omicron

Umi to (A2DP) az ta nova jednotka (ted nevim jeji presne oznaceni), a musi se prodratovat stereo kabelaz, spravne pises, ze u bezne GSMIII (takovou mam i ja) je jen mono propojeni...

Ja jsem kupoval predchozi O2 v r.2005 (MR2006), a tehdy neexistovala moznost DSG do neceho jineho, nez do TDI. To ze ji nekomu dali do MPIcka je pro me dost nepredstavitelne, o tom jsem nikdy neslysel, urcite to nebude auto prodane v CR. Ale nerikej nikdy nikdy...

Virtual - abych Te upresnil, Tiptronic je obchodni oznaceni HDM automatu u Audi/VW, hovorove se "tiptronic" automatu pote take rikalo kazdemu automatu, ktery mel predvolby "virtualnich" stupnu :-)

Nesmysl, DSG se u prvni generace O2 davaly pouze do TDI (6°DSG, mokra), mel jsem ji take. Do FSI v r.2005 se v zadnem pripade DSG nedavala, je tam urcite klasicky 6°HDM automat (Tiptronic). DSG (7°DSG, sucha) do benzinu se davaji az od O2 FL do TSI variant. Mimochodem "HDM Tiptronic" se do Octavek dava jiz od pocatku O1, asi jsi to (Bolek) nejak nepostrehl...

Obecne se 7DSG (suche spojky) s 250Nm dava do TSI, starsi 6DSG (mokre spojky v olej. lazni) s 350Nm do TDI.

Pokud je me znamo, kodovani neni znamo... I ja bych to uvital.

Jak se projevuje ta chyba ? Mam zajem o novou jednotku (s A2DP a SMS na Columbovi), a mam MF volant a MR2010 (face L&K), chci vyuzivat hlasove ovladani celeho C. s vyuzitim puvodniho tlacitka pro hlas. volbu (nyni jen pro telefon) na MF volantu.

NT si myslim hlida napeti baterie a vypne se v pripade poklesu pod nejakou mez, nemas nahodou nejaky problem s baterii ? Co na to odborny servis ? Takovou vec bych si rozhodne nezkousel diagnostikovat ci opravovat nekde v garazi ...

Jasne, predchozi Symbian 9.x (S60) to neumel, zda se, ze az tento novy Symbian^3, co je mj. v N8ce... Obracene to tez nechodi, alespon jsem si nevsiml, ale predpokladam, ze to asi je problem uz jednotky GSMIII... I tak je to pokrok, dost me to chybelo, vzdy po presednuti ao auta jsem nevedel, komu jsem (a v kolik) volal predtim z mobilu. Bohuzel ma jednotka autotelefonu GSMIII neuvadi take cas volani v seznamech hovoru (neni to problem firmware Columba ?), nevim, zda-li to ty novejsi jiz nahodou take neumi, i to bych privital.

GSMIII a Nokia N8 Tak jsem ucinil zajimavy postreh, na rozdil od me predesle E65ky umi N8 do Columba s GSMIII pri kazdem sparovani prenaset i seznam poslednich hovoru z mobilniho telefonu do autotelefonu, kde se tim zaktualizuje seznam hovoru z autotelefonu. To je hodne pohodlne, nebot tak i v autotelefonu (GSMIII) vidim odesle (prisle) hovory z obou telefonu, coz s E65/66 neslo... Samozrejme zcela plna kompatibilita rSAP a PBAP, vsechno je bez problemu, prenos-aktualizace celeho tlf. seznamu (cca 500 polozek, kazda min. 1-2 telefony) se s N8 udela vyrazne rychleji, nez s E65/66. Jen skoda, ze nemam zcela posledni verzi GSMIII, abych vyzkousel i novou podporu pro A2DP a 3G/UMTS/HDSP datove pripojeni.

GSMII je jen "obycejna" HF sada, ktera rSAP nepotrebuje, te staci obycejny HF profil, prip. PBAP pro prenos telef. seznamu. Profil rSAP potrebuji plnohodnotne autotelefony (jako je napr. GSMIII) bez vlastniho slotu pro SIM kartu, autentifikaci z nejake SIM karty si berou vzdalene prave pomoci tohoto specialniho bluetooth profilu z jineho telefonu (mobilniho) ve sve blizkosti...

Jak pise Joska, Android sam osobe profil rSAP neumi, implementace rSAPu v Galaxy je proprietarni zalezitost Samsungu... Nez jsem nedavno kupoval N8ku (vymena stare E65ky) trochu jsem si zjistoval kompatibilitu s rSAPem, a byl jsem drobet ze situace kolem tohoto specifickeho profilu (nutneho pro autotelefony se sdilenim SIMky z mobilu) v jinych nez Nokia telefonech zklaman, a sel proto do N8.

U me prvni O2 Elegance (MR2006) s DSG nebyl standardem. Dnes mozna, u sve soucasne LK to jiz take mam ve standardu.

Asistent rozjezdu do kopce neni automaticky v aute s DSG, je to samostatne zarizeni za priplatek (u LK standard). Ja si ho u prvniho auta s DSG (Tebou citovany jiz historicky prispevek) nevzal (byla to Elegance) v domneni, ze to automat udrzi (zkusenost s HDM), nicmene me DSG za ty leta poucila v tom, ze to neudrzi tak dobre jak HDM, a ocbas to muze byt pruser. Tudiz u soucasne O2 (LK ho mela v zakladu) ho moc ocenuji, a urcite to doporucuji i u DSG.

Absolutni spokojenost! Mam je jiz na druhem aute (na me puvodni O2, kde jsem je jako prvni daval sviti dodnes), myslim, ze v dane cenove kategorii (ale mozna i absolutne) neexistuje NIC lepsiho do mlhy, nez tyto zarovky. Srovnatelne snad jen PIAA Ion Crystal, jsou ale drazsi, a tolik nevydrzi. A nejen do mlhy, ale i do deste a snezeni - perfektni viditelnost, je to perfektni doplnek HID (xenony), ktere prave svou vyssi barevnou teplotou ve spatnych povetrnostnich podminkach selhavaji.

Pokud jsem to tedy spravne pochopil - tak si nemyslim, ze s tim bud mit nekdo nejakou zkusenost, uz proto, ze "nahradit" denni svetla mlhovkami neni pripustne. Mlhova svetla maji zcela jiny svetelny profil, nez denni svetla, takze tezko je zamenovat. Prvni chytry policajt Ti vezme technicak (s nadsazkou) - pokuta te asi nemine. Sviceni mlhovkami je vyhlaskou presne definovano, o jejich pouziti jako dennich svetel tam neni ani slovo. U O2 FL jsou v jedne "lampe" odlisne reflektory pro mlhovky a pro denni svetla.

TSI 1.8 + 7°DSG - to me rovnez zajima, kdo delal to (ne)povedne citovane provedeni ? Sveho casu to nabizel (a snad porad nabizi) i p. Janda (Cimbu), ale zda se me to jiz v dnesni dobe u nej dost drahe, i v kontextu s tim, ze ne vzdy jsem slysel na jeho praci ty nejpriznivejsi ohlasy... Nejedna se me az tak o nejake masivni zvyseni vykonu a toc. momentu (sucha 7°DSG ma preci jen nejaka omezeni), nicmene nejaky ten konik a celkova optimalizace map ke zlepseni spotreby by byly vitany.

Prosim admina o smazani, diky

Muzes prosim po nejake dobe provozu zhodnotit funkcnost tohoto trackeru ? Uvazuji o necem obdobnem, a zkusenosti jinych vitam. Diky.

Souhlas s frantiskem1979, i ja v davne minulosti zkousel napr. KN kity na TDI Octavii I, k nicemu to nebylo, naopak se pod ne snadno dostane bordel, a neni to tak prilis bezpecne pro turbo... Jen pro vyzkouseni se zeptej mechaniku v nejakem autorizovanem servisu, jaky maji na to nazor. Nejaky malinky vyznam to bude mit u nejakych slabsich motoru, ktere honi kazdyho kone, ale u 1.8TSI ? To je pekna blbost, a stejne jako frantiske1979 se domnivam, ze lepsi je tankovat 100vy benzi (napr. vyborny Benzina Verva), nebo ten chip...

U Supa ? Kde jinde takova motorizace, ze ... Ani jsem nevedel, ze k 3.6 davaji take DSG, mel jsem za to, ze k tomuto motoru jde stale HDM s planetou... Jak je u teto DSG vyresen problem s podporou jen omezeneho toc. momentu (250Nm ?), pres ktery se zcela jiste motor 3.6 dostava ? To je asi "mokra" 6rychlostka, ze ?

Muze prosim nekdo sem dat nejake kvalitni fotky (i detaily) panoram. strechy, vc. blizsiho popisu, co vse to umi ? Proste blizi popis. Diky moc, uvazuji o SII C., a bez toho bych to asi nechtel. (omlouvam se za "dabl" v Ostatnich)

Muze prosim nekdo sem dat nejake kvalitni fotky (i detaily) panoram. strechy, vc. blizsiho popisu, co vse to umi ? Proste blizi popis. Diky moc, uvazuji o SII C., a bez toho bych to asi nechtel. (omlouvam se za "dabl" v Exterieru)

Omlouvam se, nicmene jsem predpokladal, ze ten kdo ma v aute elektricke sklapeni zrcatek, disponuje i LIGHT ASSISTANTantem... Mam pocit, ze se daji jeho funkce stale dokodovat i do auta, ktere nema tovarne ten prepinac svetel s polohou AUTO. Mel jsem to tak na minule O2, kde jsem rovenz Light Assistant nemel.

Neni nic jednodussiho, nez si v Maxiku aktivovat rozsviceni svetel po odemceni auta...zcela jiste postaci na dostatecne osvetleni okoli auta, rozsviti me soucasne i vnitrni osvetleni (LED), ktere bezpecne osvetlei kompletni okoli auta i bez osvetleni nastupniho prostoru ze zpetnych zrcatek, ktere az tak intenzivni zase neni....