Hlavní panel

Jo, tato kombinace vypadá pěkně ??

To se ptáš blbě, toto téma není určeno k porovnávání s konkurencí.

Tady nejste v hospodě, kde je volná diskuse! Pokud to někdo stále nechápe, bude mu to rázně připomenuto, jako těm, co právě obdrželi napomenutí a jejichž příspěvky byly odstraněny.

Otázka už mu byla dvakrát zodpovězena, není důvod to pitvat. Kterýkoliv autorizovaný servis i prodejce to potvrdí.

Tak nejpozději ve středu budeme vědět, jak vyšší karosérie a podvozek Scaly jde k sobě. Vypadá to a jezdí velmi dobře, dle první redakce [emoji1303] https://auto-mania.cz/prvni-kilometry-za-volantem-skoda-kamiq-1-0-tsi-85-kw-dsg/ https://www.testyojetin.cz/novinky/exkluzivne/skoda-kamiq-treti-kvecko-v-rade

Tisková mapa: https://www.skoda-storyboard.com/cs/tiskove-mapy/skoda-kamiq-tiskova-mapa/

Ohledně roztahování nevím, jak motor pozná, jestli s ním točí startér nebo hřídel z převodovky. V tomto případě 1) jak už se píše výše, když to jede bez problémů, tak to bude OK, ale za 2) daleko víc než roztahování se mně v tomto případě nelíbí, že to bylo tažené dozadu a zařazený 1. rychlostní stupeň, takže kdyby to pootočilo motorem na opačnou stranu a to je přeskočení řetězu daleko pravděpodobnější. Které je to TSI? Poslední modely už mají řemen, tam je to úplně v klidu.

No ale bavíme se tu o tom, že když vůz táhl po smyku, tak pravděpodobně tím motorem otočil i když nestartoval (jistě nebylo zapnuté zapalování), což je defakto stejné jako by vůz byl roztahovaný. Roztahoval jsem z kopce moderní TDI v zimě kdy se mi vytloukla baterie. Běžně jsme ve firmě roztahovali při mrazech 1.4 TSI 90 KW v golfu, která měla problém s rozvody a v zimě nechtěl startovat. Nikdy nám nic nepřeskočilo...

@Johny.z v tom případě zřejmě jednotný neexistuje postup ze strany AS a každý si to dělá po svém..já jsem koukal na faktury ze všech 3. servisních kontrol a nikdy v zakázkovém listu při sepisování objednávky nebyla mobilita uvedena a vždy byla jen textem vepsána na závěrečné faktuře viz. foto..

@Johny.z při sepisování objednávky, myslím, že se tomu říká zakázkový list na servisní prohlídku se žádná záruka mobility neuvádí..tato záruka mobility je až na závěrečné faktuře, kde je soupis všeho co dělali včetně ceny.

Jestli jsi ho normálně nastartoval a motor nevydává žádné špatné zvuky tak se nic nestalo. Moderní motory by se sice neměly roztahovat a už vůbec na 1.2 TSi ale pokud by přeskočily rozvody tak by jsi to poznal. Jestli se stane něco v příštích pár dnech nebo hodinách, tak to už nebude tím odtažením.

ABS Part #: 6C0907379R Coding: 41F5487D492733C3091C106B0057821292CC9008000DCBF98F00 (hex) Component: ESP9.0i [No fault codes]

V sobotu som si vysiel z Blavy do Cunova a kusok. Spotreba bola prekvapiva. Vid printscreen. Aj priemerka sla dole posledny udaj. Samozrejme rakety maju lietat, len nie su nato take moznosti. :-( Ale ked treba leti aj ta moja.

Takze opet stejna situace - zvenku prakticky nejde poznat zniceny tlumic.

Stěžejní z google play? V CZ není AA k dispozici, proto se ptám. Pokud ne, může být problém v nastavení telefonu: "povolení instalace z cizích zdrojů" Edit: v jednom pripade jsem taky měl problém s prohlížečem. Zkus jiný. (U mě nešlo přes chrome, musel jsem přes nativní samsung internet)

To je opravdu rada za všechny prachy! Pokud to nevíš, tak neraď! Téma přesunuto do odpovídající sekce a upraven jeho název.

Kamiq 1.0 man Style bílá Karoq je hezčí, tohle je takové nevyvážené, ty plasty na náraznících... U Scaly doteď neumí dolícovat zadní světla, tady u první série výškově kufr a oboje zadní dveře.

Ja uz mam doma s napisem

A zase, bavíme se o vývoji z 80 let a vývoji z roku 2012, je ta ocel stejná? Možnosti simulací v 80. letech byly opravdu... To nejde porovnávat, vždyť materiálově jsou ty auta jinde

5. a 6. převodový stupeň = 400 Nm 3. a 4. převodový stupeň = 380 Nm 1. a 2. převodový stupeň ještě méně Platí pro DSG6. Zdroj: Svět motorů - Diesel Speciál, číslo nevím.

Taky bych se podíval na stěrače jestli jsou gumičky OK. Taky jestli používáš flash off nebo jiný sajrajt proti dešti tak ti to rozhodí senzor. Jinak v diagnostice na měřených hodnotách lze zkontrolovat jak se senzor chová hodonota je 0 až 7 pokud ti senzor na suchém skle vykazuje jinou hodnotu než 0 tak je něco špatně. Jinak zkontrolovat zda není mezi sklem a čidlem nějaká bublina.

Jj, také jsem zvědav, jestli se to dotkne i interiéru.

Do terénu bylo z mé strany varování!! PS. Jestli rozumně uvažujete ,tak na těch našich děravých silnicích to také není žádná lahoda ,taková díra 15cm hluboká při rychlosti 80 km udělá své.Další věc je koroze.Pokud nebude plech o síle 2,5 mm pravidelně ošetřován nátěrem tloušťka materiálu vezme za své, z 2,5 mm bude třeba jen 1,5 mm a to bych se začal opravdu bát. Doporučuji nátěry zavčas než začne koroze ,pak se to nedá zastavit .

Smazáno pro nepochopení!

Jj, dodnes si pamatuji slova mistra, když jsme opouštěli 3.ročník - až si budete objednávat nové auto čím méně s... tím pro vás lépe a vše doplňky rovnou z fabriky. Platí to i po 16letech, bude to platit za dalších 20. Už jsem objednával 3 auta a vždy se mi to vyplatilo

Na str. 131 v návodu a v motoru je stříbrný štítek VW 50800 tz. olej 0W-20. Z výroby to mají všechna litrová TSi s filtrem. Fridex je G13 - je to na nádržce Tuto kombinaci mají Fabia, Rapid, Scala, Karoq benzínové, není důvod aby Scala a Kamiq měli něco jiného.