bojler

Asis překonal Dixe, nebo ten sleduje taky irský konfigurator?

Jde o přeznačkované Polo, v interieru je jenom pár změn ve škodováckém stylu.

No, čekal jsem kdo si toho všimne - ta mula má kola 15 - Yeti má standardně nejméně 16ky. Navíc je nárazník opravdu o hodně níž. Takže aby měl iHeute o čem psat - co to je?

Rezervu měla i 1.4 16V 55kW a přesto nebyl motor 1.4 16V 59kW jenom výmyslem v ceníku.

V tomhle flamu se moc neorientuju, každopádně Polo dostává konečně slabší variantu 1.2TSI a to s výkonem 66kW

nový stupeň výbavy Laurin&Klement - nahrazení stávající výbavy Exclusive výbava obsahuje všechny prvky původní výbavy Exclusive a přibývají nebo se mění tučně vyznačené za 70 000Kč navíc oproti výbavě Elegance přibývá: metalíza bez příplatku kožená sedadla, interiér Executive v hnědém provedení Sound System s 10ti reproduktory vyhřívané čelní sklo kola 18 palců Sirius, dvoubarevné provedení příprava pro GSM telefon s Bluetooth multifunkční volant i pro telefon vkládané koberce Lounge step stínící rola zadních bočních oken, pro sedan i pro zadní okno odpadá označení motorizace Sunset pro sedan zadní LED světla chromovanou mřížku chladiče prahové lišty z oceli plaketka na blatnících k dispozici pohony 2.0TSI/147kW DSG 3.6FSI V6/191kW DSG 4x4 2.0TDI/125kW 2.0TDI/125kW DSG 2.0TDI/125kW 4x4

Tak prej plánovaný objem produkce OIII 525 000ks.

Jedno je jasné - zimní pneumatiky v horkém létě nejsou tak dobré jako letní a každý si musí zvážit, co je podle něho vhodné. Já bych to třeba už nedělal, za těch pár korun to nestojí a na spotřebě člověk se zimníma určitě nevydělá. Ještě s feliciou jsem vejral, jak dokážou různé pneu sundat spotřebu o půl litru dolů.. Ale na autě maminky, které najede něco pod 6000km ročně dáme na zimu opět první sadu pneumatik - všichní počítají s tím, že ty Klebery nejsou samy o sobě nic extra a navíc jsou staré. Uvidím, jak dopadly po létě letní Barumky, ale pokud bude vzorek dobrý, nové taky kupovat nebudu. Jenom s tím budu jezdit jinak než se svým.

Už víme, že s Roomsterem bude mít "velmi podobný" podvozek Popular, Toledo není model značky Škoda. Které pak další auto bude mít zadní nápravu z Octavie A4 a přední "PQ25"?

Já zase nevím, proč jezdit jak osel podle kalendáře, když může být sníh klidně na konci října a naopak na konci března přes den 20 stupňů. Jsou lidé, kteří za mrazu a sněhu nejezdí vůbec, zároveň ale není důvod vytahnout auto během teplých dnů. Za mě naopak za ustanovení o možnosti mít letní kladný bod. Jinak další věc jsou také podmínky s pojišťovnou. Já mám třeba (bohužel) ujednání o tom, že v určitém období mít zimní musím. Záleží ale na pojišťovně, co si dá do smlouvy.

"Na škodováckém fóru Skodahome se objevila spekulace, že jde o prototyp, který testuje komponenty na yetiho. Konkrétně nový přední nárazník." http://auto.idnes.cz/tajemna-skoda-octavia-pred-duchodem-stale-trenuje-v-maskovani-put-/automoto.aspx?c=A111003_172630_automoto_fdv

Ještě 8. a 9. - výbavy, ceny.

Opět se vrací TSI Drive za nezměněných podmínek, díky srpnovému zdražení je pak výhoda u Ambiente o 5000Kč vyšší. Octavia Prima Drive 1.4TSI/90kW za 344 900Kč - sleva a rozšířená výbava přímá sleva 30 000Kč oproti dlouhodobému akčnímu ceníku výbava navíc: palubní počítač dálkové ovládání centrálního zamykání přední mlhové světlomety [*]combi za snížený příplatek 30 000Kč stejně jako u dlouhodobé akce Edition CZ[*]za příplatek 10 000Kč oproti motorizaci 1.2TSI/77kW tedy člověk dostane výbavu v hodnotě 12 500Kč a silnější motor 1.4TSI/90kW Octavia Ambiente Drive 1.4TSI/90kW za 399 900Kč - sleva a rozšířená výbava přímá sleva 45 000Kč oproti dlouhodobému akčnímu ceníku výbava navíc: radio Swing 2DIN a audiovýstup litá kola Deimos 15 palců tempomat loketní opěra Jumbo box malý kožený paket [*]combi za snížený příplatek 30 000Kč stejně jako u dlouhodobé akce Edition CZ[*]za cenu o 5000Kč nižší než 1.2TSI/77kW tedy člověk dostane silnější motor 1.4TSI/90kW a navíc paket Plus v ceně 10 000Kč zadarmo [*]kombinační pakety - ceny výbav obsahující/navazující na výše uvedené položky jsou sníženy o jejich standardní cenu; např. cena navigace Amundsen je snížena o cenu rádia Swing, obdobně klimatizace Climatronic o cenu loketní opěry

No, takže nám SM poskládal střípky, které tady leží už víc jak rok. Jinak 55kW verze HTP se už dlouho dělá pro tuším Indii. Jestli to tedy bude skutečně změna vývojová a nebo řídící jednotky, to je otázka..

Hm, tak zezadu jsou to dokonce jenom jina svetla..

Aktuálně je žumpa nejtěžšího kalibru obecně, není třeba se nad tím pozastavovat..

Uvidíme, jak to bude vypadat naživo. Nepředpokládám, že by se jich u nás prodalo moc.

Pro mě naopak nejlepším a za facelift OII bych střílel. Každý máme jiné chutě.. navíc, tady to chtělo v rámci konceru kompromisy z tří stran..

A možná taky ne, podívej se na přední blatník.

O tom už tady přece dlouho hovoříme, Mlho... Navíc stačí trochu pozorného zkoumání předku a o A-Entry se bude nebo nebude jednat?

No vidis, mne vydrzely prvni zarovky 25 000km a pak jsem zkusil jiny. Zkusim udelat fotky, jestli z toho bude neco poznat. U sluzebnich aut bez nataceni jsem jezdil pres den, to stejny Octavie (tam navic s parabolou, po faceliftu uz je nekupovali), tak nevim, jestli je tam citit rozdil.

Pripadne by ses mozna mohl mylit. Jake mas ve FII/R zarovky? Ja srovnavam Tungsram Halogen a v Roomsteru mám natáčecí variantu světel s Tungsram Halogen +50%. Navic rozdeleni svetla je uplne jine, vubec to prece neni jenom o rovnomernem osvetleni. Jeste dodam, ze Roomster je asi dva mesice po prohlidce, Fabia prosla pred par tydny technickou. Tak bych svetla mely byt u obou v poradku.

No vidíš a ten "drobný problém" je podlě mě oproti projektorům velký zápor. Fabia I obecně dost oslňuje i při seřízení, má velmi nerovnoměrné rozdělení světla a úplně chybí oproti projektorům ve FII/R osvětlení chodníku a "příkopu". Což je velmi dobré hlavně kvůli chodcům. Fabia jako taková svítí "ve světlých bodech" výrazně víc a není tak náchylná na znečištění světel. V tom je lepší. Já jsem si namontoval pořádné žárovky a problém s nižší intenzitou je vyřešený. Za světla ve FI bych neměnil, jenom musím hlídat čistá krycí skla. Dodám, že doma máme obě varianty.

Takže je jasno o tom, že cirkus bude

Tohle byla mula Yetiho: Už dřív se objevil údajný performance kit, ale nebyl tam detailní pohled na nárazník. Takhle to vypadá na mulu Yetiho s faceliftovaným spodkem nárazníku - mlhovky nikde a podvozek z druhé generace Octavie bude mít brzo jenom Yeti: