houmr

sparrow1: verim ze 1,4 16V 59kW uz ide v pohode ved ma aj vyssi krutak oproti 1,4 16V 55,74kW ktore maju 126Nm ma 59kW 132Nm. ono sa to nezda ale aj 4kW a 6Nm je citit hlavne pri nalozeni a v stupani.

mira: motorovo mas pravdu ked sa vezme v uvahu 1,4 16V 55kW a focus 1,6 16V 74kW tak tam jednoznacne focus uz pri tej 1,4 16V 74kW vo fabii tam uz sa to trochu zrovnava. zalezi o co ide uzivatelovi lebo ako uz bolo spomenute tak fabia a focus su rozdielna trieda.

Tangerín: ja som ani miru nebral ze ma chce urazit, bral som to ze chce trosku poprovokovat, ale nie ze niekoho urazat to vonkoncom nie. je to tak uz sme mali diskusie kde sme mali iste vymeny nazoru, ale je to tak ako pises kazdy motor ma vyhody a nevyhody, ja HTP nehanim len jedna vec mi trochu vadila ze pri vyssich rychlostiach viac toci proti 16V ( dialnica ), ale zase v meste je HTP super, jeho reakcia ako ochotne ide do otacok je parada tam sa 16V na neho nechyta. vsetko ma svoje vyhody a nevyhody ako si pisal, sam som chvilu jazdil s HTP a v meste sa mi jazdilo super a priznal som ze 16V je horsi v meste. p.s.: tangerin ked budes niekedy v trencine tak mozme zajst na , myslim ze sa zhodneme v tom a aj igor by to mal vediet ze nie sme na vojnovej nohe ale mame diskusiu, co je dobre.

Igor: nechapem o co ti ide s tangerinom sa viedla debata ( zareagoval ), nejaka nezhoda je myslim normalna v diskusii a nie je na tom nic zle. ved preto je to diskusia. ci ide ti o to aby sa tu napisala jedna odpoved a s pozehnanim vsetci odsuhlasili, amen. takato doba tu uz bola a je prec. podla mna je vecne ked si ludia vymenia nazor a moze byt aj ostrejsi, inteligentny clovek si po precitani urobi vlastny usudok a pomoze mu to vo vybere, alebo sa mylim ? ved napis ci ti ide o to aby sa napisalo ze motor ci uz HTP, MPI? 16V, TDI su najlepsie a ked budes chcet tak ti to pozehnam. jedine kto tu povedzme napisal urazku na malcolma a mna bol mira, tak som zareagoval, ja to neberem ako urazku som sa nad tym pousmial a ospravedlnil sa mu ( ironicky ) ze som vobec nieco napisal, myslim ze je to o inteligencii jedinca a na taketo veci sa dokaze urazit iba clovek, ktory tomu nechape ( nizsie iq ). este jedna vec ma zaraza pises ze si mozme dat aj do drzky, tak to je smiesne, preco by sa to malo takto riesit, ved aj medzi kamaratmi panuje niekedy nezhoda ze sa odlisuju v nazore tak si to vydiskutiu, potom zajdu na pivo a je pohodicka. p.s.: igaor, stale ta povazujem za rozumneho a inteligentneho, tak sa ma nesnaz presvedcovat o opaku.

colins: zalezi si chces benzin alebo naftu

Tangerín: jasne HTP ma rezervu pri 130km/h to mas 140 tacho a tocis cca 4500ot. to ano, mas pravdu. 1,4 55kW ja tvrdim ze je akurat na dialnicny limit a ty mi povies ze 150km/h bez problemov, nuz neviem aky mas meter ale ked povazujes zrychlenie z 130-150 za polminuty za vykonovu rezervu tak v pohode. ja nehanim motor HTP, za majitelov ten motor nemoze to tvrdim stale ale ty to asi nechapes to je na teba moc zlozite. malcolm: dakujem, bol si jeden s mala objektivnych a rozumnych majitelov HTP co nemaju ruzove okuliare na nose a vidia realitu. mira: prepac ze vobec nieco pisem, som zabudol ze si poloboh, este raz hlboka omluva pan najchytrejsi, co vsade bol vsetko vie.

dcdodo: aku 1,4 myslis pises ze 1,4 MPI tak ta ma 44, 50kW a 55kW ma 16V, ale ked pises o zastaralom motore tak asi myslis 1,4 MPI 50kW ( cize cesky motor a nie nemecky vw 1,4 16V ), chapem spravne ?

KaJe: ta 1,2 bude v meste zraz urcite menej ako 1,4 treba zvazit kde bude auto pouzivane, ako bude obsadene a pod. resp. ake cestovne rychlosti.

P2M: focus 1 je to a neboj porovnaval som rovnake podmienky aj fabia aj focus firemne. p.s.: ved som pisal ako sa zaobchadza s fabiou takmer 400tkm a v zime pri -20 hned na studenom motore 100km/h na 3-ke nech sa to rychlo ohreje a kuri.

LUKY-007: neboj ak by som mal vybudovanu cyklotrasu tak na cestu ani nepachnem neboj ja som dost ohladuplny narozdiel od vodicov ale to nebudem riesit.

P2M: dobre ja netvrdim ze ma byt ako novy ale ten focus po 300tkm je polomrtvy chapem ze bolo firemne zaobchadzanie ale zase na druhu stranu ta fabia ma nabehane takmer 400tkm je to 1,4 16V 74kW a ten motor taha ako blazon a tiez sa to nesetri v zime pri -20 na studenom motore 3-ka 100km/h no problemo styl jazdi, okrem elektriky ktora sa stale sere je motor ok a taha ako formula proti focusu.

kolega by ti povedal co je focus za super auto srovna porovnaval mal doma fabiu 1,4 16V 101 HP auto 3x burane, je pravda ze sa tam elektronika srala stale ale motoricky nebol problem, tahalo to ako svina a to ma natocene 400tkm teraz ma focusa 1,6 101 HP ide ho slahnut ma to nabehane 300tkm a 1x burane, motor je polomrtvy 101 HP to nema uz dvno to mu potvrdili v servise ze teraz tak 80 viac nie, prahy sa mu kompletne lupu az do plechu. ked to zrovnal tak povedal ze motoricky sa ten focus na fabku nechyta. p.s.: vsetko zalezi kus od kusa, inak hlavne je dolezite aky rok vyroby toho focusa lebo focus mal problemy s koroziou a podobne pokial to nie je rocnik aspon 2003 tak nebrat, dovtedy focus stal za nic.

a preto jazdim na bajku ( bicykli ) a auto je len nutne zlo, ktore mozem kaslat ( nic to nevydrzi ), jaj uz aby bola buduca sezona si doprajem novy bajk. ja zhodnotim auto : fabia: no coment bajk: author modus: 15tkm najazdene a ziadna porucha, 100% spolahlivost.

tak ak mas nepravidelny chod alebo pod. tak to jednoducho reklamuj a to uz nech ta netrapi ako odstrania to je ich starost resp. vyrobcu ked si servis nevie rady tak sup ing. s fabriky ale aj tak asi prd vykoumaju ako obvikle

neviem co chces zistit viac, ale na to je v kufry na podlahe nalepeny stitok s jednotlivymi polozkami kodov a s tych mozes potom urcit blizsie.

mozes pouzit napr. vis, vag program, uz to je tu pisane tak pohladaj.

najlepsie je nechat pozret mechanikovi si nahodou sa nieco nedeje, mna napada ze jedine co mozes ci nahodou nezacinaju loziska hucat ale inak neriesit, pokial nevies o nicom co by mohlo byt zle a ani mechanik nezisti tak v pohode vyrazit na cestu, jazdit s rozumom nie plny kotol neustale. p.s.: nejaky olej, G12 zobrat na pripadne doliatie a ist, pripadne by som zobral este ziarovku ( aby si nebol jednooky ) ale tu by si mal vozit vo vybave. jazdilo sa na inych kramoch a si pozri ze sem tam aj s vychodneho nemeca sa mihne este 10-15 rocne auto a prejde to, tak preco by mala fabia mat problemy.

500 za cistenie klapky sa ti zda malo mne ked to robili v servise PTA ( skodovacky ) co su odrb..... tak tam to stalo 212 SK pripravok + 175 SK praca, spolu 387 SK.

a mozes napisat aspon co za motor mas ? pokial je v poriadku tak preco nie, bezne jazdia aj starsie auta, len aby si vedel co mas, mimochodom stat sa moze cokolvek ci je auto nove alebo jazdene to nikdy nevies. p.s.: co je tam za motor.

Vlastik1: jj, moja rec nedat sa a stat si za svojim

majko: nerobim zaver s jedneho kusu, berem to vseobecne ze koncern ma v poslednej dobe viac nepodarenych motorov ako by bolo zdrave. inak k 2,0 TDI 103kW kamarat kupoval passata a dealer ho vyslovene varoval pred tym motorom aby ho nekupoval a radsej zobral 1,9 TDI aj ked je slabsi ale spolahlivy, ze tie 2,0 TDI im len ludia reklamuju s 5 su 4 reklamovane a v rozmedzi 60-100tkm, takze mozno mate zrovna stastie na kus pri reklamacii ani vw nerobi ziadne problemy lebo sam vie ze ten motor sa mu zrovna nevydaril.

Igor: jj vw by sa mal vazne zamyslet a seriozne zacat riesit momentalnu situaciu a nie len u seba ale v celom koncerne. napr. vo fabii chyba nejaky slusny benzinovy motor da sa povedat nahrada za 2,0 MPI, mohli by nahradit 1,4 TSI 92 kW, do RS by som to videl na 1,4 TSi alebo nech nezerem 1,8 TSI a takto postupovat aj u nafty jednoducho 1,9 dat prec uz je to neziadane a urobit slusnu 1,6 TDI CR 80kW a 1,4 TDI nahradit za 4-valec 1,4 TDI CR 60kW a ako tak dotiahnu konkurenciu.

ziadna uprava fotky je to skutocne.

majko: ano ale musis to tak brat ze keby vw nemusel tak dalsich 20rokov produkuje iba TDI-PD, pricom vstrekovanie CR pouziva konkurencia x rokov a koniec koncov tak tento system ani vlastny nemali a licenciu kupili od fiatu. p.s.: keby vw nehnala konkurencia tak este dodnes ponukaju staru 1,9 D s golfa II tu si mozes pozret: http://www.autobild.de/artikel/dauertest-v...tdi_785569.html hmm ozaj kvalita, cim dalej tym viac neveril koncernu ze dokazu este vyrobit nieco dobre.

Tomáš Němeček: prosim ta to je dole kopcom takze cim viac nalozeny tym lepsie u nas s firmy tam isli na berlingu ktore malo poloprazdne pneu (podhustene ako svina) 170km/h bez nejakych problemov.