touareg3
-
Počet příspěvků
661 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem touareg3
-
To nie je žiadne palivové čerpadlo, blbosť. Mne to robí to isté, to isté auto, ročník, o 15 000 km viac. Robí to už dávno, všimol som si to pred rokom,alebo dvoma, neviem, možno od začiatku. Vypneš zapaľovanie, vytiahneš kľúč a ten zvuk ide z pravej strany spod prístrojovky z kúrenia, alebo klímy, ventilátor to samozrejme nie je. Mám pocit, že je to klíma, zvuk pretekajúceho chladiva, ako keď počuješ chladničku, keď sa vypne. Neriešim to, mal som klímu aj na diagnostike v servise, kvôli čidlu klímy a nič nezistili.
-
Všetky rádiá montované vo výrobe majú nastavené komfortné kódovanie, to znamená, že po odpojení akumulátoru a zapojení rádio zapneš a zapneš zapaľovanie. Nakóduje sa samo.
-
No mal som ďaľšiu závadu na klíme. Odišiel dáky tlakový spínač, je našroubovaný na trubke klímy pod nádržkou chladiacej kvapaliny. Výmena za 10 minút a 98.- EUR som nechal v servise za diagnostiku, spínač, výmena. Klíma nechladila. Sa mi to auto dáko se....63 000 km.
-
Lokálny príjem a silné vysielače budú fungovať vždy, nakoľko RAPID má dve nezávislé antény. So slamkami od coly diaľkový príjem bude o ničom.
-
Zdravím páni, hľadám ten ventil, ale akosi ho neviem nájsť a to som tu prešiel všetky fotky, hľadám to v motore a neviem kde ten ventil je. Alebo je potrebné niečo zdemontovať, aby som sa k nemu dostal? Dík za radu. Motor je 1,2 TSI 63kW r.v. 2013.
-
Zdravím páni, tak včera som úspešne vymenil riadiacu jednotku J126 - regulátor otáčok motora ventilátoru na climatroniku. Závada presne tá istá ako tu píše užívateľ fóra "vpv". Klíma v režime auto, nastavená teplota 22, po naštarovaní otáčky ventilátou vybehli do maxima, ako chladilo, tak klesali aj otáčky a pri tretej čiarke na climatroniku po chvíli vyplo ventilátor, hoci čiarky na paneli ukazovali, že ide. Potom sa zasa zapol cca po 10 minútach, všetko bežalo OK a znova ho vyplo. Tak som kúpil riadiacu jednotku J126, 6Q1907521B na e-shope za 64,44.- EUR aj s dopravou, nemecká prvovýroba ( HELLA je na RJ) a odvtedy všetko beží ako má. Síce hodinka a pol roboty, odkladacia schránka išla von ľahko, ale potom dať von vetrák a nakoniec tú RJ išlo už ťažšie. Samozrejme všetko pri odpojenom akumulátore. Mám 1,2 TSI 63kW a 60 000 km. 2013. V autorizáku nevedeli nájsť chybu...že nechať tam týždeň auto a budú laborovať. Tak dolaborovali :).
-
Však na Rapidke strecha nie je rovná. Tá plutva tam presne pasuje. Meral si ju? Ja ju mám nalepenú 2,5 roka a drží, nepodteká voda, nič. Chodím s tým bežne na umyvárku na kefy.
-
Mám túto plutvu na Rapide s rádiom Amundsen. Príjem je nebadateľný oproti prútu na streche, aspoň s týmto rádiom. Navyše Rapid má 2 antény. Skôr kým som ju nalepil, tak som tú plutvu skúšal v mieste, kde som predtým zachytil na strednom Slovensku ako diaľkový príjem rádio OE3 99,9 MHz ( vzdialenosť 200 km od vysielača) a chytil som ho v danom mieste aj s plutvou. Tak som ju nalepil. Žiadny výrazný rozdiel v prijíme nie je.
-
Kvapká to z krytu odvetrávania rozvodov, je tam bakelitový kryt, ktorý praskne a kvapká olej na spodný kryt motora. Menili mi to na záruku. Odvtedy netečie.
-
Vnútorné spätné zrkadlo s automatickým stmievaním nevymeníš za obyčajné klasické s páčkou. Majú totiž úplne iné uchytenie na čelnom skle.
-
-
Toto stropné svetlo som mal vo Fabii I zo Superba. Ale ja som mal opačný problém s výmenou LED v tlačítkach. Vo Fabii som prerábal osvetlenie ala VW, čiže tlačítka na červeno, budíky na modro. Tak som v tom stropnom svetle vymieňal tie zelené LED za červené To originál svetlo zo Superba má jednu chybu. Totiž tie tlačítka sú priesvitné a nastriekané takou gumovou šedou farbou. Pri častom používaní tlačítok sa tá gumová šedá farba zoderie a presvitá to priehľadné tlačítko a svieti aj tam, kde je zodraná farba.
-
Vymieňal tie sedačky a zapájal konektory pri odpojenej baterke? Skúsil teraz odpojiť baterku a znova zapojiť?
-
Mal som kedysi služobnú Fabiu2 1,2 HTP. Raz som chcel dotankovať do plna nádrž, tak som tam dal čo sa zmestilo. Po pár dňoch, či mesiac sa mi vyskytla presne táto závada, vynechal jeden valec, išlo len na dva. Vypol som, zapol zapaľovanie, nepomohlo. Pomohlo odpojenie baterky. Auto naštartovalo a išlo ďalej až do vyprázdnenia nádrže. Po natankovaní plnej, sa objavila tá istá závada. Výsledok bol ten, že do nádržky s aktívnym uhlím za hrdlom nádrže sa dostal benzín, zaplavil nádržku a nebolo odvetrávanie nádrže. Vyhodilo chybu a auto išlo na dva valce, niekedy tri. Tak som pár krát natankoval len pol nádrže, aby sa benzín v nádržke s aktívnym uhlím postupne vyparil a závada sa už neopakovala. Odvtedy zásadne netankujem nádrž do plna ani na Rapidke. Tak skúšaj
-
http://www.fusion.sk/katalog/product/8907
-
SHERON tekuté stierače 500ml
-
To myslíte vážne s tým zavzdušneným spojkovým valcom? Však to nie je Škoda 120:) Rapid má predsa spojku ovládanú mechanicky, lankom, ktoré sa ale ovšem nedá nastaviť, čiže pri zodranom kotúči, len výmena za nový. Či ?
-
Ja som mal tento istý problém pred mesiacom. 55 000 km, Rapid 1,2, 63kW /2013. Ja som skúsil odpojiť baterku, potom znova zapojiť. Odvetdy sa mi to ešte nestalo. Ale možno sa to objaví, zatiaľ mi to chodí. Čo som pozeral servo klapky, tak tam je cena 151.- EUR. Práca-rozobranie prístrojovky, výmena serva, poskladanie, tipujem tak 200.-EUR. Miklískovi to robili, ale tuším to bolo v záruke.
-
Tak dnes som tomu ráno pomohol. Pred štartom som odpojil baterku, nechal cca 10 min. nezapojenú, potom som ju zapojil a ejhle, klíma ide ako má...dnes najazdených 150 km s prestávkami a vypnutím motora. Tak uvidím zajtra.
-
Zdravím, páni. Viete mi niekto poradiť? Dnes som naštartoval Rapidku 2013 1,2TSI má Climatronic a stále mi kúrilo. Ventilátor išiel, otáčky sa dali meniť, klapky prepínalo na rozvod vzduchu, aj vnútorný okruh, teplota sa meniť dala, len klíma stále kúrila, išiel horúci vzduch. Po zapnutí A/C išiel o niečo chladnejší, ale stále to kúrilo. Už sa s tým niekto stretol? Dík. V pondelok s tým idem do servisu.
-
Nápisy sú na nalepené na hnedom papieri. Roh toho papiera - pravú stranu dolu priložíš na roh prelisu kufra ako máš na tom obrázku a nalepíš. To isté na ľavej strane nápis ŠKODA - ľavý spodný roh hnedého papiera nápisu priložíš na ľavý spodný roh prelisu kufra a nalepíš. A máš to úplne presne.
-
Len kľud, bavili sme sa o zatekaní vody na lakované MDF krúžky a ty si napísal: Právě zvažuji nákup MDF + repro. A neni možný, že když se to celé odizoluje fólií, že to bude lepší? Ve dveřích škody 120 a i v O1 byla za tapecem fólie...
-
Fólia, čo píšeš u Š 105-120 a OI bol obyčajný igelit nalepený na dverách dookola pružnou pastou z dôvodu, aby nezatekala mimo vnútra dverí voda do vnútra auta, lebo v dverách boli rôzne diery na manipuláciu so zámkom, okno, mechanizmus okna..atď. To neriešilo žiadnu izoláciu zvuku. Po čase sa igelit odlepil a bolo po paráde. Mal som aj jedno auto aj druhé. A čo vlastne si chcel tým napísať, že to bude s tým igelitom lepšie? U Rapidky sú dvere plné, len pri zámku je otvor, ktorý je uzatvorený PVC krytom, čiernym, kvôli zatekaniu vody. Cez ten otvor sa robí servis, teda výmena zámku, mechanizmus okna, atď. Tlmiaci materiál, ktorý sme dali my, je napríklad tento: :http://www.fusion.sk/katalog/product/461155
