houmr

bude to asi chladiaca lebo si neviem predstavit ako tak presne by mohol zistit objem benzinu. ak. je to chlad. kvapalina tak tesnenie pod hlavou, prasknuty blok motora ( moze byt vyrobna vada) ................

to mas pravdu ze to tam nie je priamo napisane ale tym ze to je tak salamunsky tak prave ta kontrola pri 90tkm sa mysli vymena. v jednom pripade viem ze mechanik pri 90tkm povedal ze to este vydrzi do 120tkm a majitel ze co ked nie tak mu povedal ze to ho nema co trapit, potom si to zacvaka skodovka. p.s.: nuz vyroky skodovky: fabia junior uspokoji aj narocneho zakaznika, ty co chcu 4 valce a veci naviac su velmi narocny zakaznici (ako od BMW )

no neviem ale teraz ked su tie horucavy tak pri nastartovani to ma 1050 do tych 1100 ot. a potom ked sa to trochu ohreje tak to ide pod 1000 a dnes som si vsimol ze rucicka trochu kolisala pri klesani otacok asi je to vlastnost auta ked je zohriaty tak ma volnobeh cca 850-900ot. p.s. v zime pri -20 je ten volnobeh este zaujimavejsi to leze tak 1300-1350 )

este nie uplne zohriatom motore to ukazuje od 0,7- 1 L/h ale väcsinou to drzi okolo 0,8-0,9.

Ano jsem první majitel a je skutečně najeto 41 km. Po tom co jsem si přečetl tady na foru diskusi na téma rozvody, jsem to náhodou zkontroloval. Na autě si již 2 rok základní údržbu a drobné opravy dělám sám. V servisu jsem nabyl dojem, že nás všechny chtěj akorát stáhnout z peněz a ke kladném přístupu k zákazníkům mají daleko. Přesto jsem se dnes stavil u ator. sevisu Škoda a řekl jim o problému a dozvěděl jsem se, že je nutné udělat celé rozvody včetně kladek za cca 10 000 Kč. S odůvodněním, že prý se rozvody dělají běžně po 6 letech. ( fabku mám od r. 2001) Při koupi vozu jsem si najivně myslel !! dobrý německý motor !! Po 4 letech čidlo teploty, od začátku žere olej ( Škoda prý normální - po přečtení diskuse na foru opravdu nic nenormálního, a nyní rozvody. Osobně si myslím že zlatý řetěz !! a starý dobrý motor 1.4 MPi. O tom co všechno již bylo na autě opravováno by bylo na román. Volili byste autor. servis Škoda za 10 000 Kč, nebo dobrého motoráře za přijatelnější cenu ( cena materiálu + cca 1000 za práci) a originální díly Škoda nebo repliky ? Při mém projezdu cca 6500 km za rok uplynou dříve roky než km. jasne servis sere na zakaznika, ale na tvojom mieste by som len tak nenechal vymenu rozvodov s tymto argumentom to ta chce servis otiahnut. napisal by som vyrobcovi ze ake mas auto vek kolko najazdene a co s rozvodmi lebo sa tam vyskytol problem a ako sa to bude riesit lebo do intervalu 90tkm mas este daleko a to co ti povedali v servise je podla mna blbost na rozvody nie je casova vymena ale iba km. to pisu aj v mudrej serviske ) navrhni vyrobcovy kulanciu on zaplati material a ty robotu. nenechaj sa takto odpalit ked tam dava 90tkm tak to musi vydrzat inak je to vyrobny zmetok, za svojim si musi stat. inak uvidis ze pokial napisem taky nasratejsi mail do skodovky s tym ako sa vyskytuju problemy s autom este hodne pred intervalmi a nemas doveru dalej v znacke tak by ste sa mali dohodnut na tej spominanej kulancii. inak ten motor 1,4 16V 55kW ziadna slava, ma pisane ze 55kW ale mne prijde ze na to je strasne lenivy. odspodu nejde ani za boha a nato ze je 16V tak je tak netocivy az. je to taky nemecky smätok nic moc, uz ma davno eru za sebou a robia s neho zazrak. k tomu toceniu hocijaka stara 1,4 8V ide viac vytocit ako ten 16V, nuz co. p.s.: ked sme pri motoroch tak sam som sice zastancom koncernu vw a skodovky ale uz v poslednej dobe si hladiem otazku som blazon ved nemaju co ponuknut. co sa tyka motorov tak vw nema nic okrem 1,4 TSI a teraz 1,8 TFSI maju stare zastarale alebo nespolahlive vid 2,0TDI a FSI a ostatok tak pred 10 rokmi mohli spravit dieru teraz nie. v tomto je konkurencia dalej.

teplotna ochrana. si vezmi ze po dlhej jazde ma katyk 300 stupnov ako nic a staci aby si isiel po luke kde je sucha trava a poziar je na svete.

nemas nahodou na mysli ostrekovac zadneho okna ale na 100% myslis to

interval vymeny je 90tkm a ty pises ze mas 41tkm. si prvy majitel ? mas istotu ze su km skutocne ? ak chodis na pravidelne prehliadky do skodovky tak to neries ak sa nieco stane tak ti to musi skodovka zaplatit naslednu opravu. nato si prisiel ty nahodne, v servise ti len tak preventivne nekontroluju rozvody je dany interval 90tkm tak dovtedy ich to nezaujima. cena je zalezi co vsetko chces menit ak komplet rozvody v skodovke tak od 8t

tak ked sa klepe len samotny pedal tak to je viac ako zaujimave nemas donho napojene vysoke napätie s trafa na sviecky lebo inak si to neviem vysvetlit

moze to byt aj tym po tej vymene ak to bude pretrvavat tak zacni patrat

zalezi co to ma za tahac pokial nejaku mrchu s 16L motorom V8 a 560HP pod zadkom tak to ide velmi slusne to ma zrychlenie zo 40-80km/h 4-5s takze si uzival sportovej jazdy

tak to este az tak moc nevalil ) ja som cumel ako puk ked som videl ze scania s cumakom chromova cisterna naves si to zene v rychlom pruhu za octavkou TDI tych cca 140-145km/h. mozno mu tiez chcel ukazat ze aj jemu to ide vocpoda ))) ale najväcsia hlaska ma zabila pred 3 rokmi na radiu expres ako upozornovali ze na dialnici z tn do ba sa nahanaju dva talianske kamiony iduce vedla seba rychlostou 140km/h.

jj taky sem koukal v bazaru a nektere me dost prekvapily,nj stav auta je vizitka ridice ano je to vizitka vodica a mozno jeden s mala poctivych co nestocil tacho, keby ho stocil na 90t tak to niekto bere a je cely hapy ake top auto v exclusive stave kupil ze ako keby vyslo z linky ) mozno by sme sa cudovali co maju naozaj odjazdene v skutocnosti v tych bazaroch.

ja som videl fabiu 1,4 16V 55kW v bazare a mala nabehane 300tkm, na prvy pohlad auto vyzeralo ze ma tak 70tkm uplne zachovale az super stav a zdalo sa ze len v garazi bolo ))

dufam ze bude servis komunikovat zo skodovkou a nie ako u mna nevedeli co s tym a ked som im povedal ze ak nevedia tak maju kontaktovat skodovku lebo ja uz som ich kontaktoval tak bol velmi prekvapeny a ze jasne hned im odfaxuju potrebne veci. no a dopadlo to tak ze im nic neposlali tak som zobral auto a viac ma neuvidia. dufam ze sati lepsie povodi v servise ked si nebudu vediet dat rady daj to nejakemu sikovnemu sukromnikovy a vyriesi ti to.

tak aby sa neutocilo len na HTP tak skusenost s fabiou combi 1,4 16V 55kW pri prejazde cez certovicu to je cesta prechod z nizkych do vysokych tatier. stretol som pred sebou kamion a ten borec mal odpojeny obmedzovac lebo si to valil 110-120km/h a hore kopcom mu to tiez pekne tahalo vobec ma nebrzdil a dokonca musim priznat ze na predbiehaci manever by bola asi sebevrazda v aute 4 ludia a on bol zrejme prazdny. doslova povedane ze utekal, a dole kopcom tiez valil cize to bol nejaky samovrah a k jazde karosa mozno vidiet na videu ze naozaj dokaze dobre tahat v kopci a zrychlit http://www.youtube.com/watch?v=dgE7c__mkw0

pri zoslapnuti spojky musis pustit plyn nesvieti nejaka kontrolka, wag nic nehlasi, to nemas ako na starej skodovke ze ti ostalo lanko viset, tu je to riadene elektronicky cize komunikacia RJ a snimace cidla asi tam niekde bude zrada. skus wag co hlasi.

marvin: to bud rad ze to HTP nebolo pred karosou stacil mi v poslednej dobe zazitok ako pasazier ked sa hore kopcom za skodu 120 lepil kamion, isiel tak 20cm za naraznikom a bol znacne nervozny ze nemohol predbiehat lebo stale isli auta.

vymena bude asi nevyhnutna ja som mal s nim problem sice na motore 16V ale od zaciatku kontrolka motora a elektroniky auto islo cca 1-1,5km v celku normalne a potom to zacalo, sklbanie, cukanie a stratilo vykon. najhumornejsie bolo vyjst taky briezok cca 30m mierne stupalo to bolo skoro nemozne no nakoniec po zastaveni premavky a nasledneho rozbehu vyslovene to vybehnut zotrvacnostou ludia pozerali a nechapali

Jeff: ano je to asi tak ako pises ze to HTP uz nad 100km/h nema takmer ziadnu rezervu. TomV: mas pravdu oba su to zdochliny ale radsej menej zdochly 16V ako HTP. ale to je to o com som pisal ze marketing skodovky krmi ludi o dostatocnom vykone a potom je niekto prekvapeny ze stary renault 19 1,4 55kW(najslabsi) ide lepsie ako fabia nuz lebo je o 200kg lahsi. to moze byt dovod preco zmenim znacku pokial sa nespamätaju a nezacnu ponukat obdobu konkurencie.

teraz co napisem tak viem ze ma majitelia HTP zozeru a budu sa tu hajit a neviem co tvrdit. ale ak mas teraz 74kW a nepaci sa ti ze to musis tocit a mas moznost kupit 59kW a ty sa rozhodujes medzi 47kW a 59kW, nebud blazon pokial nie si financne omedzeny tak neries a kup 59kW, prosim ta to tu bude zas ze rozdiel nie je citit a podobne splechy. pokial by si hopsal v meste s tym tak si to HTP kup ale inak ho nekupuj. 70% majitelov to kupovalo s financnych dovodov a su nespokojny s nedostatocnym vykonom ono sa zda ze to ide ale len do 80km/h. staci sa pozret kolko s tym jazdia po dialnici 100-110km/h sa smotia lebo inak to zere za dve auta. v konecnom dosledku tych 12kW a valec navyse musis poznat o tom ziadna. p.s.: jednohlasne 1,4 59kW inak uz sa v poslednej dobe zacinaju vyskytovat viacej 16V uz si ludia uvedomuju ze to HTP nie je dostacujuce. inak na tak tazke auto ako je fabia combi je normalny vykon aby sa dalo jazdit bez stresov 70-80kW coz je u skodovky takmer vrcholna ponuka to je jedina vec co ma stve na nich ze neponukaju adekvatne motory nuz lenze.

tak ked som to videl to sa nedalo, jezisi to je vul, anglan chudak auto a dufam ze ho potom preda sem do vychodnej eu ako top auto v top stave. http://www.youtube.com/watch?v=V0PtomsVQ4w&NR=1

ja ti poradim kup 1,4 a tu tvoju teraz predas zalezi od stavu

ok diki