guru

Zdravim Chcem sa spytat , ci sa niekto nestretol s piskanim displeja . Nepiska v reproduktoroch, ako keby to bolo budenie podsvitu displeja.

U 1,2HTP bol problem s hlavami , kamarat mal to iste, nakoniec mu vymenili hlavu ,ktora bola kriva. Este stastie ze to mal v zaruke. Priznaky: najprv sa straca voda, potom problem s tlakmi vo valcoch, motor nepracuje ako ma.

Vymenit palivovy filter, vybrat cerpadlo z nadrze a vycistit, pozriet sa ci nie je v nadrzi spina. Zmerat, ci je v poriadku regulator tlaku paliva. Moze byt ze prepusta. Popripade ho vybrat a zospodu je take sitko, ci nahodou nie je zaspinene. Ja som menil cerpadlo , ale to odislo uplne po zaneseni palivoveho filtra. Kamarat zo servisu mal podobny problem na Felicii, tiez to skubalo, a nakoniec to boli zanesene vstreky nekvalitnym benzinom. Po vymene za ine auto fungovalo bez problemov.

Qalt je Kosiciach posledny na zozname servisov, kam by som dal servisovat auto. Dost vela ludi chodi mimo KE (Vranov, Michalovce), jednak kvoli cene a aj pristup mechanikov je na inej urovni. Nesnazia sa oklamat zakaznika. A je dost mozne ze Ti tu pumpu pri rozvodoch nevymenili.

Asi trocha odveci, ale prevodovka je tam dost nanic takze by som neriesil ziaden drasticky tuning motora. Myslim ze mas rv.99 takze asi tam mas tie blbe nity na diferencialy.

Skus si niekde na vrakovisku zohnat len spodok z toho stlpika, Je to jeho vnutorna cast ktora sa da vytiahnut a je spojena z riadenim. 8t5 je dost vela.

Mam Dunlop SP Sport Fastresponse, predtym Sport 01. Spokojnost, tiche, dobre ovladatelne.

Menil ste niekto hlavu loziska- tehlice z Octavie 1,9 Tdi na 1,6 74kW , kvoli vacsim kotucom ? Potrebujem poradit ci je potrebne vymenit aj vonkajsi - vnejsi homoklb, kedze je iny ako na 1,6. Diky

Mne stacilo vybrat zamok a znovu osadit . Potom pri dotacani skrutky nico cvaklo, zaskocili zapadky pre zamok a potom to islo OK. Zamok ,myslim tym ten pri klucke nie komplet mechanizmus zamykania.

Nazdar, ako zistim ci mam prevodovku DUU alebo DLP ? Na stitku od auta to nemam zapisane. Nema niekto cislo opravnej sady na diferencial ?

Treba zmerat hodnoty z katalyzatora. Aby to nahodou nebol vadny katalyzator, ked ti to tak skoro odislo.

Daj si zmerat hadzavost kotuca. Pokial je mimo tolerancie ,vtedy to robi problem. Ja som po dvoch vymenach kotucov musel vymenit aj naboj kolesa s loziskom . Potom uz bez problemov.

Kosice , Slovensko.

Cerpadlo je rovnake aj u 1.8 aj u 1,6 aj Felicia . Vsade sa da pouzit motorcek z Felicie na tlak 3,0 bar.

Riesil som to najprv utesnenim,potom navrtanim noveho ale metrickeho zavitu to vydrzalo asi 3 vymeny oleja,potom som vymenil vanu. a je pokoj

Mam 1,6 74kW,LPG BRC Sequent24. Na jprv si motor trocha zvykal na LPG, zralo to v priemere 9,5 litra na 100km. Teraz 8,2. Mesto ,medzimesto 50 na 50. Mam ho asi 3roky najazdenych asi 70000 na plyn,zatial ziadny problem.

Mam xenony zatial nenamontovane a Octaviu rv.98. Chcem sa spytat ,ci tu je moznost dynamickej regulacie alebo mam prerobit svetla na mechanicku >?

Ja som menil silentboky na stabilizatoroch a sucasne aj spodny silentblok drziaka prevodovky. Po tyzdni som ho vymenil naspat za stary , lebo to prenasalo vibracie z motora na karoseriu a vsetko rezonovalo.

U 1,6 74kW je termostat na lavej prednej strane na bloku motora. Je treba sledovat spodnu hadicu od chladica. Samotny termostat je pod plastovym drziakom, ktory je na hadici. Vymena je jednoducha , len treba vypustit vodu. U 75kw verzie je tzv. elektronicky termostat a je na pravej strane. Meni sa cely komplet. Ja mam 74kW, tiez mi kolisala teplota. Vymenil som termostat, nezatvaral sa celkom a klesla mi aj spotreba, kedze motor nikdy nebol zahriaty.´Termostat 500Sk Kamos mal podobny problem u 75kW , vymenil cely komplet , ale cena 3000 Sk Tiez sa mu tocil ventilator a slabo topilo. Termostat otvara myslim pri 87 stupnoch , dovtedy musi byt jedna hadica od chladica studena.

Nebol problem s ovzdusnenim ? Myslim, ze niekto na fore sa pytal, ci sa do strmena pred montazou nema naliat brzdova kvapalina. Mna tiez caka vymena. Mam 1,6 74kW a menim vpredu komplet naboje aj s kotucmi za 280mm a dozadu iba ako "zmesky", kedze napravy nie su.

Mam 1,6 74kW. Spotreba priemer vzdy okolo 7l/100km ,50-60% mesto

Ja som menil pri asi 175000km za FAG. Mam 245000 a zatial je to OK.

Ked obides cele auto, vzdy musis vidiet OUTSIDE.

Kolko mas najazdene ? To trhanie medzi 2000 a 3000 ot., to ti robilo na kazdom prevod.stupni, ? Mam obcas taky pocit, ako keby mi smykala spojka, ale ta bola menena. Nespravalo sa to nejak podobne ?

Cim tvrdsi podvozok a mensi profil pneumatiky, tym koleso viacej odskakuje a viac su zatazovane loziska aj capy a ostatne pohyblive ulozenia. Preto to aj skor odchadza. A samozrejme podpisuje sa pod to aj kvalita lozisk dodavanych do prvovyroby. Niekomu odide lozisko aj po 30 000km a nema ani upraveny podvozok a ani nejazdi po dierach atd. A tiez je dobre obcas nastavit geometriu, alebo aspon skontrolovat. Zly odklom kolesa urobi tiez svoje, si myslim.