omicron

Tak je to konecne doma, ani tentokrate opet DX nezklamal, i s EMS priplatkem jsem to mel objednane od 21.1. (!), takze do tretice mam tech Cinanu dost, a uz odtamtud nic objednavat nebudu. Nehlede na dalsi logisticke a platebni problemy (napr. me po tom, co jsem jim jiz 21.1. uhradil pres PayPal jak kameru, tak extra priplatek za EMS donutili zaplatit dalsich cca USD 9 za dalsi nespecifikovany doplatek k EMS doprave do CR !) jich mam docela dost - v dobe objednani meli na Webu info, ze je to skladem, po objednavce a uhrade me najednou informovali, ze cekaji na "externiho dodavatele" (znamy cesky zlorad !), cekal jsem do zacatku brezna, po dalsich 10 dnech se ozvali, ze to maji pripravene, ale ze musim jeste neco priplatit. Noirmalni vyderacska taktika. Bohuzel, jako by vedeli, ze u nas dojde k 31.3. k uprave predpisu pro hodnotu individ. dovozu z neevropskych zemi, a tak me nezbylo, nez na ty jejich vyderacsske praktiky pristoupit. Mimochodem mam docela dost zkusenosti s dovozem z HonKongu, tam y si takove "pseudokomunisticke" praktiky nikdy nedovolili, DX nyni sidli nekde v Senzenu (podle EMS tracku, dosud byli v HK), a i kdyz to je myslim zvlastni ekonomicka zona, je to stale komunisticka velka Cina. Ale konecne ke kamere - nejhorsi na tom vsem je to, ze jsem z obrazu docela zklaman, zatim je obraz (v HD) dost tmavy (je to evidentne hodne sirokouhlym objektivem, zabirajicim ve valne vetsine prejasene nebe), v 720p je fyzicke rozliseni pomerne nizke (SPZ na aute ze zeznamu temer necitelna, jen pokud je auto uplne blizko), zdaleko nedosahujici kvalit ukazek videa z techto kamer. Jedine ceho se "chytam", ze to ma nejaky stary FW, zkusim pohledat po netu, zda-li k tomu neni neco novejsiho, nechapu takovy kvalitativni rozdil.

Thread jsem zakladal ja, a v podpisu je docela zretelne DSG, a navic to ty pokrocile systemy (jako napr. ten KEETEC) pro dalkovy start maji dost dobre osetrene i u aut s "kvedlackou"...

A cena příšerná

No comment...

KEETEC TS 8000 - prosim o nejake blizsi techn. a instal. udaje, a co mas za Oktu ? Jak to to je "slicovane" s palubni elektronikou O2ky ? Jak to prakticky funguje? Hod sem nejake prakticke zkusenosti... Moc diky. Doplneno - koukal jsem se na cesky manual, a toto zarizeni vypada hodne, hodne dobre, pro zajimavost, mj. perfektne vyresena problematika vzdaleneho startu (presne tak jsem to kdysi zazil ve Statech), ale take chytra ochrana turba, periodicke autostartovani podle venkovni teploty, sprazeni s NT (tento ovladac dosahne asi dale, nez ten muj origo), a spousta dalsich fičůr, ale co me dost dostalo je ten RPS modul, to je opravdu zradylko, kdo chce vedet co tj. a jako to pracuje (co to umi), at se podiva do manualu, tady opravdu nekdo premyslel (Japonci, ze ?). Bohuzel, zarizeni dle specifikace ale neumi spolupracovat s O2 FL, takze to je pro me asi konecna, jinak tj. prersne to, co jsem si predstavoval.

Troufnu si Ti oponovat (a rozhodne to neni kravina), ze na rozdil od tech kol a poklic, je jiste antena (zvlaste ta multifunkcni) dost integralni soucasti auta (zejmena systemu, ke kteremu patri), dost pravdepodobne vyvijena na miru pristroji/pristrojum, ktere ji vyzaduji. Tak to obvykle ve VF technice chodi. Chtel jsem zejmena jasne oznacit, ze ta siditka nemohou principialne fungovat, coz je fyzika. Je jedno, zda-li odpovidajici prut dela Technisat, ci Siemens, v tom mas pravdu, ale antena je antena, a o nicem jinem jsem nediskutoval. A s tim pravidlem o vyrabenem sortimentu ? Netusim co jsi tim chtel tady oznamit, nicmene je to samozrejme, a nikdo netvrdi nic opacneho. A pokud napisi "vyvojari z automobilky", je jasne co to znamena. Kazdy samozrejme vi, ze automobilka je ve vetsine pouze asembler, nicmene ty jednotlive dily pro ni vyrabi jiny, na zaklade designu a vyvoje automobilky...

I me se libi...

Kully - souhlas, nechapu stale tyto snahy o modifikaci tovarni anteny za kazdou cenu. Pripada me to,ze si zde skoro kazdy mysli, ze trumfne profesionalni vyvojare z automobilky v tom, jak antenu nahradit. Ano, pokud jde jen o design, je mozne si na strechu nalepit cokoliv, nicmene pokud budu chtit zachovat pomerne kvalitni prijem (ktery dnes mam s hlavni multufinkcni a druhou pomocnou, spolecne s Columbem), nemohu nijak fyziku oblafnout - mnoho lze dohonit ruznymi šidítky, nicmene porad plati, ze kvalitni antena (spolu s druhou, diverzitni) nejde nicim nahradit... Az prilis me takove snahy o nejaky "antenni minimalismus" zavani nejakou zjevnou neznalosti zakladnich pojmu v radiu, ci vice a spise tuzingem pro srazy na letisti ci u benzinek, nez skutecne praktickym vysledkem. Pokud auto a jeho soucasti (napr. okno s vestavenou antenou) na to proste jiz neni konstruovano, horko tezko bude domaci vseumel predhanet tym tovarnich profiku (zvlaste v oblasti radia)... Mimochodem, osobne jsem zjistil, ze memu auto staci bez potizi samotna ploutev (multifunkcni anteny s GPS), bez vlastniho prutu, jednou me ho u rucny mycky zapomeli vratit, nicmene se drobet zhorsiily prijmove podminky v mistech se slabsim prijmem (kde se samotny telefon jiz horko tezko chyta), tak jsem ho tam vratil, a nijak me nevadi. Je k ni i pripojen prijmac dalky k NT, takze i to by bez prutu mohlo fungovat hure... Ale je to jen muj osobni (pro nekoho i mozna kontroverzni) nazor, kazdy si se svou karou muze delat co chce, inu proti gustu žádný dišputát...

Jezdim s parkovackami a dennimi svetly v LED od doby, co jsem to tu publikoval (parkovacky od SF, denni jsem koupil z Nemecka pres Inet, je to popsano). Oboji byly porizeny jako OBC free, bohuzel ma FL nejakou dukladnejsi kontrolu, takze OBC chybky hlasi, ale jiz jsem si zvykl. na predFL to mozny bude bez chyb, OBC kontrola tam neni tak dukladna... Oboje je perfektni, jiz spoustu lidi to zaujalo, denni jsou viditelne i v nejprudsim letnim slunci, nekolikrat testovano, maji pravdepodobne nizsi svetleny tok, nez klasicke zarovky, ale to u dennich az tak nevadi, nebot u dennich nejde o to, co osvetli, ale jak jsou videt na podivani do nich. A v tom jsou dobre. Parkovacky dobre pasuji ke Xenonum, neni to tak vyblite, jako bezne zarovky, a jsou hlavne dobre videt. To je podstatne.

Zajimave, mas take 7DSG jako ja (suchou) ? Nebo se k 2.0 T(F)SI (ja mam 1,8 T(F)SI) dava jiz jen mokra 6DSG ? Jak se chiper vyrovnal s narustem tociveho momentu, jiz neprizniveho pro zivotnost a funkci DSG ? Jen me to zajima, kam je mozne jit se seriovou 1.8T(F)SI a 7DSG... Maji s tim vice zkusenosti ? Diky.

Ale , ja jsem Tvuj prispevke cetl VELMI pozorne, o tom vubec nepochybuj, a je par poznamek k Tvemu vyjadreni : - "...mlhovky pouzivam primarne na comming home/leaving home a na funkci corner..." - proc proboha pouzivas pro comming/home funkci mlhovky ? Pokud mas Xenony, je primarne predurceno jejich pouziti, je to take funkcnejsi a lepsi, ale "proti gustu žádný dišputát" - "...Kolikrat v roce je mlha, ze pouzivas mlhovky? 10x?..." - Hmmm, netusim ve kterych castech teto zeme se pohybujes, ale z toho co pises predpokladam, ze jezdis o vikendech a o tasi jen obcas, pro Tvou informaci, jen za pár posledních týdnů jsem mlhovky musem využít vícekrát, než ty za rok, a to tak opravdu, že jinými světly než mlhovkami bych si neposvítil. Netuším, čím svítíš při extrémně hustém sněžení, kterého letos (a loni) bylo tolik - žádné xenony na to nebyly použitelné ? Jak asi předpokládám, moc nejezdíš, já mám svá auta i na práci, a najezdím toho dost.... - "...primarne chci, aby to hezky vypadalo, kdyz sviti..." - rozumím, ty tuzing srazy a občas je vídávám postávat u různých benzínek, blokují parkoviště, pokuřují a mívají rozsvícené úplně všechno co jim svítí, aniž by si tam cokoliv koupili (ale to jistě není Tvůj případ) - "...Ano, muj prispevek rika, ze je mi jedno, ze mlze nic neuvidim..." - to snad ani nejde nijak komentovat.... - "...mam origo diody, takze nevidim duvod, proc pouzivat mlhovky..." - co věta, to perla - "...Xenony mam origo, jen mi prijde skoda je pres den pouzivat..." - proč sis kupoval RS (pokud to není nejaky bazar), když je Ti poté líto používat xenony ? Motor přes den startuješ ? - a na závěr - kolik je Ti let a kde prosím jezdíš, abych věděl, kudy nejezdit ? ...... (to už tady dlouho nebylo)

Co dodat ? Tvemu prodejci se na "100 honů vyhnout" a auto si zcela jistě koupit někde jinde. Mám již 2. auto s DSG, prvni jsem pořizoval v r. 2005 (ANO před 6 lety), a již tehdy jsem tam samozřejmě od prodejce dostal uzamykání řadičky DSG, automaticky, jen s výběrem dodavatele (již tehdy 2-3 řešení), byla to pro ně prestižní záležitost, první O2 s DSGčkem u nich prodaná. Nyní mám sofistikované zamykání DSG i kapoty motoru - opět nabídl v předprodejním servisu sám prodejce... Když toto ještě ani po těch 6 letech nějaky autorizovaný prodejce nepostřehl, nechápu vůbec, že tato auta autorizovaně prodává... Nechtěl by jsi ho tady zvěřejnit, baychom se mu muhli i my ostaní na těch "100 honů" do budoucna vyhnout ?

Echch, asi ti chybi nejaka zakladni fyzika, anebo Ti bude jedno, ze v mlze nic neuvidis Do mlhovek : - nepatri zadne LEDky, potrebujes tam urcity svetelny tok a presnou charakteristku zarovky (svetla jsou na ne konstruovany), a to Ti zadne komercni LED nezajisti - nepatri zadne "svetelne zdroje pro denni sviceni", to jsi "vedle jak ta jedle", kazde z techto svetel ma zcela jine pozadavky a charakteristiku - potrebujes naopak zarovky s nizsi barevnou teplotou, nejlepe ostre zlute, o kterych jsme tu jiz napsali mnoho a mnoho slamy, jen pro pripomenuti svetlo s nizsi barevnou teplotou pronika lepe snizenymi povetrnostnimi podminkami, napr mlhou ci hustym destem ci snezenim, proto se pro mlhovky zadne HID (xenon) nepouzivaji, nebot je to k nicemu Nechci Te nijak urazet, nicmene cely Tvuj prispevek nejak rika, ze ti je nejen jedno, ze v mlze nic neuvidis, nemas ohleduplnost vuci ostatnim ridicium (pouzivas mlhovky jako denni svetal - coz je i zakazano), a cele to vypada, ze je pro tebe duliezite jen to, jak ty svetla vypadaji, a ne co s nimi uvidis. Do tech dalkovych jsou lepsi NightBreakery take od O., CoolBlue jsou opravdu k nicemu, jen siditko, o kterym si mysliš, ze je "Cool", kdyz se do svetla podivas, ale hovnajz uvidis, tzn. jen parada pro tuzingove srazy, a do mlhovek si dej Nokya nebo PIAA IonPlasma. Jen me prekvapuje, ze mas xenony a nemas denni lampy, ze by dodelavana HID sada ? Anebo proc nepouzivas jako denni xenony, da se to snadno nakodovat (u starsich O2), nebo jen nastavit v na MaxiDOTu ? Jsi s tim lepe videt, a spotreba je dobra...

Mam to same auto (O2-FL 1.8TSI DSG L&K), takze toto reseni je asi neprijatelne, ten klic v aute je silenstvi, a ani bych ho nemohl postradat, klice nastavuji i el. sedacky, a navic pouzivat vice ovladacu pro otevreni auta je pro me neprijatelne. Uz tak taham dalsi ovladac pro NT, to staci. Skoda.

No vida, konečně něco konstruktivního - bezvadný příspěvek. Sice mě to až tak nezajímá kvůli topení (mám NT), ale pro léto perfektní, ta funkce TURBO je vynikající, nejen pro dálnice. Zajímalo by mě, jak to spolupracuje s automatem (DSG), mělo by to být jednodušší intergrovat do auta ? Chodí to po sběrnici (CAN ?), podporuje originální ovladače (mám na ně vázané nastavení elektr. sedaček, podle toho, kdo jde do auta) ? Není problém s FL verzí O2 ?

Chlapce, chlapce, asi by jsi mel lepe cist, a take mozna lepsi znalosti cele problematiky by Ti neuskodily... - vubec jsem nezpochybnoval zaruku od automobilky, sam mam priplacenou na 4 roky, ale asi jsi evidentne nepochopil jak muj prispevek, tak skutecnost, ze muzes zapomenout na nejakou zaruku od automobilky v pripade poskozeni cehokoliv z duvodu prechipovani, a oni to jiz dnes poznaji, a o tom nepochybuj, pred par lety to jiste slo bez potizi, samo jsem tak pred nejakou dobou mel prechiplou O1 TDI - pokud budes chipovat z duvodu, pro ktere to vetsina lidi chipuje, tj. ROZUMNE zvetseni vykonu a toc. momentu (419 Nm jiste neni o neco vys), nemas se jiste ceho obavat, a auto to jiste zvladne, zejmena pri zachovani dosavadniho jizdniho stylu, ktere ti prinese snizeni spotreby - pokud si to nechas zvysit, tak jak pises (a to samozrejme renomovana firma bez Tveho reversu neudela), tak samozrejme muzes pocitat s potizemi, mozna by Ti postacilo si procist trochu historie chipovani a zkusenosti s nim na tomto serveru, i z doby, kdy jsi mozna chodil jeste do skoly (bez urazky), jiste najdes mnoho, mnoho pripadu nasledku neuvazeneho chipovani - na zaver, nevim, jake jsou Tve zivotni zkusenosti, ale myslet si, ze Ti nekdo, kdo Ti auto s DSG (!!!) nachipuje z 320Nm na cca 420Nm, tady za 3 roky bude pripraven Ti v ramci SVE vlastni zaruky koupit novou DSG za 60000, nebo hure cely motor za nekolikanasobek, je tupe silenstvi...v jeste horsim pripade, kdyz to potka nekoho, komu to prodas. A jeuplne jedno, zda-li to bude nejaky Tvuj "mega kamos", nebo jeho kamos Howgh!

Zaruka 4 roky, jaka? Pokud od Skody, tak je to nesmysl, ze by Ti drzeli zaruku na tak pretazeny kroutak, pokud jsi mel na mysli "nejakou zaruku" na 4 roky od "nejake firmy" z Chomutova, tak se nenech vysmat. A zaruku na co ? Na ten chiply motor ? Novy motor, nebo DSG prevodovka mohou byt vyrazne drazsi nez je zakladni jmeni te firmy, pokud to je vubec pravnicka firma, a ne nejaky garazovy chiper, jak je dnes v oblibe. Nemam vubec nic proti chipovani (samo jsem mel chiplou O1 TDI, kde se to vyplatilo a motoru to chutnalo), nicmene proc ten kroutak tlacit tak nesmyslne vysoko, zvlaste u DSG ? Nemas na to dimenzovane brzdy, napravy, klouby atd... Chapu, ze to je pokuseni a ze se s tim da dobre chlubit, ale pro zivotnost toho stroje to jiste nebude nic prijatelneho. Takze o zaruce bych nahlas moc nemluvil...

Mam Imation 500GB, napajeny po USB (2konektor), NTFS, pracuje s MDI bez potizi... Asi zalezi na FW Columba.

Hmm, reklama na neco, co sem asi nepatri, tento thread se zabyva zarovkami do mlhovek H8, ktere ma Octa...(?)

Mozna umi rSAP, ale ma problemy s PBAP, takze budou u GSMIII potize s prenosem telef. seznamu a seznamu hovoru, SMSsek na MaxiDOT atd.

Chlapci srovnavate jabka s hruskami, GSMII je obycejne handsfree, GSMIII ja plnohodnotny autotelefon (tzn. zcela odlisna zarizeni), vyzadujici mj. specificke profily pro autotelefony (bez vlastni SIM) rSAP a PBAP, s cimz bude asi u Windows Mobile drobet problem...

Jen poznamka : - rSAP rezim je pouzit u GSMIII (tzn. plnohodnotneho autotelefonu), u GSMII (coz je jen handsfree) nema zadny vyznam - v rezimu rSAP, tzn. pokud ma telefon sparovanou SIM kartu s autotelefonem, je na mobilnim telefonu bez potizi pristupny jak kalendar, tak jine aplikace, netykajici se telefonovani...

U Oktavek 2 ne (dnes). U pocatecnich serii O2 (MR2005-2006) snad LC (LaunchControl) povolen byl. Nektere edice (RS) s DSG by to mely mit implementovano. Kdysi jsem to u sve prvni DSG (MR2006, 6°DSG "mokra") zkousel, nicmene se to chovalo tak podivne (nekdy jakoby ano, nekdy ne), ze si nejsem jisty, ze to bylo zcela v poradku. Ted mam TSI 1.8 s DSG7° (sucha), tady to zcela jiste nefunguje, mozna je problem v tom, ze ESP nejde uplne vypnout a LC se tak nedostane "k reci"... Samozrejme DSG musi byt v rezimu S.

Kdyz jsem mel jeste starou O2 s Audienci, uvazoval jsem o prenos muziky z TomToma 910, ktery mel v BT i A2DP protokol. Audience ma samozrejme stereo vstup (Aux), na ktery se pripoji nejaky A2DP adapter (daji se poricit na webu), ktery se sparuje s BT zarizenim (telefon, prenosna navigace, hudebni prehravac atd.), ktere disponuje A2GP profilem. Zadny problem (pro kvalitni prehravani hudby pres BT) v tom nevidim. Audience, ktera AUX nema, je z prvni generace, ja to resil v autosalonu vymenou za tu spravnou v zaruce, nebot v nabidce (na zaklade, ktere jsem si Audienci do vybavy vzal) byla Audience s AUXem. Bohuzel pro ne se tehdy(je to jiz 6 let) se akorat menil vyrobni program, do zavazne nabidky dali tu novejsi, Skoda bohuzel v novem aute dodala tu starsi.

Nesnazte se to nejak shazovat, od toho ten thread zalozen nebyl - toto reseni je zcela bezne ve Statech, v Jizni Africe, Australii (ale i v jinych zemich), zejmena pro velmi horke dny, kdy mohu vzdalene nastartovat auto a vcas ho klimatizaci vychladit, jeste pred usednutim do auta. To je hlavni benefit, pokud se nekdo pta PROC?. Zazil jsem to osobne nekolikrat (US Ford Contour 2.6V, ekvivalent evropskeho Mondea), vzdalene nastartovane auto zustane uzamcene, po nasednuti se klicek dal bezne do zapalovani a zapalovani se zaplo. Pote se rozsvitila palubka a jelo se. Nijak zvlast o to nestojim, jen me zajimaly pripadne zkusenosti s instalaci a provozem, presne ty prakticke zkusenosti. Jako nahradu za NT to nepotrebuji, mam TSI s nezavislym topenim (topi v zime, vetra v lete - ale aktivne samozrejme nechladi), a uz "nevim roupama", co bych si do sve LK jeste dal... Takze me zajimaji (nejen me) ony prakticke zkusenosti ci dalsi vedomosti o teto vymozenosti, a ne az tak nejake rozebirani "proc je to na hov..." a podobne... Ono je tady vubec nejakym trendem zesmesnovat a shazovat veci, ktere sam neznam, ze chlapci ?