Hlavní panel

167246097_468657517970818_4035779169608522907_n.mp4

Dam urcite vedet. Resim to primo pres prodejce. Bohuzel jsem prvni🙈

Přidávám foto jak vypadá popis nabídky před zakoupením.

Pokud bude někdo chtít wagen ukrást, tak ho alarm rozhodně nezastaví, ale pro takové ty vyfetlé poberty, na překlenutí doby než odemknu trezor a naláduji železo potravou, určitě ano, u posledních wagenů si to nechávám dát z výroby, v ceně wagenu se ta položka ztratí ... Jako blbý je, když člověk ráno na vsi zapomene odemknout a ometá sníh a alarm alarmuje, akční soused myslivec s brokárnou v ruce nepozná, co je to u auta za zachumlance, navíc je vyznavač hesla ... nebyl čas se ptát, kdo je kdo ... :-)

Přijde šťastný otec do porodnice a ptá se sestry kde leží novorozeně. Sestra mu smutně odpovídá: "No víte vaše dítě nemá nožičky." Muž odpoví: "To nevadí, stejně jej budu mít rád" Sestra: "No víte vaše dítě nemá ani ručičky." M: "To nevadí, stejně jej budu mít rád" S: "No víte vaše dítě nemá ani tělíčko." M: "To nevadí, stejně jej budu mít rád" Sestra: "Tak se tedy pojďte na něj podívat." Vstoupí oba do místnosti kde na stolečku leží oko. Tatínek k němu přiběhne a vezme jej do náruče. Sestra povídá: "Moc se neradujte, je stejně slepý" Sedí chlap na zahradě a žere jitrnice, jelita, tlačenku... Za plotem stojí žebrák a slintá. Chlápek se na něj podívá a říká: "Chceš kousnout?" "Ano! Ano!" "Azore, trhej!" K. H. Frank je u Hitlera. "Proč jsi nebyl na poslední poradě?" "Měl jsem dovolenou." "A kde jsi byl?" "V Čechách, u Kladna, tam je taková malá nádherná vesnice, jmenuje se Lidice. Mám tady na notebooku fotky, nechceš se podívat?" "Teď nemám čas, můžeš mi to vypálit?"

Ty první auta, na začátku produkce, kde pakety nesedí na výbavu, proto nejde jednoznačně určit výbavový stupeň, se taky označuje jako Release A.

Ano, půjde aktualizovat SW na verzi 0265, ale pokud se jedná o dodělání volantu, který je ze třetí generace, tak to není nutné, chyba se nebude nikde zobrazovat, pouze v diagnostice

Ahoj. Včera jsem se pustil do výměny zaneseného radiátoru na Škodě Superb combi 2 rok 2010 motor BMP. Dohnalo mě k tomu nefunkční pravá strana, která netopila. Byly dvě možnosti příčiny: 1 - vadná klapka, ale to jsem prověřil jak diagnostikou, tak rozebráním pravé strany u noh a optickou kontrolou funkčnosti klapky. 2 - ucpaný radiátor, který se mi potvrdil. Z diskuzí jsem něco málo vyčetl, ale návod nikde, tak jsem něco zkusil vymyslet. Pár postřehů: Nechte na podlaze originální gumový kobereček, protože vám něco málo chladící kapaliny uteče a z toho gumového to jde oproti koberci vylít. Radiátor jsem zvolil značky Denso. Stál mě v Kellyně cca 1100,- Kč. Pohrával jsem si s myšlenkou dát tam nějaký bazarový, ale byla by to chyba!!!! Chce to dát nový!!! Demontáží elektrického předehřevu si nikterak nepomůžete s místem pro odpojení trubiček, zkoušel jsem to Po celou dobu nezapínám zapalování, aby mi jednotky neukázaly chybu airbagu či nějaký jiný problém! Soupiska nářadí je na fotce: SIKO Kleště na vytržení hadice ze spoje, TORX šroubováky, štípací kleště na zdrhovací pásku, plochý šroubovák, 10 ořech na malé ráčně, desítka ráčnový klíč, a pinzeta. S tímto jsem si vystačil. Demontáž: Začal jsem demontáží čalounění u noh z levé strany středového tunelu. Je to jen nasazené na sponkách, tak jen zabrat směrem k pedálům a vyskočí ven. Dalším krokem bylo vyndat přihrádku pod zapínáním světel. Ta se demontuje tak, že se otevře, vyhne se doleva a sklopí se dolů. Jakmile se uvolní, jde sklopit směrem dolů a vysune se z plastových hřídelí. Po sundání této přihrádky jsou vidět relátka. Dalším krokem byla demontáž plastového čalounění kolem této přihrádky pro lepší přístup ke kolennímu airbagu. Tento plast jsem sundal tak, že jsem odšrouboval 4 viditelné torx vruty a jeden větší torx šroubek, který je vidět zespodu z pod přístrojovky a celý plast šel sundat. Následně jsem z něj odpojil diagnostickou zásuvku a konektor k osvětlení nohou. Poté jsem z pod přístrojovky ještě sundal dva větší torx šrouby, aby byl lepší přístup a uvolnil se velký plast kolem volantu. Konečně jsem se dostal ke kolennímu airbagu, který drží na čtyřech matičkách na 10 klíč a mají žluté označení. Dva jsou celkem hezky vidět. První přední č. 1 jsem sundal ráčnovým klíčem a zadní č.2 jsem sundal malou ráčnou s 10 ořechem, jelikož je tam na stranový klíč špatný přístup. Další dvě matky č. 3 a 4 jsou zezadu vodorovně k podlaze, nahmatal jsem je prsty a demontoval jsem je opět ráčnovým stranovým 10 klíčem. Poté airbag jde vytáhnout směrem k sedačce z dvou trnů a směrem dolů a zůstane viset na kabelu. Štípačkami jsem uskřípl zdrhovací pásku, abych si přitáhl konektor dolů k podlaze a mohl ho rozpojit. Konektor se rozpojí zatažením za černý plast na konektoru a rozpojí se na dvě části. Další je potřeba sundat plast rozvodu vzduchu pro nohy, který drží jeden torx vrut a na fotce je žlutě označen. Po odšroubování jde vytáhnout směrem dolů k podlaze. Poté je třeba sundat plast, který překrývá samotný radiátor. Ten trží tři torx/klíč vruty. Dva jsou hezky vidět, ale třetí je schovaný za elektrickým svazkem pro přídavný předehřev vzduchu. Je pak samostatně vyfocen. Po demontáži jsme už na trubkách radiátoru. Ty jsou spojeny dvěma hadicovými sponami. Povolit šroubky a sundat spony jistě každý zvládne. Největší problém je rozpojit trubky. Já jsem to musel vyřešit SIKO kleštěmi a zničením trubek, jelikož od sebe nikterak nešly a hlavně tam není prostor na lehké odsunutí trubek od sebe. Při tom mi začala vytékat chladící kapalina a tu jsem z větší části pochytal do malého kyblíku. Po vytečení kapaliny a rozdělení trubiček jde radiátor vysunout do strany k pedálům. Po vyndání jsme si pinzetou sundal o-kroužky a nasadil je na nový radiátor. Vazelínou jsme je namazal a namazal jsem i obě hrdla trubiček pro lepší montáž. Montáž zpět: Zasunul jsem radiátor do otvoru. Byl trochu problém spojit trubičky k sobě, ale po chvíli se mi to povedlo spojit tak na těsno, aby se spona chytila a stáhla je k sobě. Toto bych možná po druhé zkusil vyřešit tak, že bych na každou stranu dal obyčejnou hadicovou sponu a kleštěmi bych si je k sobě přitáhl, ale je to jen moje úvaha. Po spojení se nasadí krycí plast a zašroubují se tři torx/klíč vruty. Pak se nasadí plastová rozvodka vzduchu na čtverhranný otvor a zajistí se jedním vrutem v levé části - žlutý kružek na fotce. Připojím si Airbag na konektor a na dva vrchní šrouby si na dvě až tři otáčky našroubuji matičky. Vezmu airbag a zasunu ho dvěma šroubovými výstupky nejdřív do zadních děr viz obrázek matka č.3 a č.4 a pak i s 2 matkami ho nadzvednu a zasunu do zářezů pro šroub u matky č.1 a č.2. Když je na místě všechny matky dotáhnu. Dále zasunu konektor do diagnostické zásuvky a konektor osvětlení nohou a připevním plast pod volantem, který drží čtyři torx vruty a jeden torx šroub. Nasadím na plastové hřídelky schránku a zasunu ji do své pozice. Chce to trochu tlaku, aby se přetlačila zajišťovací západka. Nakonec vezmu krycí část na středový tunel s kobercem a na třech místech ji spojím se středovým tunelem. A je hotovo. Závěrem: Není to nic nemožného, ale také nic úplně lehkého. Chce to trochu šikovnosti a cviku, ale možné to je. Mě práce trvala cca 3 hodiny a to jsem nevěděl, jak přesně na to. Chce to dělat v teplé dílně a není třeba zvedák. A hlavně to chce mít v pořádku záda, neb je kolikrát třeba se zkroutit obráceně na podlahu pod volant. Snad to někomu pomůže. Hezký den všem a funkčnímu topení zdar!!!

Máme Columbus.Nějaké značky jsou v navigaci pod značkou rychlosti(po rozkliknutí)Třeba "Zákaz předjíždění","Přechod pro chodce". Nevím,jestli je to z mapových podkladů nebo z kamery.Na cocpitu to není,máme HUD a tam také ne.A asistentech volba není. Škodovka nejdříve odpověděla,že tato funkce je pro naše vozidlo k dispozici,pak se omluvili,že se spletli a teď už nekomunikují. A nikdo jiný nedokáže poradit,vše je prý v kompetenci výrobce.A ten asi ani sám neví,co s tím.Ty peníze za aktivaci rádi zaplatíme,jsou to drobné v ceně vozu.

Ano

Po prehrani v servisu opet na verzi 1889 mam jiz dostupnou polozku WLAN v menu a vse funkcni👍

Sami o sobě výroby auta nemají nic. Záleží kolik chceš investovat. Jestli několik tisíc za poradny alarm nebo par stovek za “alarm”, který se dá dokódovat. To je ale jen spis taková houkačka, když ti někdo otevře dveře zevnitř u zamčeného auta (musí rozbít okno)

Rád by som doplnil môj rozsiahly príspevok hore vyššie ohľadom toho uchytenia platničky. Už viem, prečo má Tiguan R zmenené uchytenie platničky. V podstate ide o to, že Tiguan R a Golf mk8R používa už 2 piestikový brzdový strmeň s kotúčom o priemere 357 mm. Takže moja teória, že by postačilo vymeniť držiak je mylná. Držiak z Tiguanu je pre kotúč o priemere 357 mm, takže samozrejme by to nepasovalo s pôvodným 340 mm na Superbe. Pátral som po pôvode tých bŕzd a zdá sa, že debut mali na Audi S3. Z bočnej strany vyzerajú veľmi podobne ako 1 piestik na Mk7R (to isté má SUP) a to ma pomýlilo. Takže kto by mal záujem o lepšie uchytenie platničky a upgrade brzdného výkonu nie je to zlá voľba. Podľa informácii, ktoré som našiel na internete to pasuje bez problémov na tehlicu Supu a hlavne je možné použiť OEM kolesá od 18". Nie je potrebná zmena ET ako pri väčšine brake kitov. 2-piestik s upraveným úchytom pre platničky: vs to čo máme na Supoch: Fakt škoda, že nezmenili to uchytenie aj pri "podradnejších verziách".

Guest100 napsal: A co si takhle zajet do servisu k nejbližšímu prodejci? @guest100 A co když mám nejbližšího prodejce 60 km a je pro mě jednodušší si napsat na forum? Edit: Blbě radíš a pak ještě rozdáváš negativní hodnocení? Ty seš případ... Edit2: A ještě pak ty komentáře mažeš?

Záleží na kvalitě senzorů ale ještě se mi nestalo, že by to nahlásilo chybu. CAN adaptér není třeba. Určitě se vyhnout sadám do 1tis. kč.