Wassermann

Lubo: a pochlubili se Ti, jakým způsobem to spravili? Nechci Ti kazit radost, já jen aby to nebyl zase jen nějaký sprej...

Souhlas Dodal bych jen, že pokud chceš provést nějakou "normální" legální úpravu či přestavbu, na kterou od nich třeba potřebuješ zapůjčit velký TP, typu montáž tažného nebo přestavbu na LPG, tak nemají nic proti. Mě třeba přestavbu na LPG schválili bez problémů, jedinou jejich podmínkou bylo, že přestavba bude provedena na moje náklady no a nezapoměli mě upozornit na možné problémy s uplatněním záruky u Škodofky, jinak jim to bylo putna

Je mi Vás všech líto, ale ku*vy žijí všude, jen nechápu, co je k tomu vede, dostat takovýho hajzla do ruk, tak ho Pokaždé, když jdu k zaparkovanému autu, tak se modlím, aby něco... Stačí ten ťukanec do dveří od nějakého debila parkujícího vedle, natož něco horšího... Před pár roky jsem udělal tu chybu, že jsem v Brně parkoval přes noc se zánovní Feldou poblíž centra. No a naši utiskovaní a nebezpečně zbarvení spoluobčané mi přes noc "pomohli" od všech 4 kol. Kdyby to ale ti debilové udělali alespoň civilizovaně a vzali si hever a hodili pod auto špalky nebo cihly, tak to přece jen bolí o trochu míň, ale ti hajzlíci to zřejmě udělali tím způsobem, že jeden nebo dva nadzvedli auto za blatník, další odmontoval kolo a pak to pustili na zem a tak to udělali se všemi 4 koly. Výsledek byl, že kromě 4 kol v p*deli, byly poškozené lemy všech 4 blatníků, které se museli přelakovat, protože začaly rezavět a k tomu navíc poškozené i prahy, které šly taky na lak. Takže suma sumárum tehdy 20 litrů a to už pěkně nasere

Nj, ale je tedy potřeba to řešit nebo ne? Já mám třeba MR05, kde už jsou jistě ony modifikované díly (oproti třeba MR03), takže přeskočení tady nehrozí a auto je ještě v záruce, takže bych to řešil reklamací, ale pokud to při delším stání dělá každé HTPečko 1,2 12V, tak je to tedy závada nebo není? Když to budu reklamovat, tak co s tím ve Škoda servisu udělají?

Pánové, když už porovnáváte, kdo se s kterýma gumama odkud odevšad vyhrabal a kdo nevyhrabal, nemyslíte, že kromě značky pneumatik a jejich stáří a vzorku záleží taky trochu na tom, jakou máte ve svém auti motorizaci, resp. jak je motor těžký a jakou vahou tedy působí na hnanou nápravu a taky to, jestli má auti protikluz nebo nemá? Asi jiné to bude vyhrabat se odněkud s HTPečkem a jiné s TDIčkem Já měl kupříkladu ze všech předchozích aut dobrou zkušenost s Dunlop Winter Sport a tak jsem si je koupil i na HTPečko (Dunlop WS M3 165/70R14) a sakroval jsem jak čert hned první zimu, ale nesváděl bych to na gumy. Prostě konstrukce auta typu těžká kastle, lehkej motor, který tím pádem působí na hnanou nápravu malou váhou velice lehce způsobila, že jsem se bez cizí pomoci nedokázal vyhrabat ani z trochy uklouzaného sněhu před panelákem a to mě tedy pěkně nasejřilo. Problém bych viděl i v tom, že HTPečko je moc živé hned od spodních otáček a člověk si tak musí hodně opatrně hrát s plynem a spojkou, aby to nezačalo hrabat, ale ať jsem si hrál sebeopatrněji, stejně prd a to nechci vidět, jak by to bez řetězů vypadalo na horách... Akorát pěkně lituju, že já blbec si nepřiplatil za protikluz (ASR), to by snad byla situace jiná... Třeba u Feldy 1,3 nebo staré Fabky 1,4MPI se mi tohle teda nestalo a to na Feldě byly přímo odporné protektory, které absolutně neschvaluji a které nestály za nic a Fabka 1,4MPI měla Barumy Polaris. Ale oba motory byly těžší a ne tak živé od spodu....

MR 05, 1,2HTP 47kW, najeto zatím jen 28tkm - brzy tedy na nějaké úsudky o kvalitě a životnosti jak motoru, tak auta, ale tak za 10 let si to povíme... Ale k tématu: motor - až na ojedinělé škrknutí po nastartování po delším stání nic (řešilo se to v jiném vlákně, údajně hydroštely a není to závada) Jinak: pazvuky v interiéru - reklamací hafo, úspěšnost reklamací velice dobrá, ikdyž jakmile se objevím ve svém Škoda servisu, mechanici už vytočí oči v sloup, co že to bude dnes kvílení předních oken při stahování za horka- úspěšná reklamace, prý je to častý problém ...no a jinak zatím klepy klep na dřevo nic, ikdyž mám pocit, že sem tam trochu hučí PP kolo, asi ložisko, ale zatím to neřeším, páč do konce záruky ještě daleko a lepší to určitě nebude + začíná vrzat sedadlo řidiče a hrkat zámek v LP dveřích takže jediné vyhlídky, které zatím mám, jsou ty, že reklamovat určitě ještě párkrát budu, no co už nabrečím....

Děkuji za reakce, tak to zatím vypadá, že alespoň tahle součást je vyrobená kvalitně. Teď, po roce provozu mám výfuk lehce potažený rzí, ale mechanik ve Škoda servisu tvrdil, že to má každá Fábie a není prý důvod k obavám, že by koroze postupovala do hloubky, tak uvidím A když bych po pár letech musel výfuk měnit, asi bych hlavně kvůli životnosti šel do originálu. Nevíte jen někdo, v jakých cenových relacích se pohybuje originál a v jakých neorigo?

OloZX6R: díky moc za info

Zdravím všechny, tak Fabie nám tento rok slaví už 7.narozeniny, jestli se nepletu. Ptal jsem se mechaniků v servisu, jak dlouho se dá počítat s životností výfuku a oni mi tvrdili, že u Fabie výfuk ještě nikdy neměnili, je prý to velice odolná součást... Mňo, rád věřím, ale stejně se mi to nezdá, 7let už je hodně dlouhá doba, tak se chci zeptat hlavně těch, kteří mají Fabie z prvních let výroby. Měnili jste už některý díl výfuku? A kolik stál díl+výměna? A byl origo/neorigo? Díky za zkušenosti, přeji všem pěkný den.

Jsi si jistý, že jde o střechu? A v kterých místech? Nemůžou to být opěrky na zadních sedadlech nebo uchycení opěradel zadních sedadel? Asi bych si sedl dozadu a nechal se někým ve svým autě povozit a zkusit poslouchat, odkud to přesně jde, ev. přitlačit rukou na různá místa apod. Asi jsem Ti moc nepomohl, že?

Halfi: světla skontroluj, jsi zřejmě na dobré cestě... Stejný problém jsem měl s hatchbackem MR2000, řešeno ještě v záruce. Chybělo!!!! těsnění levé zadní skupinové svítilny, technici mi řekli, že to tam prostě ve Škodovce zapoměli dát. V kufru mokro jako sfiňa, celá rezerva pod vodou, plesnivý koberec v kufru, měnili jej na záruku i s tím papundeklem. A to jsem krátce před tím, než jsem tento problém zjistil, byl na RP, kde si odfajfkovali, že mimojiné kontrolovali tlak v pneumatikách a taky v rezervě... Kua, kdyby ten technik, co to dělal, jen automaticky neodfajfkoval všechny položky a ráčil třeba zvednout koberec v kufru a podívat se tam, tak by musel zjistit, že je celá rezerva pod vodou. Udělal jsem jim tam v servisu tenkrát pěknou melu, parchantům zku*...

Montáž v servisu 5500 - 6500, materiál + práce komplet, jak kde... BTW: pokud ale člověk nemá razítko od autorizovaného montážního střediska Constructu, pojišťovna to neuzná jako zabezpečení a neposkytne slevu.... Je to ale jen razítko a ne každý auto pojišťuje......

OK, já bych si to taky nechal vyměnit, ale jaký máš ročník, kdy bylo Tvoje auti vyrobeno?

1,2, 47Kw, MR05, taky mi to udělalo přesně, jak to popisujete, zatím jenom jednou při studeném startu, ale bylo to na dovolené u moře, auto stálo 3 dny, pecen jako sfiňa, žádná chladná rána, tak nevím, jestli je to jen tou nízkou teplotou... Najeto mám teprve 25tkm DEZENT: jaký máš MR? OloZXR: nevíš prosím Tě, jestli je to problém jen určitého MR nebo je to problém všech 1,2 47kW? A reklamují Vám to i u 1,240kW?

... a navíc "voněl" jako nikdy předtím, že?

Nejde protože odborníci se usnesli, že všechna vozidla vyrobená po roce 1980 (nebo 1981 nevím přesně) jsou si svou konstrukcí natolik podobná, že je lze považovat za konzumní zboží a žádnou originalitu nemají, tudíž není důvod dělat z nich někdy veterány. Udělat z auta veterána tedy nezáleží na jeho stáří, ale je to zakonzervováno rokem výroby, alespoň tady v ČR... Jak jsou na tom bratia Slováci netuším....

Tak to jste měli super, gratuluji Já jel cestou tam ze čt na pá a v pohodě, ale cestou zpět byla nějaká těžká nahoda v těch dědinkách ve Slovinsku a to bylo dost nepříjemné zdržení, ale to když se někde cestou něco takového vyvrbí, tak je to v pytli tak jako tak... Předloni jsme to zažili na dálnici v Rakousku, ještě cestou do HR a objíždění po alpských dědinkách uprostřed noci nebylo nic moc BTW: Pakoštane mohu doporučit, je tam pěkně, hned vedle Biograd na moru, Drage, Sv. Filip i Jakov. Před cca 5-6 lety jsme to tam projížděli, na těch letoviscích bylo super, že co dědina, to jiný typ pláže a přístup do vody, takže si vybral každý, dle svého gusta. A hlavně klid a ne žádná hlava na hlavě, což je taky důvod, proč mě neoslovují letoviska typa Makarská... Ikdyž je s podivem, že něktří lidé, když se řekne dovolená v Chorvatsku, tak si vybaví akorát Makarskou, jakoby tam ani nic jiného neexistovalo...

Camillo_cz: to je velice slušné na 1,6 a větší váhu auta... Já mám u 1,2 HTP kombinovanou 7,0, když to ženu po dálnici tachometrových 140 a naložené, tak 7,9, což beru jako dobré, ale pokud to zkusím drtit třeba 160-170, tak to už je moc, nějakých 9,8 - 10,5, to už nejsou rychlosti, které by HTPéčku slušely, ale to jsem mu mockrát nedělal... U té OII TDi asi bude k závidění hlavně krouťák, to dělá ze svezení žůžo, ale provozními náklady, vyššími pořizovacími náklady a vyšším povinným ručením to oproti LPG asi nevyhraje...

Ahoj Malta, tak to já letos nechtěl riskovat kolony u tunelu Sv.Rok, protože vloni jsem si to tam "vyžral" do sytosti. Kolony jako sfiňa, hromada peněz za mýtné a co člověk nadehnal časově na jízdě po dálnici oproti jízdě po staré cestě přes Plitvice, to pak vzápětí ztratil v kolonách, které se sunuly krokem Takže letos mě na dálnici nikdo neviděl, vypadl jsem z dálnice v Karlovaci a jel kolem Plitvic po staré. A byl jsem docela nadšený, cesta úplně prázdná a na rozdíl oproti jízdě po dálnici bylo na co koukat, pěkná scenérie, Velebity a tak A hezkých pár korunek ušetřených na mýtu.... Ale uznávám, že jízda po té nové dálnici až dolů na Split je pěkný zážitek, to se s těmi našimi rozhrkanými tankodromy,k terým se nevím proč taky říká dálnice, nedá vůbec srovnat. Ale myslím, že nejen já si to náležitě vychutnám, teprve až bude mít Sv.Rok i druhý tubus Jinak jsem rád, že nám ta dovča oběma vyšla Kde byla letos Tvá cílová destinace?

Ten předešlý příspěvek jsem byl já. Nějak se mi komplík odhlásil, sfiňa...

Ahoj camillo_cz, vítej Já to měl letos kousek pod Šibenik, 860km jedna cesta, nějaké ty popojížďky k tomu, celkem skoro 1900km a za PHM jsem dal 1720,-Kč (po přepočtu). Docela příjemné oproti benzínu, kde by to bylo minimálně 3500,-Kč Jinak přesto, že mám pouze "klasickou" velikost nádrže 45l, kterou mám místo rezervy, tak no problem. Tankování v Brně a pak až v Karlovaci (520km), potom až v Šibeniku, kde už se nám to nějak rozrostlo, už jsou tu 3 čerpačky na LPG, což je v jednom poměrně malém městě na Chorvaty tedy opravdu nátřesk... Ať Ti to ve zdraví jezdí a pěkné výlety a dovolené

Omlouvám se za přehmat u ČS stanice u Karlovace, nejdná se o ČS společnosti Petra, jak jsem mylně uvedl, ale o PETROL Malta: Díky moc za ten popis tankování v Karlovaci, našel jsem to v pohodě, díky

Malta ahoooj Potvrzuji 3,05HRK v celém Chorvatsku (tedy aspoň tam, kde jsem byl ). Příjemné, že při současném kurzu Kč/kuna nám vychází litr LPG cca o 2-2,20Kč/litr levněji než v ČR Přeji pěknou dovolenou....

vikino: lanka jsou a štelovat se dá.... ale nechal bych to na autorizovaný servis

No možná to bude závislé trochu právě na té chladící kapalině, G12. Slyšel jsem už pár názorů od servismanů, že chladící kapalina G12 je sice fantasticky šetrná k motoru (daleko více než třeba G11), ale bohužel už daleko méně k pryžovým součástem chladící soustavy, takže občasné netěsnosti chladící soustavy u aut používajících tuto chladící kapalinu je poměrně hodně. No a snad všechny motorizace Fabií jsou plněny touto kapalinou..........