omicron

Mam takovy pocit, ze to (FL reseni) je nejaka cinska kopie Milotec, alespon me pred nejakym casem od nich dorazila nabidka na opticky zcela shodne reseni.... A vzhledem k tomu, ze firma z odkazu prodava vetsinou z cinske provenience, ani bych se nedivil. Pokud to tedy neni primo original Milotec

O1 se s automatem delala (tedy v dobe, kdy se prodavala jako hlavni rada), je to ale klasicky HDM "Tiptronic" automat, zcela bezny BorgWarner ci Aisin, od nichz ho jako OEM VW/Audi bralo. Myslim, ze to byl 4, max. 5ti rychlostni HDM. Bylo jich prodano relativne dost, pri dobre udrzbe bezproblemove automaty. Jakou TOUR se uz samozrejme s automatem nedelaly, verze Tour se vzdy prodavali jen jako jakysi vycuc stare technologie a vybehove rady soucasne s "novou" radou, do ktere se nedalo objednat skoro nic z puvodni vybavy, vicemene urcene spise pro flotily, bez naroku na jakoukoliv priplatkovou vybavu za dobrou cenu. Jednoznacne ale doporucuji pozdejsi model O2 s DSG automatem, to jste jiz "na jine planete".

Za 200 kKc bude jiste spousta nabidek, ale otazkou je, v jakem stavu a jakeho puvodu to bude. Predpokladat, ze za tuto cenu bude O2 s nejakym spickovym motorem a v dobrem stavu je asi naivni. U TDI asi pujde o nejake vozy s taxi ci autodopravni historii, mozna nejake individ. dovozy zvenci. Nicmene se takove prodeje urcite naskytnou... Ano je pravdou, ze se u nas TDI prodavaji lepe nez 1.8 TSI (je to ceske specifikum, proc asi ), ale pokud vim, v bazarech moc aut s 1.8 TSI neni, nebot se jich tolik neprodalo jako TDI, a kupuji se vzdy zajemci touzici po kvalitnim, tichem, dynamickem a silnem motoru. A tech je kupodivu pres vyssi spotrebu stale dost, je zo zkratka jina liga. A jeste jedna vec, ptal jsem se sveho prodejce, 1.8TSI az na vyjimky prodavali/prodavaji jako soucast obvykle velmi dobre vybavenych aut O2/S2, takze si nemyslim, ze s timto motorem se auto sezene nejak levne, zvlaste do 200 kKc. Ale po svych zkusenostech, a pokud nemas do kapsy nejak extremne hluboko, kup si 1.8TSI (a pokud hledas vykon, vez, ze seriove tyto motory mivaji o cca 20 HP vice, nez se pise v technickem prukazu ), ty PDcka, se kterymi by jsi takto levne auto mozna sehnal jsou hlucne, vibrace, 2litry obcas poruchove, a samozrejme dynamika a jizdni projev odpovidajici motoru TDI PD. Rozdil samozrejme nepozna nikdo, kdo si 1.8TSI osobne neodzkousel... A vim o cem mluvim, mam oboji za sebou, na TDI jsem jezdil 15 let, TSI jezdim 3 roky.. Mimoch. ja svou predchozi O2 s s 1.9TDI, 6DSG a dovybavenou Eleganci v kuzi a 90 tis. km prodaval pred 3 lety za 350 kKc, a nemel jsem zadny problem nalezt kupce, ani nesla do autobazaru, stacilo se zminit v autosalonu.

Zajimava idea, to by me take zajimalo... Nyni se me automaticky pri couvani rozsviti mlhovky (pres MaxiDOT vypinatelna Corner funkce), ale toto se zda praktictejsi.

Sice dobry, ale asi tak 10 let stary, to jsem si nechal aktivovat na sve prvni O1 jiz nekdy v r.2002.... Ale jako priklad budiz...

Ano, ted se jiz dava ke slabsim motorizacim s nizsim toc. momentem (u Octavii), a nebylo tomu vzdy tak, a z toho jsem vychazel. Mam jiz druhe auto s DSG, tak vim jak to bylo. Mokra DSG6 se davala do TDI verzi s vyssim toc. momentem, takovou jsem mel i na 1.9TDI O2. DSG7 se suchou spojkou byla donedavna vyhradne urcena pro radu TSI do 1.8 (tzn. s vyssim vykonem, ale nizsim kroutakem), od 2.0TFSI se dava take mokra DSG6, a to samozrejme kvuli rozdilu vysokemu vykonu i toc. momentu. Ale rad se necham poucit, vsechno se meni...

Ale vzdyt uz Ti to vysvetlil "juke.box", co je na tom tak nepochopitelneho ? Pri ofuku predniho skla (jediny vyznam je ho ohrat a vysusit), se samozrejme musi zapnout AC (pokud ji mas vypnutou !), nebot vyparnik AC vzduch nejen chladi, ale predevsim ho zbavuje vlhkosti, ktera Ti predni okno nevysusi. Mozna jsi pominul vsechny funkce AC, tzn. nejen aktivni chlazeni. Mimoch. si myslim, ze je hloupost vubec AC (pokud tedy nemas manualni a "hloupy" Climatic) nejak vypinat.

Facelift s tim nema nic spolecneho, resil to az urcity upgrade FW Columba, uz se to tu take mnohkrate resilo, staci pohledat funkci "Hledat"... Mam facelift MR2010 (7/2009), a muj Columbus to z tovarny take neumel, ten firmware resici problematiku vysokokapacitnich SDHC prisel pozdeji.

Zcela bez problemu, jezdim tak jiz na sve druhe DSG (jak DSG6, tak DSG7), nijak ji to vzhledem k sve "technologii" razeni nevadi. Jina vec je to u HDM automatu (jak ten Audi Tiptronik apod.), tam je to naopak zakazano, snizuje se zivotnost menice... Myslim, ze se o tom pise i v manualu, i na tomto foru se jiz mnohokrat diskutovalo.

A proc je soubor oznacen jako "LOGO_VETEV.ISO", pokud se jedna o verzi se slovem "Auto" misto te vetvicky ? To je nejake pomatene, ne ?

Projdi si do podrobne toto vlakno, na vsechny sve otazky zda najdes odpovedi. Trochu se snaz, neni to zase tolik prace... Jen k tomu bodu 3), silne doporucuji znackovy servis, nikde se tady nepise, ze by to znackove servisy neumely (?!), opak je pravdou. Automaticka prevodovka (i DSG) potrebuje odborny servis, a to znackove servisy jiste umi. Ja mam jiz druhe auto s DSG, myslis, ze cca 7-8 let se to nenaucili ? A to vc. vyjimek, ktere to potvrzuji ? A 7DSG neni pro TDI ale pro TSI, mel/mam obe, kazda je pro jiny motor...

Takze jsem to vyfotil, je to udelane pouze N8kou v makro rezimu, velky fotak jsem sebou nemel, ale presto je videt v rezu tech vice vrstev a vyrazne vetsi tloustka celeho sendvice, nez u bezneho autoskla. Nemecka Elegance SunSafe v zakladu nema, ty by si musel german take doobjednavat, a tomu moc neverim...

No hlavne by jsi za ne musel doplatit (pokud nemas LKcko, ktere je ma seriove) hodne, hodne penez navic (kolem 25 tis.), to by jsi si jiste pamatoval... A poznas to mj. podle vyrazne tissiho interieru oproti autu bez SunSafe, take se to vevnitr na slunicku vyrazne mene ohriva (a v zime lepe izoluje) a to docela dost. Skla jsou mimoradne tlusta, a nekolikavrstva, uvnitr s folii. Zkusim dnes vyfotit... Jinak jejich barva je spise takove lehce dohneda (urcite ne do fialova, alepson ta ma), pokud se divas skrze 2 okna soucasne, tak uz je to docela dost hnede.

Mam pocit, ze nekteri si z nas tady delaji legraci - o tomto zde bylo napsano jiz tolik, ze to ani papir neunese. Kdyby jsi nebyl liny, a pouzil vyhledavani, jiste by jsi zjistil, ze je to v poradku a ze se jedna o vetrak na motherboardu Columbuse. Zvlaste v soucasnem pocasi jeste i po vypnuti zapalovani dovetrava. Pokud mas C. original z fabriky, jiste Ti baterku nevybije.

Máš recht, souhlasím, 15 let na TDI, před 2 roky přechod na 1.8TSI a je to :-) Spotřeba sice skoro 2x tak velká, ale kvůli ní jsem si to nekupoval, nemám naštěstí zapotřebí nutnost si hlídat plynový pedál...

A co tohle ?

"Dálník", super. Někdejší český vynález, konstruktér Jan Anderle emigroval. Dnes se vyrábějí ve "Švajcu", ale snad už i u nás... Pěkně drahé, pěkně rychlé a pěkně komfortní

No, kdyby mel nekdo toto chytre doresene, urcite by me to zajimalo. Schranky (v minule O2 jsem mel obe) pod sedackami me dost chybi, to je trochu v LKcku nedomyslene. Pokud by jejich doinstalace nebyla problem, nenarusilo by to nijak konstrukci a mou prodlouzenou zaruku, tak bych do toho urcite sel. V Supu2 ty chranky taky po el. sedackami nejsou ?

Presne tak, a vzhledem k tomu, ze schranka muze byt i pod spolujezdcem, tak v tomto pripade je to ztrata 2 uloznych mist...

Kdy uz nic objektivniho, tak uz jen pro dobry pocit jistoty podporeny servisem a tim, ze me pri vymene oleje z vany netece tektuty asfalt misto vyjeteho oleje. Ve Statech (v 90.letech) jsem v aute menil olej kazdych 5.000 mil (pravdou je, ze za par slupek, vc. oleje a filtru to stalo do USD 10, motor 2.6V/6), bylo to tak oficialne doporuceno automobilkami i prodejci/servisy. Pravda je ze olej asi nebyl tak kvalitni, jak u nas, ale auta tam bezne najedou 300-400 tis. mil (!). To je u nas (v Evrope) nepredstavitelne, myslim tim v tak hromadnem meritku.

Urcite je to takto nejlepsi, kazdy ma sve klicky, urcite si je nepleteme, me na nich mj. jeste visi dalka od nezavisleho topeni/vetrani. Co bych jeste privital, kdyby si auto mohlo k temto pametem pro jednotlive uzivatele pamatovalo napr. jeste nastaveni AC (manzelka si nekdy "trochu" vice pritapi), a prip. i medialniho systemu (Columbus), nekdy take kazdy poslouchame neco jineho, nebo z jineho zdroje (HDD, SD, MDI, DVD, radio - je toho docela dost). To uz by nemelo chybu. To se Ti pri odemykani nemuze stat , nebot sedacky se automaticky prestavuji jiz pri otevreni dveri. I pri volbe posezu ze 3 prednastavenych pameti (kdyz na tom jiz sedis) to muzes rucne prestavit/prerusit jednotlivymi ovladaci. Sezenes je snadno (napr. Alesio), ale zvaz to, jiz jsem to tady psal mnohokrat - pokud jses vyssi postavy (ja takrka 190), musis vzit v uvahu, ze v Octe maji el.sedacky vyssi nejnizsi polohu, coz me kdyz jsem poprve do sve Laurinky nasedl dost prekvapilo, zvykly z predchozi predFL O2 s nomalnimi sedackami na nizsi posez. Osobne se me hodne libi el. stavitelna bederni podpera, ktera by mohla mit rezim, kdy se automaticky pohybuje mezi svymi meznimi polohami, a tak trochu simuluje masaz zad.

Mam ty originalni, na zadnich oknech instalovany v podstate trvale (deti jsou jiz velke, a s nami jiz nejezdi). Jsou velmi kvalitne zpracovany, snadno snimatelne a udrzovatelne, a je pres ne docela dobre videt ven, kdyz vzdau nekdo sedi. Zadni interier velmi dobre zastini, s mami SunSafe skly to je vynikajici kombinace. Vyhoda originalniho reseni, ze sedi naprosoto perfektne, a nikde NIC neprosvita. A cena ? No vzhledem k tomu, ze moje auto bylo dost, dost drahe, tak me cena tech clon nepripada az tak mimo, jsou opravdu vysoce kvalitne a chytre zpracovany.

Ke kazdemu klicku (originalnimu) lze priradit jedno nastaveni pameti (jsou 3) sedacky ridice, vc. nastaveni zrcatek. Tzn. pokud si auto odemkne svou dalkou manzelka, tak po otevreni ridicovych dveri se sedacka zcela automaticky prestavi do jejiho nastaveni, prestavi se i zpetna zrcatka dle jejiho nastaveni. Do pameti klicku se to ulozi zcela automaticky pri ukladani polohy sedacky a zrcatek.

Urcite to smysl ma, ja jsem presel od zahajeni provozu, v servise me to sami doporucili. Bylo tady o tom napsano jiz mnoho.

Neco noveho ohledne domontaze KESSY do O2 FL ? Mam LKcko MR2010, docela by me to zajimalo (jiz mam takto doinstalovanou original VW parkovaci kameru). Uz to nekdo zkousel dodelat ?