bolek
-
Počet příspěvků
331 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bolek
-
Každému podle gusta. Zpravidla se dává celá serie žhaviček. Jak již bylo psáno, výměna má kobercový efekt, vyměníš jednu a v brzké době odejde další(vlastní zkušenost). Staré žhavičky mají od nových opravdu jinou dobu žhavení. Jak uváděl Prochy603, u benzinu taky neměníš jen tu špatnou.
-
150-170tis.Kč, na vaše EUR si to přepočítej. Já kupoval s větším nájezdem MR2006 s DSG bez 4x4 za ... no,o dost méně.
-
Lampy máš origo, anebo DEPO ?? To co popisuješ upí dělat levná náhrada.
-
Točívého momentu max. 330Nm, je využíváno nahodile,bo auto jezdí většinou krátké tratě (cesta do práce a zpět ) Díly si chci sehnat sám a nechat vyměnit kdekoliv, jen ne ve značkovém servise, kde požadují 30tis.Kč. Jde mi pouze o to, jak může spojka po 260tis.vypadat a zda bude výměna nutná. O výměně auta zatím neuvažuju, bo se momentálně nedělá nic lepšího .
-
Ahoj všem! Ženuška mi vlastní OII 1,9 TDI s mokrou DSG, chipovanou na 158 HP. Auto má najeto 260tis, chystám se na výměnu setrváku a spojkového ložiska ( má již kovový zvuk), tudíž KO. Mám vyměnit i komplet spojku?? Je mi jasné, že nikdo z vás nemá křišťálovou kouli, ale pokud někdo řešil, může poradit??
-
Pěkná fušařina, promiň! Jinak s těma foliema na předku neprojdeš přes STK. Rada nad zlato: Žádné fólie,bo pořádný Bruxafol.
-
A zase jsem o něco chytřejší Jinak dost dobrý
-
Auto je nejhorší investce. Ta cena, kterou jsi uvedl v odkazu je dobrá, ale v tvém případě bych sháněl něco o menším nájezdu kilometrů na úkor velikosti vozu. Jakmile se ti začne něco srát, Tvé úspory půjdou jenom do auta. Vím o čem mluvím, bo sponzoruju 3ks. ). Ceny O2 za dva roky extrémně neklesnou, toho se bát nemusíš, spíš se budeš dívat po něčem jiném, bo se ti O2 ohledí.
-
Hmm, za mě rozhodně nee.
-
Ani hodně, ani málo. Naprosto normální cena za eleganc. Jen si uvědom, že je to 10 let staré auto. Já už bych do O1 (díky stáří modelu)nešel. Jen můj názor.
-
Vyprdni se na starou plečku. 4x4 určitě ano,ale novější model.
-
Kamaráda s O1 snad máš ?? Vyměň relé, při opakované závadě páčku stěračů.
-
V relátkovém boxu pod volantem. Je to na pravé straně dole zdvojené relátko. V tvém případě bych nejprve překontroloval mechanismus stěračů.
-
Tak,tak. Ještě nezapomeň na lanovod ruční brzdy. Povolit, nebo vyháčkovat z držáků.
-
Zámek 5tých dveří, bo uvolněný výfuk. Zámek dveří seřídit a promazat,o víkendu se na to chystám.
-
Pokud se ti vlní prdel, tak máš KO tlumiče. Při takovém nájezdu si výměnu zaslouží. Na test bych se nespoléhal!
-
1,9 TDI M.R.2006 pouhopouhých 262tis.km. Vše originál
-
Spotřeba zůstala v podstatě stejná, v žádném případě nešla dolů,jak někteří členové píšou. Budu se opakovat,bo jsem to již psal do jiných příspěvků. Neříkám, že spotřebu dostat dolů nejde, jen možnost využít potenciál motoru tě nutí jezdit trochu jinak. Osobně s jejím autem už moc nejezdím, ale spotřeba se pohybovala do 6 litrů, když se podívám za kolik jezdí dnes, tak dlouhodobá spotřeba je na 5,9.
-
Pomůže chip, ale o tom psáno v jiné sekci. Jestli tě to uklidní, tak jsem řešil podobný případ. Žena vyměnila F1 za O2 77kW a první její slova byla,že oproti F1 je O2 lenivější. No a po chipu klid a spokojenost v domácnosti .
-
Fabia je každopádně živější. OII v 1,9 je opravdu jak jsi nazval lenochod.
-
Osobně bych se to za rozumnou cenu pokusil prodat. Je to přece jenom 11 let staré auto.
-
Jsem nechal vše udělat v jeden den. Auto mělo na brzdě po záměně trysek, ještě bez chipu cca 88kW, po sofwarové úpravě 1O8kW. U seriové 81kW by to mělo být +7kW. Neměřil jsem před výměnou trysek, proto je to informace více jak zavádějící.
-
Nechal jsem si namontovat 764 a není mi nic známo o tom,že by se něco upravovalo. Jen připomínám, že postupuješ obráceně. Nejprve se mění trysky a pak chipuje. Obávám se, že po výměně trysek půjdeš znovu na chip. Pro informaci hledej na stránkách dieselpower, uvedená změna je tam dostatečně popsaná.
-
A já najeto cca 260tis. a setrvák a s největší pravděpodobností i spojka v prdeli.
-
Acku, píšeš to vůbec Ty, bo zrovna od Tebe, který se pohybuje v podhůří, mi Tvůj názor nějak nesedí. Všeobecně je známo, že s prvním mrazíkem a teplotou pod deset se pneu doporučuje přezouvat. Ale jinak, jsme za jedno, taky ještě jezdím na letních a zimní šetřím, bo mě letos čeká dvakrát Francie a nové zimáky napřezrok kupovat nehodlám. Tímto Tě Aceku zdravím.