juke.box

Nejlíp je to odpojit softwarově,ten kdo dělá chiptuning,pak je možnost to zaslepit podložkou,nebo vytáhnout podtlak od ventilu. To co chceš přes vag se dá udělat,ale je to jen minimální ůčinek. Postup mám,ale z hlavy ho neřeknu,někde jsem to tady na fóru psal,stačí hledat.

Co tady blbneš? koukni na datumy kdy to bylo akt. 409 v češtině je už hodně dávno,ale bez Cracku nebo kabelu Hex to stejně nepojede,potřebuješ verzi 304.

Ferodo určitě neber,je to tvrdý,nebrzdí to a žere kotouč. Když vezmeš všechno od ATE,tak to je za rozumnou cenu + je to originál prvovýroba,i brzdiče jsou ATE. Na brzdách se nevyplatí šetřit.

Je na to spray co používají třeba na sundávání lepidla po sundání polepů z auta,třeba nějaký reklamy. Stojí to okolo 300-500Kč,nastříkáš a pak to utřeš hadrem. Benzíny atp. nefunguje,to mám za sebou.

Řeknu to takhle,rakušáci jsou kokoťi a nemají nás rádi,takže to švihni přes Maďarsko,budeš v poho a ještě ušetříš za dálnice. Jinak před vjezdem na hranici radší stáhni obě přední skla dolů

he he to mě pobavilo Já teda měním po 15tis i s olejem. To že se filtr zkroutí je už proto,že je na kaši ucpanej .Kdyžtak čti tady a rozšiř si obzory ZDE

Tohle tě bude asi zajímat. denní svícení

Hlava se sundat musí,už jen z toho důvodu pak vyměň všechny. Jinak ještě bych před tou výměnou zkusil udělat jejich základní nastavení podle DP. Měl jsem ten samej problém a auto jezdí dodnes s původními zdvihátky,najeto přes 200tis km.

Za sebe to řeknu stručně,proč dávat Za 5W-40 horší viskozní rozsah 5W-30? na léto rozhodně min ..40 a vyšší např 5w-50 Doporučuju si nastudovat co vůbec tyhle čísla znamenají a pak to řešit.

Jestli chceš vylágrovat motor a zničit turbo,tak si to tam klidně dej.

Tak na to zapomeň,to je už hudba minulosti........snad asi všechny přestaly nebo přestávají fungovat co vím.......

co děláš,mám napsáno práva strana spolujezdce....jinak se podívej na čas editu mýho prvního příspěvku a pak čas tvýho

Bude to pravé,strana spolujezdce. na výměnu je potřeba spec přípravek,doma to bez toho nejde udělat.

Shutter jsou s clonou,tudíž Bixenon

Ještě se zeptám takhle,když dělal ty rozvody,měl na to všechny potřebné přípravky,nebo to nastavil jen "na značky" ?? Rozvody na PD motoru nemůže měnit jen tak někdo v garáži bez patříčného vybavení. Mohlo by to být špatně sfázované a jít ruku v ruce s tou závadou.

Problém je,že máš starou verzi Vagu -704 a nebo nižší,tudíž na té novější OCT -předpokládám MR 08 nebo vyšší to nejede,protože tam nastala pak velká změna v komunikačních protokolech,který verze 704 a nižší neznají.

No a proč to neřešíš,tam co jsi to koupil,ptal jsi se tam????? Témata tady na to jsou,tak hledej. PS: Jinak koupě kabelu...tak to byl dobrej kauf,to ti teda povím . Možná to chtělo nejdřív brousit tady,vyhodil jsi zbytečně prachy za něco,jo má hodnotu tak max. 20% té jejich ceny a navíc nemáš nejspíš ani všechen soft a asi ani návod na nastavení portu kabelu.

Navigace jsou 3 typy A,B,C první je Necanová,když budeš chtít připojit maxidot ,stačí k tomu natáhnout 3 dráty. U této navigace ale nebyla offiko čeština,když koupíš Flashnutou tak to česky mluvit bude (tak to mám já) Pak jsou B a C Canový.....to si nejsem jistej jestli by bez problémů chodilo s autem r2000,kjaždopádně by jsi k ťemto verzím potřeboval ještě TMC modul.....cca 2,5 tis kč. Co se týče DVD,tak je potřeba dokoupit RGB převodník a nejlepší řešení je k tomu píchnout DVD přehrávač kterej dáš třeba do kastlíku spolujezdce. Pokud nemáš multifunkční volant,tak scháněj verzi A.

Tak pak je možný že je v háji startér nebo baterie,PD motory potřebují dostatečný točky aby se vytvořil ve vstřikovači dostatečný tlak.

Hodnoty jsou ok a ta chyba by na to neměla mít vliv. Vyndej žhaviče a zkontroluj jak žhaví,podle mě budou K.O

řekl bych že nerozumíš o co v tom prvním příspěvku šlo,pleteš si A s B.

Dát převodovku z fábie je taky blbost,není stavěná na takovej krouťák.......dřív nebo později pujde pápá Předělával jsem 6g do 1 Oct,na 5 i na 6 je maximálka stejná,akorát na 6 to točí o dost míň. Spotřeba taky neklesla,protože i když motor točí pomaleji,je zase více zatížen. Je tam ale větší rozestup,6 rychlostí. V případě tý 5g z Fábie to nic neřeší,nebude to tak agilní vozidlo jako s origo 5g. Pokud ale jezdíš víceméně dálky a nedodržuješ 130ku na dálnici,tak tady se možná ta 5g z Fábie vyplatí,ale jinak to je na nic a ta práce a starosti za to nestojí.,

Všecko je v pořádku,motor si bere signál o rychlosti vozidla a v případě volnoběhu za jízdy je prostě o něco vyšší-cca 100Ot ,po zastavení na 0 km/h se srovná volnoběh na danou hodnotu. Dělají to tak všechny benzíny koncernu.

.