f.r.a.n.t.a

Měl jsem původně 28. týden, podle včerejší informace se bude vyrábět ve 23. týdnu.

Je to normální, protože je to odfrézováno kvůli vyvážení.

Brzděný přívěs při stoupání 12% 1.200 kg

Nikdy jsem neměl problém povolit 60 cm pákou ... to skoro vypadá, že někdo použil závitové lepidlo.

Začal bych kontrolou pojistek.

Je možné, že to objednat vůbec nejde. Třeba u Karoqa to není v konfigurátoru určitě - odhaduji, že důvodem bude nedostupnost čipů.

Já bych měl mít posun k lepšímu. Objednáno 8. 2. 2022, resp. překonfigurace dealerem již dříve předobjednaného kousku. Původní termín výroby 28. týden, dle poslední informace by se měl termín zkrátit o 7 týdnů, takže očekávám, že auto bude už tento měsíc. Karoq Sportline 2.0TDI DSG 4x4 Graphite grey

V nějaké recenzi na netu říkali, že to zalomené denní svícení mají jen Matrix LED světlomety.

Nechtěně podržené odemykací tlačítko na dálkovém ovladači - třeba v kapse ... už se mi to taky někdy stalo.

Máme to jako služební, při hodně lehké noze se dá dostat k 6,5l - max 2 lidi v autě. Pokud je auto odsazené čtyřmi metrákovými chlapy, pod 7l se dostat nedá. To vše platí pro delší cesty 50km+. Na popojížděčky to žere klidně 10.

Důvodů bude asi více, jestli tě to zajímá, je to zřejmě na delší googlování. Dám jen svoje poznatky: 1. kdysi jsem nějakou starou sondu pitval a vodiče nebyly měděné, ale z něčeho jiného - jakoby železné a tedy minimálně špatně pájitelné (možná vy vyřešila nějaká speciální pájeci kapalina. 2. pamatuji, že na nějakém školení před pár lety říkal p. Komárek ze školícího střediska firmy BOSCH, že pájením vodičů dokáže SnPb pájka "navzlínat" po vodiči až do sondy a "otrávit ji" (možná by nevadila bezolovnatá pájka) 3. Lambda sonda se třeba nesmí před montáží ani mazat různými měděnými pastami a podobně, žřejmě ze stejných důvodů, jak píšu v minulém bodu. Ona totiž také prostřednictvím připojovadích vodičů čerpá referenční vzduch, který potřebuje pro svoji správnou funkci ... pravděpodobně na nějaké pro mě nepochopitelné molekulární úrovni - třeba se ještě vyjádří někdo, kdo se vyzná lépe, tak mne prosím nekamenujte

Ale kabeláž k lambda sondě se NESMÍ pájet.

Brzdovku určitě nízkoviskozitní pro ESP, obyčejná je špatně.

Ta bílá mu také docela sekne.

Mám to stejně nakonfigurované od začátku. Je tam za těch 5k navíc prediktivní tempomat, vedení v jízdním pruhu, USB-C u zpětného zrcátka a čtení značek.

A co asistent couvání s vlekem. Je součástí základní výbavy?

Ono tu hlavně vůbec nezaznělo o jaké auto se jedná a vzhledem k tomu, že tazatel na Skodahome vložil jediný příspěvek, nedivil bych se, kdyby vůbec neměl škodovku ... vyhřívání při regeneraci spíná nejen PSA, ale i Ford.

Auto je předpokládám diesel s DPF filtrem?

Tak bohužel musím potvrdit, že side assist není ve výbavě. Dnes jsem se byl podívat u svého dealera naživo na FL Karoqa. Přivezli jim konečně předváděčku Sportline 2.0 TDI 110kW DSG 4x4 v plné náloži a v zrcátkách ty svítilny pro side assistenta nejsou.

Xenonová výbojka namáhá teplotně parabolu méně než halogenka ... ale celá tato debata se odchyluje od původního tématu, tedy bychom to neměli dále rozvíjet.

Prodávají, ale jejich použití v běžném provozu není legální a podle mého nikdy nebude. Reflektor je vždy konstruovaný na konkrétní zdroj světla a náhrada jiným není možná. Platí to už od dob, kdy se v embéčkách cpaly H4 do asymetrických světlometů, později všelisjaké HID xenonové sady atd. Ti slušnější výrobci a prodejci to u těchto "žárovek" zmiňují (zpravidla malým písmem a někde ne moc na očích. Například zde.

Už jsem 3x kupoval nové auto, ale výbavu jsem nedostal nikdy.

Taky jsem si všimnul, ale nechápu proč tomu tak je. Dále je v SK konfigurátoru sklopné tažné za 763EUR (cca 20kKč) u nás 25kKč V CZ je u Sportline jediná volba kol a to 18", v SK jdou i 19", šedá graphite je za 201EUR, v CZ bez příplatku. 2.0TDI 4x4 DSG je od TSI o 500 EUR dražší, v CZ stejná cena pro oba. SK má performance packet za 826EUR (DCC, Offroad, progresívní řízení), v CZ má sportline v základu. Travel assist v SK konfigurátoru 569EUR (cca 15kKč) v CZ se doplácí 30kKč. Nezávislé topení 1099EUR, v CZ 32900 , 3. klíč u nás narozdíl od SK nejde ... atd. Prostě všechno úplně jinak.

Zjevně je slovenský konfigurátor jiný než český ... a teď babo raď ... co jsem si vlastně objednal. V českém jsou jiné položky než ve slovenském. Tvůj kód konfigurace nenačte. Klikám si ve slovenském konfigurátoru a narozdíl od českého tam je více možností. V českém je u Spotrline jen jediná možnost kol a to 18", není 360° kamera, chybí parkovací asistent a třeba tažné zařízení, nebo Travel assist jsou po přepočtu euro/25Kč podivně levné. Na druhou stranu v CZ konfigurátoru je DCC u Sportline v základu. Čert aby se v tom vyznal.

to ti opravdu šlo nakonfigurovat? Objednávl jsem Sportline se vším kromě panoramy, bufika a Columbusu a 360°kamera nikde