capo

Když se přes diagnostiku nespojíš s komfortkou, tak bude chyba buď v ní, nebo někde na cestě k ní. Nic víc ti k tomu asi nikdo nemůže říct.... Klíčky se mohou občas rozsynrchonizovat. Jinak se auto chová normálně - jde zamkout, zhasíná světlo uvnitř? okna jdou stahovat?

Mám podobné problémy. Myslím si, že je to špatným DO. Nevím co na něm může odcházet. Mám třeba jedno, kterým jde auto odemknout, a ne zamknout. Přitom kontrolka přenosu signálu se rozsvítí.... Mám doma 4 a ani jedno nefunguje pořádně...

Mám problémy s DO v klíči. Pokud jste měnili staré klíče za vystřelováky, určitě vám zbyly staré DO. Koupím!! Díky

Po výměně baterky je někdy potřeba ten alarm resetovat. Zpaměti si nepamatuji jak se to dělá, ale vím že se u toho musí řj jednotka odpojit..... Radil mi to technik z CA Systems, což je dovozce Meta. Ten mail už asi nenajdu, ale aspoň případně víš, na koho se obrátit...

Tak to je tedy pech, že to nevyřešila ani výměna spojky. Asi bych se nyní zaměřil na ty lanovody (nicméně usuzuji jen dle seznamu již proběhlých prací, nejsem technik).

Nevím jestli ti to nějak pomůže, ale stojí za to to sem napsat. Měl jsem jeden čas problém s podltakovou hadicí, konkrétně s jednocestným ventilem, co na ní je. Než jsem ji vyměnil, zaznamenal jsem problémy všude jinde, kde je podtlak potřeba (zejména regulace turba, které se často dostávalo do nouzáku, protože tam nebyl dostatčný podtlak k regulaci), ale na brzdném účinku posilovače jsem si toho nikdy nevšiml. Faktem nicméně zůstává, že kdybys měl podlakovou hadici netěsnou až za tím jednocestným ventilem, problémy by se jinde než u válce projevit neměly... Zkus se zeptat ještě dalších lidí zde, kteří mají stejné auto (teď mě napadá jen Killingman) zda mají také MBA, a jestli náhodou nemají stejné pocity s bržděním...

Díky moc Vladanovi za ochotu. Změřil přesně oč jsem ho žádal, a naměřil asi 8,5V. Není to sice stejná hodnota, jako mám já, ale tím že tam vůbec nějaká je, je dáno, že to asi nebude špatně. Tak jen pro info, kdybyste někdo taky takhle měřili

AHoj, mám prosbu. Mohl by kdokoliv z vás, kdo má v autě climatronic, otevřít kapotu, při vypnutém zapalování odpojit svorkovnici, která napájí klima kompresor a změřit tam napětí mezi piny 3 a 4? Dost by mi to pomohlo.... Obr. 1 je jenom orientační, aby ukázal umístětní svorkovnice. (je to ta mezi deklem motoru a baterkou, umístěná na startéru) Na Obr.2 je již vidět celá svorkovnice, stačí ji jednoduše rozpojit, a v té pravé části (vede jakoby spoza baterky) změřit rozdíl napětí mezi piny 3 (zelený) a 4 (hnědý). Po zimě jsem totiž zjistil, že mi nechladí klima. Diagnostika v pořádku. zdálo se mi, že kompresor spíná, protože byl slyšet rozdíl v otáčkách. Dneska ráno jsem nechal vypustit chladící náplň, natlakoval okruh dusíkem abych zjistil případnou netěsnost. Ta se nepotvrdila, takže jsem tam nechal komplet novou náplň. Ale pořád nic. To, jak se mi zdálo, že kompresor spíná, byl omyl - jednotka zvedne otáčky z důvodu, že si myslí že se klima sepla, ne protože se to tak skutečně stalo. Po dlouhém pátrání jsem zjistil, že uhnil jeden kabel právě ze zmíněné svorkovnice. Po opravě již vše funguje jak má, ale je mi divná jedna věc - mezi piny 3 a 4 naměřím asi 4,86V i když nic neběží. Stejně tak pin 3 proti (-) na baterce... Pokud mi ještě někdo naměří, že tam má stejné napětí, budu spát v klidu. Jinak to asi budu muset řešit dál. Díky všem dobrovolníkům za pomoc. Díky ještě jednou velice Vašovi a MartinoviRS za telefonickou podporu v průběhu celé operace.

A kde se daji koupit tak levne silenbloky myslis urcite autodilykrc ne??uz jsi je zkousel nebo znas nekoho kdo je mel?Protoze oni tam napisou ze je to org to pisou vsude aby se to lepe prodalo mi taky rekli v autdil. Kladne kupte si kotouce lucas je to stejne jak org a za tyden byl levy kotouc jak vlnity plech!Mozna ze to tak neni ale moc tomu deta neverim!!Jinak ohledne cen vymena silenbloku ve skodovce opravdu stoji 2500kc ale pocitaji i zadni napravu!!psal jsem do ACA a auto Dubina-Moravsko Slezsky kraj!A naspali mi 700kc geo 700kc vymena na ramenech a ZADNI NAPRAVA 950kc!sucet tedy je:2490kc! Mám zadní silebloky ramene z Krče, a jsou to opravdu origo. Přední jsem vlastně ani nevím proč vzal jinde. Cokoliv, co jsem kupoval v Krči jako origo skutečně tak bylo. Vůbec se toho nebát.

Jen pro info - škoda neprodává ramena s čepy jako komplet mezi origo náhradními díly. Pokud to někdo nabízí jako komplet, bude to patrně druhovýroba. Pro info - přední silenblok ramene se dá sehnat za 80Kč, zadní za 85, a čep ramene kolem 350Kč. Na ramenu nemá co odejít. Samozřejmě je třeba počítat s prací na přelisování těch silenbloků, ale myslím, že do 1000,- komplet za jedno se vejdeš i s díly, a budeš mít vše origo, nebo kvalitní druhovýroba (Febi). Geometrie po změně čepu je bezpodmněčně nutná!! Min odklon a sbíhavost....

Hmmm, zatím o žádných nevím. A co ty Krysar??? Jediná slabá stránka silentbloků je kurz koruny k librám. To je poslední co k Powerflexům píšu. No já měl na mysli třeba menší pohlcování nárazů. Ono by to taky mohlo být třeba v ložiscích celé, a žádné výkyvy a změny geometrie by nastat nemohly, ale třeba to taky takhle pohltí dost nárazů, ne?

Pokud je někdo sháníte, mám jedny na prodej - možnost nabídek končí dnes.... http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=21519

Tenhle se dá sehnat o dost levněji. Myslím tak kolem 1400, ale to tahám z paměti. Má ale jednu nevýhodu - 4 držáky kol vedle sebe tam nedáš, max 3..... Jinak designově asi nejpovedenější

Pánové s Powerflexama - myslím, že to zde neříkáte celou pravdu. Kdyby byly silenbloky od Poerflexu skutečně tak úžasný, jak zde mluvíte, mělo by je každý auto. Ten příplatek 2 tisíce navíc by vzhledem k ceně nebyl vůbec poznat. Obávám se ale, že u nich existují i slabé stránky, které opomíjíte zmiňovat.....

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=21664 Skoro dole na stránce....

Nejlevnější příčníky seženeš od 1500,- nové, rozhodně doporučuji zamykatelné. Občas se tu objeví i starší. Držáky na kola dělá spousta výrobců. Opět bych doporučil zamykatelné, a kvalitní provedení - poznáš to i na doporučené maximální rychlosti. Od 500,- seženeš základní provedení, kolem 1000,- už je velmi slušný model, profi od Thule stojí 2500,- V obou případech se koukni na www.hakrbrno.cz - za tu cenu myslím velmi zajímavé produkty. V bazaru tady prodává JohnyS dva origo nosiče kol (800/kus) i zahrádku, napiš mu na icq....

Není origo? Myslím že je celkem rozdíl v tom, co jednotka podporuje, a co z toho pustí fabrika ven. Okna jsou opravdu jenom o komfortce. Odskok je o mechanickém provedení zámku. Můžeš to přes komfortku zkoušet jak chceš. Komfortka ten zámek dokáže jenom odemknout.

Začni jen těmi gumami, kosti bych nechal na později. Na octavii odchází hlavně silenbloky stabilizátoru, v podstatě jinak nic. Nicméně je rozdíl, když je něco dost použité, a už nepoužitelné... Mj. proto jsem teď měnil na své všechno - silenbloky stabilizátoru, přední i zadní v rameni, kosti, ložisko, čep ramene i řízení a loni tlumiče s uložením. Rozdíl to samozřejmě je, ale investice takového rozsahu je v podstatě nesmyslná - je lepší to brát postupně. Já jsem prostě chtěl mít vše na podvozku "jako když to bylo nové" a vím, že to teď snad dlouuuuho vydrží

Obecně se tady traduje, že Febi je kvalitativně nejblíž origo, takže jednoznačně doporučené.

Když píšeš zadní silenbloky na předku, předpokládám, že máš na mysli ty v rameni. Příště by to chtělo upřesnit. Koukni se na www.autodilykrc.cz - mají tam tyhle origo za 85,-Kč

Možné to není, octavia 1 žádný odskok z fabriky nikdy neměla. Kocht tady řešil jeho dodělání, ale je to celkem investice. Je to tak týden, zkus pohledat lépe

Já je nakonec bral v www.2R.cz - spony neorigo po 99,- a gumy origo za 176,-ks...

Kosmetika ne, ale jde to když to nahřeješ horkovzduškou samo, koukni se do instalačních manuálů zd ena fóru, dával to sem Martinoslav.

Jo...Kdyz ho zamknu na kufru,zakmkne se auto,ale kufr ne. Tak v tom případě je tam skutečně mechanickej problém, a to nejspíš v tom táhélku. Neboj se to rozebrat, není to nic složitého. Když odendáš tapec a plastovou krytku mechanismu zámku, všechno pochopíš.

A když zamkneš zámek kufru klíčem, tak jde taky otevřít?