karlos3

Viktor: ..sory za kvalitu....je to mobilem no

Tak jsem dnes(vlastně už včera) měl tu čest prolést si SII ve všech stupňích výbavy a svést se jako spolujezdec......ale bohužel jen v té nejzaklad.verzi z 1.9TDI. Tak jak mě ohromil na obrázkách a videu tak jsem zas naživo z něj odvázanej moc nebyl.....Jó interiér v těch vyšších výbavách je super k tomu jsem neměl nic,ale celkem mě zklamal vnějšek.......předek je nádhernej,agresivní,ale za to zadek toho auta je naopak dosti usedlej a to auto mi tím připadlo takový nevyvážený a to at jsem chodil sem a tam,kolem dokola tak mě na něm ten zadek až vadil....... Měli tam SII tři varianty...první byl v uplnim základu 1.9TDi,střed.výbava z TSi a pak tam měli dvě ty vrcholné výbavy jeden z 2.0TDi-CR a druhej V6,ale k těmto dvou nej.výbavám jsem se moc nedostal to tam bylo v rukou vedení takže smůla. Já se svezl jako spolujezdec na zadnim sedadle toho základu z 1.9TDi...výkon jsem teda vůbec neposuzoval a ani nemohl ze zad.sedadla,ale co mi hned padlo do ucha bylo že je asi tak 10x lépe odhlučněnen motor 1.9TDi oproti tomu co je v OII a vůbec ani hluk od kol a nerovností se nepřenášel do kabiny,takže v tomto parádička. Mě co jediné celkem vadilo bylo až zbytečně moc místa vzadu...mě se 178cm to bylo až nepříjemně mít před sebou takovou porci prázdna.

Tak tak...taky jsem tehdy kolem roku 2000 koupil první 1.9TDi-PD 85kw v Passatu....a teda žádná sláva to nebyla,váhy vzduchu odcházeli po 30-40.000km,u jednoho Passatu kleknul úplně motor,rozsvítilo se mazání ve 14.000km a konečná,v servisu to vůbec neřešily a hned ho vyměnily.....to bylo tak ze závad,pak taky ty jízd.vlastnosti nebyla žádná slast,motor při startech a chcípání kopal s celym autem,odcházeli tam ty řemenice s tlumičem kmitu na klikách,ty se normálně uklepávali,volnoběžky na altíku ty odcházeli jak na běžícim pásů atd.prostě po přesednutí z držáku 1.9TDi 81kw na mě moc ty první PD nezapůsobily ......až pak následující 1.9TDI-PD 96kw...ty už byli zas naprosto v pohodě bez větších problémů....vlastně motory byli úplně bez problémů ze celou dobu co jsem je měl. Ten systém CommonRail jako takový bude asi v pohodě protože Audi u V6TDI to dělá už pár let a bez problému,ted záleží co samotná mechanika motoru na tento typ vstřikování.........hlavně jestli na to předělali ten stávající 2.0TDI protože pochybuju že ten 2.0TDi-CR bude scela novej motor....můj názor je že to bude po mechanický stránce stávající 2.0TDI-PD akorát změněj typ vstřikování a snad doufám u něj vychytaj ty jeho mouchy. Já už po hořké zkušenosti ze 3ks 2.0TDi-PD si rozhodně počkám,stejně v létě pro sebe už jako nástupce chci koupit jen V6TDI a nic jiného,takže pro mě osobně je tahle OII 1.9TDi poslední Škodovka ve které jezdim a bohužel musim do Audi.......Čekal jsem že do SII nějakou tu V6TDI daj,tak nějak jsem s tim i počítal protože se to i psalo v časopisech,ale bohužel smůla. Ted ještě co to půjde obměnim ty OII-1.9TDI za nové a pak uvidíme co ty CR....každopádně do firmy je dříve jak za rok a půl nekoupim.

Dnes ráno jsem se na firmě (kde ted před pár týdny vrátily kvůli nespokojenosti a nadměrné poruchovosti těch 34ks Passatů 2.0TDi 103 a 125kw co měli jako služebáky-psal jsem o tom v Závady,poruchy-starty 2.0TDI) bavil z chlapíkem co se tam stará o služeb.auťáky,tak koncem min.týdne byl přímo v MB na jednání protože budou brát SII pro ČR a i pro SK pobočku(celkem 66ks). Tak při tom jednání tam padlo i téma 2.0TDi-PD co právě měli v těch Passatech a v některých OII-Combi,tak prý ten chlap z toho vedení mu sám tak trochu zaobaleně řekl že tento motor byl od VW krok tak trochu zpátky co se spolehlivosti týče,že jsou si toho u VW moc dobře vědomi a že posledních půl roku neřešej nic jiného než právě vše kolem 2.0TDi-PD a že už koncem ledna padlo konečné rozhodnutí a to že v OII což je poslední model kam se ještě ve Škodovce montuje tento motor končí ke 30.4. Ještě řekl že na začátku prodeje bude nachvilku nasazen do SII,prý mu na to řekl že to je z důvodu nějaké strategie VW a že víc mu k tomu nemůže říct,ale že z jistotou tam nebude dlouho že ještě během léta bude vystřídán 2.0TDI-CR.

Jj,super kola ....musí to být na nich asi šíleně tvrdý,ale vzhledově to je nadhera.

Jestli nejsi žádnej závodník tak s tim jezdi uplně normálně......možná tak prvních těch 1000km je ten motor festovej,tak to možná chce lehčí nohu,ale pak už normálně přejdi na svůj styl co jezdíš.....ta 1.9TDi 77kw si řekne sama(nebo to poznáš sám) kde se cejtí nejlépe. Jinak podle mě je tehle motor nějak víc točit stejně zbytečný,po 3000ot.to stejně vadne ten výkon a ta 1.9TDi se nejlíp cejtí do 2500ot. ....je to hold diesel tak má krouťák dole......nad 3000ot.to už jen řve a zrychlení rovná se nule. Hlavně po delších jízdách po dálnici nebo po ostřejší jízdě to hned nechcípej a nechej ho chvilku vrkat na volnoběh(stačí minutka)...dochladí,domaže se turbo a snížíš tim i tlak v chlad.systému což zas šetří těsnění hlavy válců a hlavu samotnou........a to pořád,né jen v záběhu.

Já ho tam mám spíše z důvodu že se mi tam líbí......při couvání to stejně ani nepotřebuju,couvám na vnější zrcátka a navíc mám ještě na sklech fólie+zad.záclonku tak zad.sklem stejně nic nevidim a problém mi to rozhodně nedělá.

Přesně tak.....už jsem chtěl jít do Audi z V6TDI před tím než jsem si koupil OII,ale zas jsem si řikal že je škoda na tu mojí práci že by mi toho bylo akorát líto a pak vysoké náklady na tu V6 atd.a když ted vidim u lidí co maj ty A6 3.0TDI,2.7TDI už několik let a najeto na nich přes 300.000km a nehrábnuto na ně+ty auta a motory jsou pořád jak zánovní tak příště už nebudu váhat.Náklady?...taky jsem byl překvapen že to neni žádná hrůza....jediné že ty V6 spolknou při výměně 8L oleje po 35.000km a jinak pak už jen vyšší hodinovka v servisu. Jako kdyby šoupnuli tu V6TDi do SII tak asi neváhám,ale jak jsem psal......příště už chci jen V6TDI....naposledy co mě v tom známej nechal svést tak jsem pak několik dní trpěl depkou s té mé 1.9TDi.

Podle mě máš ty nějaké zmatené info. ....stačí si přečíst nějaké motor.stránky na netu a zjistíš že škodovka má rekordní prodeje....dokonce OII ani nestačí už ani vyrábět že se začala montovat i na slovensku.

V Nexusu vidim jediné plus a to že to dobře vypadá+zobrazení na Maxi-dotu.....ale jinak z mapami Od doby co jsem koupil PDA Fujitsu Siemens N560 s intergr.GPS a stáhnutím do něj komplet.nejnovějšího TomToma(komplet.mapy všech států) jsem Nexuse nezapnul,takže to mám jako dražší,hezčí rádio a už ani do příšt.auta origo Navi nechci,to radši ty peníze investuju do nějaké bomba muziky.....používám jí stejně jen v zahraničí a v tomhle na TomToma Nexus.mapy nemaj ani omylem.......mám ted od známého nejnovější aktualizaci map i v Nexusu a spousta tam toho neni co bylo už v TomTomu ve 2007(hlavně číslování domů,nové kruháče,nové satelit.bydlení které už bylo dokončeno tak před.rokem a mnoho dalšího). Viz.kamarád..ten nejdřív pořídil na cesty do OII orig.přístroj TomTom,pak když viděl u nás ostatních co máme Nexuse,Columbuse apod.tak i tak přes naše rady at to nedělá že jen vyhodí prachy si taky sehnal z druhý ruky Nexuse(za 9000kč)....nejdřív nadšen(spíše jen vzhledem)..po pár cestách mimo ČR zas vyndal ze šuplíku TomToma a dal nám za pravdu.

Jj,motor 3.0TDi je vážně super motůrek......po posledním svezení s nim jsem pak měl z těch všech 4.válců akorát depku........a abych pravdu řekl,co oznámily že V6TDi v SII určitě nebude tak vážně přemýšlim že emigruju od Škodovky do Audi protože už jsem za ty léta a km mám těch 1.9 a 2.0TDi tak nějak plný zuby,né že by byli špatný,mě ty 1.9TDi udělali a pořád vlastně dělaj ohromnou službu za ty roky,ale už si ani nepřipadám když si pro sebe koupim nový auto že sedim v něčem jinym,prostě pořád to samý ......takovou A6 2.7 nebo 3.0TDi seženu novou za cenu SI v Eleganci taky(kamarád přivez před pár týdny z německa předváděčku A6 Avant 2.7TDi z +-6.000km,ale prakticky to bylo nový auto a nedal tam za ní v přepočtu ani 850.000kč,,tak mě to vážně hlodá.......to by mě ten SII musel fakt ohromit abych se smířil s tim že nebudu mít V6TDI.

Mě se osobně zad.stěrač na OII líbí,mám ho na všech OII..........na OI mi přišel celkem humpoláckej,ale na OII mi padnul do oka hned.Na liftbacku na tom nevidim nic špatného...jasně to okno se tam tolik nešpiní jako třeba u Combiků,ale v zimě to neni od věci ho tam mít,třeba taková Mazda 6 liftback nebo Mondeo liftback ho má standartně. Nejhorší zad.stěrač co jsem kdy viděl bylo když je jeden čas dávali na Peugeot 406 limuzínu ....to byl vrchol odporu..typická limuzína a na ní stěrač

Poprosil bych stavající majitelé 2.0TDi o takovou konzultaci!!!!!!! Ted byl u mě večer kamarád z OII 2.0TDi,má najeto přesně 126.824km a ted mu začal ten motor na volnoběh pohukovat,zní to možná blbě ale fakt je to tak.....jde to ze strany rozvodů a je to slyšet jen na volnoběh,jak se přidá trochu plynu tak to zmizí.....je to jak kdyby tam někde v motoru seděla zmatená sova ....nemáte s tim někdo zkušenost? Ve 120.000km dělal komplet.prohlídku včetně komplet.rozvodů+pumpy...tak mě napadlo jestli to nemůže dělat přepnutej rozvoďák....ale nevim......u mojich býval.2.0TDi jsem se s tímto nesetkal a ani u 1.9TDi. Chůdák jel ke mně protože si myslel že mu poradim když jsem prodělal z 2.0TDi takovej porod a né jeden,ale bohužel...tohle jsem slyšel poprvé tenhle zvuk. Ještě jsme se byli svést protože se mu zdá že mu ted ten motor začal víc rezonovat při akceleraci......já už bohužel si to u 2.0TDi nějak nepamatuju tu jeho charakteristiku a hlavně i když jsem je měl tak jsem s nima toho moc nenajezdil........,ale teda oproti 1.9TDi rezonoval o dost víc,bylo to celkem dost znát......řikal že tohle rezonování je takový nepravidelný...že někdy při akceleraci slyší jen vzrůstající a i tlumenější zvuk motoru a někdy je ten motor zas o dost hlučnější a rezonuje že to je cítit i pod zadkem a to měl teda pravdu.........Ono tohle rezonování a zvýšenej hluk může taky být naftou,on je šetřílek a i když to nepřizná tak ho znám,ten je schopnej jet 30km do Makra protože tam stojí nafta o 50halířů méně než u pumpy u něj u baráku ......ale taky nevim jistě,může a nemusí. Máte někdo zkušenost z takovýma jóbovkama u 2.0TDi ?....slíbil jsem mu že se proptám.......je s toho celej vyplašenej po tom co slyší od lidí kolem jak se ten 2.0TDi sype.

Vodou ředitelné barvy jsou už dlouho na autech,ty už byli na Passatu od 1996,OI od 1996 apod. ......to vim že mi to tehdy řikal prodejce když jsem přebíral Passaty B5 začátkem roku 1997 a brácha měl chvilku OI SLX 20V z 1996(čily jednu z prvních)v červený barvě a tomu někdo najel asi po 3.měsících na parkovišti do dveří a vim že taky řikal že v servisu tehdy s toho lakování nových dveří nebyli nadšení že to asi 5x předělávali.

To ale asi jezdíš mimo město ne,nebo po slušných silnicích nebo já nevim kde?..to si první člověk od kterého toto slyšim,co znám i lidi tak u Superbů,Passatů,MB třídy E řeknou že na 17"kolech je to velký skok v komfortu...obvzláště po městě. Já když přesednu z mé OII co mám na 16" do jedné z OII na 17" tak mi stačí vjet v Praze na Již.spojku která taky neni uplně rovná a rozdíl poznám okamžitě.Nehledě na to že když jedu v Praze třeba kolem Štvanice kde jsou hnusný kostky tak v mé OII na 16"co má přes 200.000km nic ani neťukne a když jedu z jednou s těch na 17" což některé nemaj ani 100.000km tak tam toho zarezunuje sakra hodně. Na předchozích Passatech co jsem měl byl znát přechod i z letních 16" na zimní 15" a to sakra citelnej.

Tak musim říct že ta 1.8TSi jede nádherně,řekl bych že to jeden z nejpovedenějších motorů od koncernu......taky už jsem s nima něco najel........ale já jsem pohodovej řidič z nikym nezávodim a pořád mě osobně ta klasika 1.9TDi sedne víc,je klidnější a jízda s nim mi přijde plynulejší,ta 1.8TSi je bez debat špičkovej motor,ale pro mě osobně zbytečnej,jen díky tomu výkonu to láká to rozjet a tím mi ta jízda v tom přijde neklidná a jezdit s tim ročně 100.000km mě vůbec neláká,takhle nachvilku,prosim,ale vždy se rád vrátim do TDI.............Jak jsem tu už někde psal,i kdyby nafta stála 40kč a benzín 15kč tak bez rozmýšlení vemu TDI. ............Nikomu to samozřejmě nevnucuju......sem prostě takovej......mě jak to nevrká pod kapotou tak jsem nesvůj. Viz.okolo mě může projet Audi S a nehne to semnou,ale stačí mi běžná Audi 3.0TDi a povzdechnu si a z radostí v uchu si poslechnu jak si krásně bručí ta V6TDI.

Tak to bych určitě neřekl že je ta 1.6 pro OII slabá...........jel jsem z oběma(1.6MPI i 1.6FSI) a výkonově naprosto pohodě.....to FSI je ale jasně výkonově lepší než to MPI.To MPI jsem měl jen necelej 1.den,ale z FSI jsem jezdil 3.dny a vyzkoušel jsem ho i 600km na dálnici. Velké plus toho 1.6FSi je jeho zvuk.projev...rozhodně to už neni jako u starých 1.6,ty měli takovej prskavej a drnčivej zvuk,to FSI se naopak zvukově projevuje jako minimálně dvoulitr....fakt sympatickej zvuk......Naopak jeho velké mínus je jeho cena. Kdybych tu napsal román o rozdílech mezi 1.9TDI a 1.6FSI tak bych tu byl celou noc,tak to vemu ve zkratce.......1.6FSi tižší,kultivovanější na rozjezd a akceleraci,naopak při jízdě nad 80km/h a více už se projevuje hlučněji než 1.9TDi........zrychlení z nuly:ikdyž se 1.9TDi zdá díky zátahu turba silnější tak bych řekl že jsou na tom oba motory stejně,plus pro 1.6FSi je v přechodu z jedničky na dvojku,to 1.9TDi trochu ztrácí než zabere turbo a vůbec ta dvojka u 1.9TDi je taková mdlá,což FSi jde hned bez prodlev......naopak kde má celkem dost navrh 1.9TDi je ve zrychlení od 70-100km/h to je opravdu znát to turbo. ......To jsou takové moje postřehy a myslim si že si oba tyto motory nevzájem nemohou nějak výrazněji ujet........co mi ale na FSI(a vůbec všech 4válc.atm.benzínů) vadilo nejvíc je jak je u nich znát nějaké zatížení......u 1.9TDI ve 4.lidech z naloženim kufrem to při rozjezdu do kopce skoro nepoznám....což to samé se mi poštěstilo z 1.6FSi a tam je to sakra znát......ale to se dá očekávat když 1.9TDi má 250Nm a 1.6FSi má 155Nm.......... Myslim si že jedinné co kurví tu 1.6FSi je jeho cena.....je jen o 10.000kč levnější než 1.9TDi a to at se na mě nezloběj páni ve škodovce a ani tady,tohle se jim fakt nepovedlo,nasadit neznámou 1.6FSi s pomalu totožnou cenou proti 18.letému držáku od VW jménem 1.9TDI,kdyby byla cena výhodnější tak si myslim že by těch 1.6FSI jezdilo na silnicích daleko daleko více,protože to je pro OII moc sympatickej motor. A vůbec toto handrkování nafta vs.benzín je jak pro malý parchanty a občas mi tu nějaké příspěvky přijdou fakt až tak trapné až mi naskočí husí kůže.............proboha dit proto snad ty automobilky dělaj více motorizací......je jasný že každej řidič uznává jinej styl jízdy..........a handrkovat se tu kvůli tomu

Jen se radim,nemám se za co stydět........ mám v tom své peníze a né malé a to mě právě sere. Kdyby to byla nějaká levárna tak se tím určitě nebudu chlubit a psát to sem.

přesně tak!!!!!!!!!!!!!!

Potřebuju totiž přepsat jméno na jedné faktuře. Koupil jsem totiž 8x sad pneumatik od kámoše mýho bráchy kterej pracoval v pneuservisu a ted k 31.3. tam končily tak tam byl totál.výprodej(70%slevy na gumy),tak jelikož jsem měl dost práce tak jsem řekl bráchovi co chci a brácha mi to tam koupil,ale ten jeho chytrej kamarád si to neuvědomil a prdnul na tu fakturu jméno bráchy......což ted do mojich nákladů bude asi problém,to mi účetní hodí na hlavu.Kdyby ten pneuservis ještě existoval tak se neni očem bavit,zajedu tam a on to přepíše,nebo by stačilo kdybych se já blbec podíval na tu fakturu hned min.středu,ale já to blb hodil do šuplíku a nepodival se na to a dnes jsem si dával dohromady účty za Březen a přišel jsem na to,.....tak mě napadla jen jediná věc to nějak přepsat přes nějakej takovej program jestli by to šlo. Kdyby to byla nějaká směšná částka tak to vem čert,ale je to faktura na slušný prachy a je to škoda nedat to do nákladů. Vůbec ani nevim proč tam ten blb psal to jméno......miliónkrát jsem něco koupil a žádný jméno mi tam nikdo nepsal,teda pokud to nebylo předem zamluvení přes net apod.

Tak nevim odkud si,jestli s tim budeš jezdit někde mimo města nebo naopak po městě,ale co mám třeba svojí osobní OII tak tu mám na 16"Vega a když jsem třeba pak jel s tou jednou z těch OII na 17"Pallas tak jsem ten rozdíl poznal hned po pár km,hlavně teda po městě to byli občas takový pecky až jsem se lekl co to jako mělo být a i ty moji řidiči nebyli s těch 17"kol nějak nadšený(jediné plus pro 17"je vzhled),jinak stabilita mi přijde jak u 16"tak i u 17" stejná nebo jestli tam je rozdíl tak musí být opravdu nepatrnej protože ze svojí celkem pohodovou jízdou jsem žádnej nezaznamenal. Hlavně na těch 16"co mám tu svou osobní tak tam snad nikdy kromě zad.záclonky(když to bylo nové) nic nazadrnčelo a to mám na ní ke 200.000km,ale na těch 17" tam toho drnčelo a rezonovalo celkem dost(na kostkách v Praze a nerovnostech)....to byl taky hlavní důvod proč jsem je dal pryč....vzal si je odemně známej na 2x Superby a Passata......místo nich jsem pořídil nové kola (2x Vega a 1x Bolid ze Superba).Jinak ty Bolid za Superba vypadaj na OII výborné,jsou víc vystrčené,takže je to krásně sladění z karoserií..vůbec nejsou zapadlá jako orig.kola na OII.

Existuje vůbec nějakej takovej program na úpravu naskenovaných věcí(dokumentů,obrázků apod.) do PC? Dík za rady

Hele je to jednoduchý,jestli upřednostníš vzhled tak vem 17",vypadá to o něco lépe než na 16",ale na počítej s tim že na 17"je to hrozná koza.Zrovna ty OII 1.8TSI mám všechny na 17" a ted jsem po zimě sehnal nový 16"kola a už je postavim na ně. OII je samo o sobě tvrdší auto a ze 17" je to šílený...hlavně po městě to hrozně drncá a kope,mimo město takovej rozdíl mezi 16" a 17"zas neni,ale po městě rozdíl mezi 16" a 17" je dost znatelnej. Nejpohodlnější bude OII jasně na 15",ale ty zas nejsou moc dobrý na dálnici,celkem to na nich lítá jak nudle v bandě,takže z mého hlediska co jsem na OII už vyzkoušel je nejlepší volba 16"kola.

Jj,souhlas......mě se osobně bude vždy jezdit lépe třeba z TDI66kw kterej jsem měl dříve taky než třeba z novými benzíny co dávaj do OII,kterých mám taky pár vyzkoušených(1.6MPI,1.6FSi,2.0FSi). Můj táta byl vždycky snad ten největší odpůrce dieselů,vždycky si mě kvůli tomu dobíral (např.že diesel patří do náklaďáků,že než by řídil diesela tak radši půjde pěšky,vždycky když jsem koupil nový auto tak to odsekl hláškou že jsem si koupil náklaďák a né osobák apod.řeči).......pak mu tak před necel.4.lety klekla jeho tehdejší Toyota Corolla v den kdy měli odfrčet na dovču do Itálie,tak jsem mu půjčil tenkrát pár dní starou OII 1.9TDi77kw.....nejdřív měl samozřejmě plnou hubu keců,ale po 2.týdnech po návratu co s tim najezdil přes 2500km už začal obracet,samozřejmě hluk za studena je u TDI-PD evidentní,ale sám pak uznal že se z TDI jezdí mnohem lépe než z atmosfér.benzíny kterej má třeba i o 20koní víc........no a půl roku na to už objednával Mazdu 6 2.0CD(on je totiž ujetej na japonce)...a dnes si z dieselem pod kapotou chrochtá spokojeností a dnes zas pro změnu tvrdí že už by si nic jiného než naftu nekoupil. Já co už jsem třeba za těch 15-16let ježdění z dieselem na něj zvyklej..tak když jsem kdykoliv přesednul do jakéhokoliv atm.benzína,tak mi připadnul za jízdy daleko hlučnější pro jeho potřebu to víc vytáčet k nějakému výkonu a tim i méně komfortnější taky i pro jeho potřebu o hodně častěji řadit.....takže já teda osobně si vždy radši pro sebe pořídim naftu než benzín a to i v případě že by byla nafta o 10kč/L dražší než benzín. Ale jak tu bylo už psáno....každej rád něco jiného.

Tak to mě právě přijde že na boční vítr reaguje perfektně,asi taky díky servotroniku.....když vemu jak to vadilo třeba mému předchozímu Passatu nebo i Superbu co mám ted jednoho ve firmě tak proti nim je OII naprostá paráda.