Hlavní panel

No kdyby ses podělil o to řešení, možná by to někdo i ocenil. I kdyby to byl třeba trapas, že se s tím teprve učíš jezdit :-)

On bydli stejne jako ve strednim stoletim 😃

Dík rozhodně si to uložím. Chtěl jsem proměřit páčku blinkrů co jsem vyměnil, vyčistil jsem tišťák a kontakty a třeba je ok. Bohužel jsem to začal studovat až po výměně, jak to vlastně funguje, takže tu novou jsem blb nezměřil. Dceři totiž taky blbnou blinkry, ale má audi a3 předpokládám, že to bude stejný nebo aspoň podobný. Dík a hezký svátky Jarda

otevres aplikaci Google, vpravo nahore mas ikonku sveho uctu, tapnes na ni a vyberes - Pouzivat bez uctu.

Auto je doma! Trošku jsem to popotlačil. Až bude chvíle dám nějaké fotky....teda až ho dodělám. Přeci mi nebude manželka jezdit v nějaký "tuctovce"!

Hrozná móda.. Už u BMW se mi toto roky příčí a další a další jen kopírují.

No tak konec spekulacim. Mam po uprave najeto neco pres 10tis km. Spotreba stale stejna, zmeny na dsg jsem si nevsiml a ano poznal bych to. Hlucnost stale stejna. Trochu mi to tady zavani snahou za kazdou cenu najit proc je to spatne. Za me teda rozdil nulovej.

No, ono je to relativní. Ty kamínky doletí docela daleko. Já na ně mám v posledním roce "štěstí" a nikdy to nebylo tak, že bych se na někoho lepil. Spíš naopak.

Jestli se pletu, tak se omlouvám, ale nemohu s tebou souhlasit. Sám tu nabíječku vlastním. Není to ale o nabíječce. Pokud zalistuješ alespoň pár stránek zpět v tomto tématu, tak zjistíš, že pokud nemáš potlačeno inteligentní dobíjení (a co jsem pochopil tak nemáš), tak po každé jízdě se vracíš do garáže s vybitou baterií. A co udělá nabíječka? Logicky nabíjí do plné kapacity. Tzn., že ji neustále udržuješ v nabitém stavu, což je samozřejmě dobře! Pokud ti to za to stojí, a na to asi narážel @Petran, tak prosím. Je to věcí názoru. Nic to ale nevypovídá o stavu baterie. Jak jsem řekl, jediný objektivní způsob jak zjistit, jestli je baterie v pořádku, je zátěžový test.

Rekl bych, ze provozujes od jara do podzimu svoji zapalovaci soustavu nabijenou z elektricke site 220V ze sveho elektromeru z domova. Protoze krome nizkych teplot udrzuje rekuperace tvoji baterii na 80 procentech kapacity. Nez se proste baterka vybije na 80 procent, tak se nedobiji (samo, pokud nezapnes topeni sedadel a nebo nejedes z kopce s brzdenim motoru). Kdyztak at me nekdo opravi.

Poté, co mi posypové kamínky začaly bombardovat kapotu a čelní sklo jsem se konečně rozhoupal. Včera nainstalována carshieldová PPF fólie na přední kapotu, nárazník, světla a zrcátka. Folie by měla mít samo uzdravující efekt. Vypadá to fakt dost dobře, skoro to nejde na laku poznat (několik bublinek na kapotě, ale ty údajně po nějaké době zmizí). Až bude hezky a umyju auto, tak to nafotím a hodím sem pár fotek. Instalace ve Zlínském kraji. Cenovka do 15 tis. Kč.

Zajímavé přirovnání, ale já si nepřipadám jako závoďák a nejezdim denně polňačky. F1 má 2 křídla a my žádné, a taky asi k něčemu budou. To přitovnání je tak nějak mimo. :).

Tak dnes odpoledne dorazil. Fotky nic moc ale bylo to hektické. Chystá se taky na příští týden :-)

Tak dneskáááá.....už se to chystá na úterý.✌️🥂😁

Ahoj hlásím Rapid 45000Km a zadní kotouč má rýhy jak indiánská babička. Kamarádčin stejně starý Peugeot 308 najeto 100tis.kč a kotouč v pěkném stavu. Opět kvalita Škoda :-) Už vidím jak mi servisu řeknou, že málo brzdím, prdlajz, auto jezdí denně dálnici i malé cesty po horách. Prostě zase někdo šetřil až na kost. Už vidím nadpis: Rapid vůz, který vás donutí jezdit do servisu vícekrát do roka a to i v záruce :-)

Když vás tak poslouchám, tak pomoci nejde :-D Jiné moje vozy tohle nemají, jezdí 15 let stejné trasy, jen Rapid má problém, tož zajímavé myšlenkové pochody. Na základě vašich rad teda zajdu do servisu a omluvím se jim, že prostě že se málo dupe na brzdy, že jsem to nevěděl, protože u jiných značek to nemusíme dělat a vše je ok a tak vlastně za všechno můžu já. Spokojen ben06? - ono totiž je rozdíl když mám auto na parádu a nebo má auto denně sloužit lékaři a já musím furt něco řešit :-) No more chlapi no more :-)