Hlavní panel

OK, teď jsem se vrátil ze servisu, volant vyměněn (voní novotou) s novou jednotkou. Po cestě zapnuté vyhřívání - prvních 30km bez jediného gongu :)))))) Tak snad to dlouho vydrží...

Ahoj, 06/2021 jsem objednával Octavia Combi Style 2.0 TSI 4x4 + pár maličkostí. A dnes (02/2023) jsem si auto převzal.

29.8.2019 Výměna nefunkčního zámku víčka palivové nádrže svépomocí. Ahoj, víčko palivové nádrže mi na mém Superbu přestalo fungovat někdy na podzim 2018. Dosud jsem sbíral zkušenosti ostatních a čekal na vhodné počasí, jelikož nemám garáž. Do přílohy dávám postup, který jsem použil při mé výměně. Snad vám to pomůže ;-) AceSky Škoda Super II, Liftback 3.6, 2011 - Výměna nefunkčního zámku víčka palivové nádrže.pdf

Ahoj, jo google mapy fungují. Waze zatím ne, ale když přednes z rozděleny obrazovky na waze, tak ti to napíše, že to bude brzo přístupné.

Díky, tuto položku jsem měl opravdu neaktivní, uvidíme zítra v autě, jak to bude vypadat :)

A byla to určitě Highland ? Nemohla to být Zelená Cosmic ? i když ta s tímto označením je odlišná než ta v konfigurátoru (opět si pomáhám snímkem S III)

No pokud zůstal odstín Zelená Highland stejný jako byl i dříve, tak to moc světlá barva není : zde na S III

@hamoun Nejsi sám, taky to mám pořád po staru... Myslel jsem, že jediný, ale jsme teda asi 2 :D

jj, to jsem taky četl , kážó vodo, pijó víno

Co o nich pěkného říct ? Asi nic - prostě aktivisti nejsou o nic lepší než ti proti nimž bojují. Naopak, pokrytectví z nich sálá na plné pecky. A těmto tvorům se má naslouchat ? https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-poradali-blokady-na-ochranu-klimatu-pak-odleteli-odpocivat-na-bali-40421710#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=5&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Ta 1.6. TDI není špatná. Pokud někdo vyloženě nejezdí jen dálnice. A nebo fakt nemá potřebu spěchat, jezdí defenzivně, není to vůbec špatný motor. Výhodu bude levnější servis do budoucna. Několikrát jsem s tím jel. Samozřejmě, naložené, D1 a provoz znamenají vytáčet ten motor. Dříve tento výkon byl i v A6 např. + atmosféra benzín. Jinak 110kw EVO je za mně plně dostačující. Ale na delší trasy - ten motor se v zimě na provozní teplotu prostě dlouho zahřívá. Jinak těm, co mají 206kw tiše závidím:)))) Mně by ale sežral (nebo peněženku. A pak mě žena :D)

Je to tady https://www.google.com/search?ie=UTF-8&client=ms-android-samsung-rvo1&source=android-browser&q=gutska+basta Kartou lze platit, nebo alespoň dosud šlo 😉

Trošku OT, ale je velmi zábavné sledovat, jak každý chce přesně to, co nemá. Já například mám 12V kufru, ale použil jsem ji jednou a naopak bych hrozně potřeboval 12V u řidiče, kde (samozřejmě) není... Fakt by mě zajímalo, co k tomu škodovku vedlo! No a přemýšlím zase nad tím, jak ji natáhnout z kufru k řidiči :D

To by snad bylo i na soud, Škodovka by musela nějak dokázat, že jsi to čistil nějakým neschváleným prostředkem. Což si myslím, že by neprokázali.

Z textu bych pochopil, že to bylo i před výměnou svíček. Cívky zaměň za ty z 2. a 4. válce a pak zkoukni diagnostiku, jestli se to přesunulo. Pošli sem celý výpis chyb.

Moje vyráběné kabely čekají stále na svou příležitost. No to je jedno. I mizerné kabely, pokud by se použily na "dobití" v řádu desítek minut, mají smysl. Proudy, které potečou, budou v desítkách A. Inteligentní nabíjení jde ošálit např. zapnutím výhřevu sedačky dobíjecího vozidla. Pak, společně s trochou plynu, tam bude/mělo by být těch 14V. Délku kabelů je naopak potřeba dobře zvážit, ne vždy lze auta snadno "sparkovat" akumulátory k sobě (je celkem jedno, jestli je vpravo, nebo vlevo), to nemluvím o autech, kde musejí být např. otevřené zadní dveře, aby bylo možno kabely prostrčit. Dej pozor na zkrat, drž svorky kabelu s + a - pod napětím dál od sebe a kovových částí auta. 10-15 min dobíjení přes kabely pomůže skoro vždy, pokud není -15 a pomocné součásti jsou v dobrém stavu.