Michal T.

@ClerfaytDovolim si nesouhlasit. Zalezi jakou kvalitu pousti do vysilani. V DAB maji nektere stanice (treba Rockzone) dost zkresleny zvuk - tak trosku do plechova. Z toho duvodu jsem radio skoro prestal poslouchat...

Jedu sice pres CarPlay, ale je to stejny. Standardne na budikach mam Jizdni data. Kdyz nekdo vola, tak se jmeno uprostred zobrazi. Kdyz volam ja nekomu pres infotainment, tak na budikach jmeno/cislo volaneho nevidim.

@Koutnas6 Tak pak dejte vedet jak se novy SW chova a jestli to neni horsi :)

@Koutnas6 Ahoj - otázka je, jestli bude aktualizace i pro starší HW (H12), kde je už rok a půl poslední verzí SW 0156 - která má ofiko problémy se zvukem a je na to od konce srpna 2020 i TPI. Koncem měsíce budu mít "stížnostní" jízdu se servisem a člověkem z MB. Tak se na to rovnou zeptám. Spíš se bojím, aby ta případná aktualizace nerozes*ala zase něco jiného. Ale můj tip je, že na SW 0156 stejně aktualizace nebude. Rád bych se mýlil :D

@csabac S tím posezen souhlasím. Mám 175cm, sedadlo tak akorát abych pravým kolenem neboural do středového sloupku s klimatizací. Volant vytažen k sobě na max a pro sportovější jízdu bych ho uvítal ještě o chlup blíž k sobě. Na normál jízdu je to tip top.

@b.jozka Pokud jezdíte klikaté okresky s nohou na plynu, sportovnější sedadla oceníte. Ale zase se z nich hůře leze (zvlášť se ta vyšší boční hrana sedáku nelíbila přítelkyni) a hůře se provádějí úkony jako oklepání bot od sněhu atd. Nakonec jsem volil klasiku v kůži - skvěle se to udržuje a i ten semiš je po 18 000 km jako nový.

@Macouch Není to slyšet i v kabině na volnoběh? Trošku mi to připomíná zvuk, který se se řeší (nejen) u Karoqu nebo Scaly u motorů 1.5 TSI... Teda jestli to není složka co v cca 0:57 zmizí a v 1:09 se zase objeví :D

@rodo76 Souvislost s venkovní teplotou se u mě neprojevila. Jsou cesty, kdy se teplota nemění a když zastavuji na křižovatkách, tak je to slyšet relativně málo. Zato když popojíždím, manévruju, tak je to hlasitější...

Další zdroje pazvuků: Loketní opěrka - Teď v zimě a po nějakých 17 000 km jsem zaregistroval další pazvuk - linoucí se někde od loketní opěry, která tak divně cvakala/lupala v zatíženém stavu zejména při ostřejší jízdě zatáčkama. Zjistil jsem, že příčina je někde v jejím spodním plast krytu, jelikož ve zvvednuté stavu byla bez pazvuků Po demontáži a aplikaci vazelíny je ticho. Později jsem zjistil, že je to problém nejen Scaly. Ozdobná lišta palubovky u styku s kapličkou přístrojů - při větších nerovnostech tam sem tam něco zaskřípalo. Vyřešeno preventivně zasunutím tapec koberce pod lištu (zespoda od LED pásku). Zatím se zdá OK. Nicméně uvažuju, že celou to dekor. desku sundám a pořeším kvalitněji, Levá část jde dolů docela OK (už jsem zkoušel), pravá vyžaduje demontáž displeje infotainmentu, ale na to nemám vercajk... popravdě tam nejvíc skřípe ten LED pásek (naštěstí jen při pomačkávání, při jízdě ne. Plastový kryt nad odkládací přihrádkou ve středovém tunelu. U půjčené Scaly při zrychlení/zpomalení něco brutálně vrzalo (jako nepříjemné tření polystyrenu). Myslel jsem, že to dělala ozdobná lišta, ale byl to tento kryt, který tam nebyl zcela dobře zasunut. Třeba někomu pomůže :)

Dnes projety dvě carsharingové Scaly (MR 2020, cca 4000 km) a klepaly obě. Jedna více, druhá méně. Fakt by mě zajímalo, co to způsobuje a kde se ty vibrace přenáší. Pokud v MB něco nevymyslí (a zdá se, že to skončí u "vlastnosti 1.5 TSI"), tak fakt bude potřeba se s tím naučit žít...

Našel jsem polské forum, kde problém zmiňují (a řeší se to i v rámci koncernu) tady a tady. I zde se objevují rady obalit tlumič pulzací - zkusil jsem to a obalil provizorně několika vrstvami potahového koberce. Zdálo se mi, že se klepání se zmenšilo, ale další den došlo k situaci, že to klepalo stejně jako dříve - relativně nahlas. Takže izolace půjde zase pryč, navíc je to o hubu a nerad bych se dočkal nějakého samovznícení... Taktéž jsem zkusil odizolovat ventil na potrubí co je pod krytem motoru, ale i zde beze změny. Zkusím si ještě půjčit stejnou motorizaci a udělat srovnávací nahrávky. Pokud to bude dělat taky, fakt bude asi nutné se smířit s tím, že je to vlastnost :(

@Chloop Tak máme 1. 4., takže bych tomu nevěřil. V téhle fázi by to odpískal blázen ;)

@ferri2980 Něco více k tomu neřekli? Ještě mě napadlo, jestli to nemůže dělat palivové čerpadlo které je s filtrem prakticky v nádrži a je někde pod zadními sedadly. Odtud bych šíření hluku "po podlaze" taky pochopil.

@keras Tady máš automatiku v chodu: Není to dokonalé, jsou situace, kdy by to človek zhasl/rozsvítil dříve. Problémy mohou nastat na dálnici, kdy jsou světla kamionů zakryty středovým dělícím pásem (tzn. senzor nevidí "auto"), ale šofér sedí vysoko a může být oslněn.

@xtrack Do dveří by měli používat nenasákavé a voděodpudivé materiály - tedy do té části, kam "neteče". Popravdě pokud by tam byl materiál dveří špatně ošetřen, tak by to začalo kvést bez i s odhlučněním. Co se může zkomplikovat, tak je vytahování různých promáčklin zevnitř dveří. S odhlučnením se to bude muset dělat zvenčí PDR metodou. Je teda fakt, že jakmile se do toho šáhne, může být problém se zárukou. Je sranda, že jeden kolega také řešil dveře a tam ho odkázali rovnou na firmy zabývající se vytlumením :D Jelikož mi při určitých basách něco drnčí v LP dveřích a servis se vyjádřil stylem závada se projevila (předávka) ->závada se neprojevila (přejímka) ->mail dotaz co to má jako znamenat (ŠA o tom ví, ale zatím není řešení), tak do toho chci jít. TPI jsem na to nenašel a po poslední zkušenosti s ním si fakt člověk není jist, jestli říkají pravdu. Vytlumení pod sedadly - šlo to bez problémů? Návod zmiňuje výměnu upevňovacích průchodek po výměně - tak mě zajímá, jestli při demontáži dojde k jejich poškození a je nutnost sehnat nové.

Dnes bylo auto u mechanika, primárně kvůli klepavému zvuku od motoru. Ale při té příležitosti jsme se koukli i na spodek. Krom namazaných silentbloků stabilizátoru byly evidentně mázlé i silentbloky ramen (to nějak autorizák nezmínil, takže kdoví co všechno tam dělali....). Mechanikovi se ale nezdála vůle na jedné z poloos - na "nové" auto je to prý dost: poloosa.mp4 V TPI na hluky z podvozku je zase: Až bude jízda se servisákem, tak se na to ještě pozeptám.

Tak dnes byla Scala na zvedákách na prohlídce palivového vedení: paliove vedeni.mp4 Mohlo by se zdát, že to bude ono, ale není. Za běhu motoru tam nic nerezonuje a přijde mi, že to pravidelné klepání je slyšet z nejvíce zpod čelní části motoru. Takže záhada je nerozluštěna a uvidíme, co na to řekne časem technik z Boleslavi...

@keras Mám DSG, dodělanou opěrku a odkládací plocha vlevo mi přijde u manuálu i automatu stejná: Btw. doma mi furt zůstává tahle opěrka nohy a rád se jí za drobný peníz zbavím...

@RDMBR Tak večer už se v menu objevili opět "hodnocení vozu" a "digitální manuál" a správa digi služeb zmizela (a dle infolinky pod ní mají spadat právě tyhle věci). @boban1108 Jedna věc je dodržování standardů pro Android Auto / Apple CarPlay a další věc je odladění služeb v rámci Škodovky od funkčního infotainmentu po navazující Connect služby v aplikaci/na webu. Už teď mají auta různé HW stejného infotainmentu, které nabízí trošku jiné služby a evidentně se pro ně musí dělat i trochu jinačí SW. Bojím se, že bordel bude v tomto...

@Kane13 Byl by zdroj této informace? Podle VIN mi to svolávačku ani servisku nenašlo - ale chápu, že ne vždy ten škoďácký systém ukazuje to co má...

To je jak kdyby to byl jeste maskovany prototyp a nekdo to maskovani zapomnel sundat z auta :) Svetla jsou to posledni co bych na Scale upravoval.

@RDMBRiOS aplikace mi po aktualizaci na v. 4.0.0 nabídla hodnocení vozu a byla tam i staronová položka "digitální manuál". Jelikož jsem ale včera dělal reset auta do továru (po vytažení pojistky kvůli šedému globusu se následně nenačítal Marketplace a tohle byl pokus o jeho vyvolání, kupodivu pomohlo) a zlobilo vytvoření hl. uživatele, odstranil jsem a znovu přidal auto do mobilní appky. Zmizelo hodnocení a digi manuál, objevily se "digitální služby", které ale při pokusu o spuštění hází error. Tak jsem dle hlášky reportoval na infolinku :D

@Koutnas6 Mělo by se to objevit v nabídce auta, po rozkliknutí 3 teček napravo: Jak ale vidíte, už to tam zase nemám, jelikož jsem auto dával do továrního nastavení (pokus o vyvolání Marketplace a povedlo se :D). Místo toho je tam položka „služby digitálního spojení“, která ale hlásí error. Stejně tak zmizel digitální manuál... Btw. po restartu bylo nutné opět provést regitraci hlavního uživatele. Pominu-li to, že se korektně nenačítaly obrazovky registrace (šedé plochy místo tlačítek pro pokračování registrace atd.), tak se celé povedlo asi na třetí pokus - nejdříve stále text "aktivace běží", po hodinovém odpočinku auta se člověk dostal do fáze zmáčknutí tlačítek na klíčích - i zde na druhý pokus, poprvé to napsalo, že registrovat nelze a jeďte do servisu. Fakt "user friendly". Si tak říkám, kolik by člověk po záruce zaplatil servisu, kdyby tam neustále jezdil s výpadky Connectu a neřešil to svépomocí různými pokusy s vytahováním pojistek (které bohudík zafungovaly a do servisu jsem nemusel).

@kvoco Sdelili k tomu neco vice? Pricina? Ja mam v planu navstevu mechanika, sundani deklu spodku a prohlidku koncu toho tunelu pro hadice palivoveho vedeni. Jestli to nebude tam, tak uz nevim :D

Včera telefon nabídl aktualizaci MyŠkoda iOS appky. Nově možno posílat hodnocení vozu i s fotkami/videem: Jsem zvědav, jak budou reagovat na zpětnou vazbu.