bojler
-
Počet příspěvků
9412 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
Vám se asi vzhled líbí, když jste si to auto koupili. Škoda si ale asi myslí, že by si jich s jiným vzhledem koupili lidi víc. Zatím je myslím Kabaň víc než dobrý. Facelift FII a R se povedl, Laurin taky. Zajímalo by mě, kolik toho stihl ještě udělat na SIIC.
-
Ona je snad nějaká druhá generace?
-
Jenže tohle je přebastlený Touran a když se podíváte na Mission Laurin nebo předchozí studii, je asi jasné kam se bude vzhled ubírat. I ze Škodovky šly několikrát informace, že prodejně vzhled Roomsteru ublížil, takže podobné "kontroverze" jako u Roomsteru, Fabie II nebo Octavie II FL čekat nemůžem.
-
Trochu nechápu, proč se hádáte na montáží Bildu..
-
Řešte si, prosím, rozvody ve vlákně o motoru a pokud možno bez tří stejných příspěvků po sobě. Navíc je motoru 1.4TSI několik úplně odlišných druhů...
-
Jak "objektivně" fotit ve tmě? Chtěl bych udělat snímky projektorů s tungsramy a FI
-
Co udělat se šrouby z předních kol, když jdou těžce odšroubovat a očištění hadrem při montování zpátky zjevně nepomohlo? Promazat jsem se bál.
-
Co mimojiné můžete dostat v základní výbavě Yetiho: Komfortní nárazník Se střední konzolou Vnitřní zpětné zrcátko Základní výbava Bez adaptéru Bez ovladačů No a můžete si zkonfigurovat Yetiho TSI Drive, nebo se podívat na web http://www.skoda-auto.cz/CZE/model/actions/yeti-tsi-drive/Pages/yeti-tsi-drive.aspx
-
www.skoda-auto.cz/cze/model/citigo/look/Pages/look.aspx Informace jsou, jenom zatím nechcou ukázat nic než 403ku..
-
Mně třeba docela naštvalo, že auto nebylo cítit novotou. Octavia I i Fabia I voněly, Superb II taky nic.
-
Předpokládám, že se teď vyrábí auta na prezentace a pro prodejce, teprve nabíhá výroba. Asi nemají kam spěchat, když uvedení na cizí trhy bude i u VW a Seatu až příští rok..
-
Yeti TSI Drive je potvrzený, dokonce se bude prezentovat výhoda benzinového motoru oproti naftovému :-)
-
No spíš bych nic nerovnal a radši koupil nový disk. Litá kola jsou dneska výrazně levnější než dřív a přecejenom je to kus podvozku. Nebo to jde vyrovnat do původního stavu?
-
V těch inzerátech budou asi jakého původu? Tímhle se jenom podporujou zloději, stejně jako u milionu lidí prodávajících Columba apod. Neoriginální poklice skoro nikdy nesedí, navíc se nehodí na každé auto a záleží typ od typu.
-
Sedadlo řidiče v Yetim stojí 18 000Kč, za 1000Kč je k tomu ještě potřeba koupit sklopná zrcátka s pamětí. Sedadlo u spolujezdce el. nastavitelné dokoupit nejde.Je to pouze pro výbavu Elegance (dřívější Experience), kombinovat nelze se sportovními sedadly.
-
Škoda po verzi Champion a Fresh nabízí pro Yetiho další "designovou" variantu, tentokrát s názvem Mont Blanc. akční model Mont Blanc - pro výbavy Ambtion a Elegance za 31 000Kč navíc oproti výbavě Ambtion člověk dostane: panoramatická střecha, el. ovládaná sunset sportovní sedadla vpředu kola Annapurna 17 palců, dvoubarevné provedení boční lišty s chromovou linkou černě lakovaná střecha a zpětná zrcátka střešní nosič ve stříbrném provedení bederní opěry vpředu pro Ambition [*]k dispozici barvy bílá Candy, červená Corrida, béžová Cappuccino, hnědá Mato a oranžová Terracotta - všechny pouze s černou střechou
-
Zatím neověřeno, jde o obdobu Octavie TSI Drive, opět nižší cena a paket Plus nebo jeho obdoba zdarma. Yeti Active Drive 1.4TSI/90kW za 399 900Kč - sleva a rozšířená výbava přímá sleva 26 000Kč oproti ceníku zdarma navíc paket Plus v hodnotě 10 000Kč: palubní počítač dálkové ovládání centrálního zamykání radio Blues na CD a MP3 (1DIN) [*]za cenu o 3 000Kč nižší oproti motorizaci 1.2TSI/77kW tedy člověk dostane silnější motor 1.4TSI/90kW a zdarma balíček výbavy Yeti Ambition Drive 1.4TSI/90kW za 459 900Kč - sleva a rozšířená výbava přímá sleva 32 000Kč oproti ceníku zdarma navíc výbava (obdoba paketu Plus): Climatronic SunSet signalizace vzdálenosti při parkování vzadu [*]za cenu o 7 000Kč nižší oproti motorizaci 1.2TSI/77kW tedy člověk dostane silnější motor 1.4TSI/90kW a zdarma balíček výbavy Yeti Elegance Drive 1.4TSI/90kW za 499 900Kč - sleva a rozšířená výbava přímá sleva 22 000Kč oproti ceníku zdarma navíc paket Plus v hodnotě 15 000Kč: bixenonové světlomety a ostřikovače světlometů vnější zpětná zrcátka sklopná, u řidiče automaticky stmívané [*]za cenu o 1 000Kč vyšší oproti motorizaci 1.2TSI/77kW tedy člověk dostane silnější motor 1.4TSI/90kW a zdarma balíček výbavy
-
Někteří novináři se nám domnívají, že světla zůstanou stejná. Přitom jsou na fotkách zřetelně vidět nýtování... http://www.auto.cz/skoda-photos-spy-superb-2012-grossglockneru-62449
-
Od poloviny října se vztahuje věrnostní program i na škodovky mezi 5-10ti lety.
-
deifant: To stejný se dá říct o tvé "nenažranosti", když chceš mzdu výrazně vyšší než jakou bys dostal v Indii. Stejná demagogie. Cena je určena trhem. Když nebudou zákazníci cenu akceptovat, ceny klesnou.
-
Je to auto prodáno v ČR? Protože ať hledám jak hledám, o N1 v souvislosti s brzdama nenacházím nic. Bude v tom nějaká špatnost, pokud už byli schopní vpředu a vzadu prodat jiná kola..
-
Fabia a Fabia Combi Akční model Family 1.2/44kW 233 900Kč 1.2/51kW 241 900Kč 1.4/63kW 259 900Kč 1.2//77kW 278 900Kč combi za standardní příplatek 15 000Kč Oproti verzi Active přibývá: kola z lehkých slitin Atik 14 palců, 1.2/77kW Antares 15 palců čalounění Crystal radio Blues na CD a MP3, audiovstup klimatizace el. ovládaná okna vpředu Sunset dálkově ovládané centrální zamykání přední mlhovky projektorová světla ochranné boční lišty tkané koberce střešní nosič (combi) akční model Family Plus 1.2/44kW 251 900Kč 1.2/51kW 259 900Kč 1.4/63kW 277 900Kč 1.2//77kW 296 900Kč 1.2/77kW DSG 345 900Kč combi za standardní příplatek 15 000Kč Oproti verzi Ambition přibývá (šedě vyznačena výbava už z verze Family): další 4 repro vzadu radio Swing 2DIN tempomat el. ovládaná okna vzadu loketní opěrka vpředu maxidot alarm s hlídáním vnitřního prostoru a nákl. čidlem malý kožený paket výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce kola z lehkých slitin Antares 15 palců čalounění Crystal klimatizace Sunset projektorová světla tkané koberce střešní nosič (combi) Objednávat lze u slovenských prodejců
-
V techničáku to má dobře, nejsou takoví idioti jak si myslíš. Ale popořadě. Vpředu: brzdy FSII s kotouči o rozměru 239x18mm - bylo montováno pouze okrajově tuším do 40KT 2008 pro 44kW a 51kW brzdy FSIII s kotouči o rozměru 256x22mm - 44kW, 47kW, 51kW, 59kW, 63kW, 66kW a do faceliftu také 1.6 16V/77kW ve Fabii brzdy C54-II s kotouči o rozměru 288x25 - všechny motorizace 77kW (mimo Fabiu před faceliftem) Vzadu: brzdy bubnové 200x40mm - Fabia a Fabia Combi 44kW, 51kW, 59kW, 63kW, 66kW brzdy bubnové 232x32mm - Roomster 47kW, 51kW, 59kW, 63kW, 66kW brzdy kotoučové C38 232x9mm - Fabia i Roomster 59kW s ESP, 63kW s ESP do 13KT2010, 77kW FSII je označováno jako 13´´ brzdy, FSIII jako 14´´ brzdy a C54-II jako 15´´ brzdy - číslo označuje nejmenší možný rozměr kola, které jde nasadit. Jinak kolem N1 to není o předpokládaném vyšším zatížení v souvislosti s brzdama, ale s nosností pneumatika. 15´´ kola dostávaly i dieslové motorizace ve variantě Easy u Roomsteru nebo Classic u Fabie. Naopak 14´´ kola dostává užitkový Praktik s benziny. Právě kvůli pneumatikám s nízkou únosnostní byla svolávací akce a dodnes se na verze N1 s šestnáctkama nasazují jiné pneu než na klasickou osobní verzi (viz. http://forum.skodahome.cz/topic/60822-roomster-svolavaci-akce/).
-
Údajně je i logo součástí homologace, takže bude na CG ještě starý znak. Na A-Entry a faceliftech stávajících modelů už by měl být nový. Jestli je to pravda a nebo chce dat Škoda nový znak až Popularu, to je otázka. Jinak hodnocení motorů je směšné, když s nima tady zřejmě vůbec nikdo nejel. Rád bych připomněl, že maximum výkonu je 44 a 55kW. A když vedle toho vidím v podpisu výrazně těší Fabiu s HTP, tak je ta kritika o to víc komická.. počkejme si, jak to pojede a pak můžem hodnotit.
-
V českém je to od včerejška taky, nahodili tam nabídku od 45KT, ovšem kromě zelené u RS :-)
