřehl při předjíždění když člověk zadepne plyn tak několikrát se zdálo že to pocuklo v té akceleraci a zvedajících se otáčkách.

Děkuji za sraz, bylo tradičně fajn I počasí vyšlo A nějaké (tradiční) foto jídla Velký pozdrav posílám Komeťákům, nedojeli na sraz, tudíž si neužili super pokec a boží jídlo a ještě k tomu všemu prohrála jejich slavná Kometa, máte to ale smolný den

Tak šup šup jeden Dehet na prodej ?

Měl jsem chvilku a konečně umyl auto. Zde pár fotek po zmíněné výměně za facelift světla s LED:

nazdar pani.mam takyto problem>feliska ide stale akoby na tri valce,keble ,sviecky rozdelovac vsetko je v poho.skusal som menit teplotne cidlo,co pomohlo asi tak na 5 dni,potom sa problemy vratili a nepomaha uz ani dalsie cidlo.klapka ide dat do zakladu,lambda je tiez v pohode.ale napriek tomu mam pocit ze to bude tou skrticou klapkou pretoze vydava nejake cudne zvuky a stale sa naklapa.len teraz neviem ci sa snazi dat ten chod motora do normalu alebo to vsetko zapricinuje ona.vedel by niekto poradit?dik