juro sdi

Áno-pokial to taktozapojíš,tak denné svetlá sa vypnú po prepnutí vypínača svetiel do polohy 1 alebo 2. Mám to tak tiež zapojené.

Áno. Poťahy sa šijú v Rimavskej Sobote.

Prečo chceš také zapojenie????? Octavia nemá relé,všetko tahá prepínač-určite ho odpáliš časom...

Jednoduchá klasika RS.

Spínač spiatočky ja na vrchu pri odvzdušnovacom kolíku. Platí pre prevodovku 02K,takže aj pre Tvoju 1.6 74kW.

Kam presne si napojil vodič.ktorý má byt na permanentnom kladnom póle???? Možno si sa pripojil na bod,ktorý je pri štarte bez napetia..(X-kontakt).

Jedná sa o diel zo Seatu Leon Cupra R. Číslo origo dielu je 1ML 805 903. Tiež sa chystám to nahodit pod RS nárazník. Sedí to dost slušne aj bez úprav.

Podla toho grafu je čerpadlo nastavené správne( doba vstreku-časovanie). Množstvo vstrekovaného paliva nenastavíš. Jedine štart.dávku a tá s tým nemá súvis....

Skontroluj prepojenie prístrojovej dosky s konektorom v deliacej stene. Hodnoty od RJ motora idú vodičom(žltý) na zelený konektor prístrojovky pin č.32. Pokial na tejto pozící nie je vodič,tak MFA nemá údaje pre zobrazenie hodnôt. Prever aj kódovanie prístrojovky.

Myslím,že otváranie nádrže nie je spojené s funkciou RJ komfortu. Takže podla stále platí varianta,že je problém v napájaní okruhu centrálneho zamykania. Bez premerenia napetia v jednotlivých dverách sa nepohneš......

Nóóó.....a aký motor máte??? Asi TDI... Pravdepodobne nefunkčná regulácia plniaceho tlaku. Pokial je to staršie TDI 66kW ,tak skontrolujte ventil N75 a hadičky,ktoré vedú k turbu a podtlakovej pumpe. Pokial je to novšie 66kW ,alebo 81kW ,tak skontrolujte tiahlo naklápania lopatiek na turbe...... Dalej kontrola snímaču tlaku v potrubí atd.... chcelo by to spravit log v zátaži. Diagnostika dost pomôže v podobných prípadoch.

Skontroluj poistky na pozíciách č.6 , č.14 , č.38.... Zdá sa ,že Ti vypadlo napájanie centrálu. Komunikačná linka bude v poriadku,pretože,ako píšeš okná idú ovládat s vodičových dverí.

Funguje Ti ovládanie všetkých okien na panely vo vodičových dverách??? Pripadá my to ako nefunkčný okruh A/B-bus. Pretože jediné 5-te dvere sú napojené na RJ komfortu pomocou priamych vodičov. Ostatné dvere komunikujú navzájom cez dátovú linku. Kontroloval si kabeláž v prechodkách všetkých dverí???? Zameraj sa hlavne na fialový a fialovo/ biley vodič(komunikačná linka).

Takže problém s otáčkomerom vyriešený!!!!! Po kontrole Can prepojenia budíkov a RJ motora som zistil ,že vedenie je OK. Zmeral som aj koncový odpor RJ motora po dátovom vedení. Predpísaná hodnota je v rozsahu 60-72ohm. Nameral som 70ohm. Potom po dlhom bádaní som si uvedomil,že kódovanie RJ motora bolo 00005. T.j mechanická prevodovka+ vypnutý CAN výstup. Tak som nakódoval 00002 t.j zapnutý CAN výstup a otáčkomer už funguje. Takže tip od Vašu bol vlastne smerodajný- budíky nemali spojazdnenú CAN komunikáciu s RJ motora. Ešte ma ale trápi jedna vec. Pôvodné budíky mali na modrom štekri na pozícií 13 vstup na kontrolku žhavenia. Na nových budíkoch je tam signál tlmených svetiel. Nikde som ale nenašiel,kam sa zapája signál na žhavenie??????? Ide tiež po Cane??? Pretože kontrolka nesvieti. ????

Podla výbavy SLX predpokladám,že máš komplet okná v elektrike. V tom prípade Ti všetkých osem vodičov z motorčeka centrálu vedie do dvernej jednotky( motor stahovania okna). Odtial sú všetky signáli vedené do RJ komfortu pomocou komunikačnej linky A-bus/B-bus. Zapojenie pinov komfortky prikladám . Rozlišuj model.rok v stĺpcoch!! Na vypínači svetiel je nezapojený pinč.6 Po naštartovaní je na nom napetie 12(14)V. Po prepnutí vypínača svetiel do polohy parkovačiek,alebo hlavných svetiel sa napetie na pozící 6 vypne. KS_3.generace_1_KONEKTOR.rtf Podla mna tam máš komfort 2.5 gen. Takže v prílohe sleduj zapojenie vodičov v stĺpci 1999. Ale farby sú myslím rovnaké.

No???? Dobrá otázka!! Musím to preverit v deliacej stene pod stieračmi. Vdaka za tip. Napíšem potom kam vedú!!

Na budíky ide CAN na pozícií CAN-H poz.19 a CAN-L poz.20. Myslíte tieto vodiče???? Vdaka za odpoved!!

Zdravím páni! Na Octavi 1.9 Sdi r.v99 som namontoval úplne nové budíky s Maxi-dotom. Problém je v tom,že nefunguje otáčkomer a signalizuje my to nízky tlak oleja. Kde je problém??? Podla schémy v DP som zistil,že r.v99 je už rovnaké zapojenie prístrojovky ,ako 2002 a vyššie.... Má niekto skúsenost s montážou nových budíkov do Octavie r.v99?????

Presne tak!! V tvojom prípade stačí nakódovat RJ. Stačí klasický kábel a soft MKM.

Zdravím!! Mám jednu otázočku...pred časom som do Octavie 1.9 sdi (mala len centrál v klúči) dorobil 4xel.okná a el.spetné. Na prestavbu som použil RJ č.1J0 959 799L a príslušné dverné jednotky. Teraz rozmýšlam o prestavbe na 3.g . Bude táto RJ 799B komunikovat s ovládačom spetných zrkadiel,ktorý funguje s pôvodnou RJ 799L?? Starý tip je terčík a nový je joystick....Budem musiet prehodit ovládač aj s kabelážou vo vodičových dverách??? A ešte jedna otázka.... Pri prvej prestavbe som vytvoril dva okruhy komfortu. Pôvodný centrál som nechal funkčný s pôvodnou RJ 1CO 962 258J a novú komfortku 799L som použil len na ovládanie okien a spetných . Pokial chcem už len komplet 3.g, tak ako prepinujem pôvodnú kabeláž na RJ 799B??? Je my jasné že kabeláž od pôvodného centrálu je zvyšná...

Ja som kupoval origo v Skodovke za 25 eur. Jednalo sa o facelift(RS). Predfacelift je iný.

Tiež som lakoval ten rámik na maske. Chrómový povlak som nebrúsil,ale som ho doslova ošúpal. Na čistý plast som potom aplikoval zmekčovadlo na plasty (origo BODY -spray)a potom striekací tmel. Potom dve vrstvy farby a hotovo.

Lišta ide naspet v pohode. Nie sú tam žiadne výmenné úchyty. Držia to pomerne masívne "harpúny."

Nemáš foto z vnútornej strany?? Zaujímalo by ma ,ako si spojil strmen s ramenom. Inak je to super práca!!!! Octaviová brzda a šikmé rameno zo 130-ky..

Ja som zvolil klasiku. SPIDER 7x17. Pneu 225/45/17. Bridgestone Potenza RE 050A.