ferda25

To je číslo konektoru, ale pokud jsi koupil tam kde píšeš je to určitě OK.

<DTC ID="DTCDOP_VAGUDS.DTC_13701456"> <SHORT-NAME>DTC_13701456</SHORT-NAME> <TROUBLE-CODE>13701456</TROUBLE-CODE> <DISPLAY-TROUBLE-CODE>U111100</DISPLAY-TROUBLE-CODE> <TEXT TI="U111100">Steuergerät im Schalttafeleinsatz - kein Signal/Kommunikation</TEXT> <LEVEL>6</LEVEL>

Problémy face Boler do O2 nebo Yetiho a posledními HF jednotkama řeší nový software 61..otestováno a už je číslo OK a lze volat z telefonního seznamu. Označení: 1Z0035156F

Nová funkce...lze aktivovat na všech face Maxi-Dotech(tj. ty první co to nemají) http://forum.skodahome.cz/topic/111541-maxi-dot/?p=1759218

Nová funkce...lze aktivovat na všech face Maxi-Dotech(tj. ty první co to nemají) http://forum.skodahome.cz/topic/111541-maxi-dot/?p=1759218

Baterie by se odpojovat měla, každé odpojení airbagu nese určité riziko, ale snad nikdo to neodpojuje....dodělání maxi-dotu rozhodně neovlivní tato montáž.

Z důvodu neúplnosti návodu: např. další chyba: v bajte 17 nastavíme bit 1 z hodnoty 0 na 1 a jednotku nakódujeme

Ano

Mf volant neovládá palubní počítač(tj. DOT displej). Typ správnosti podvolantovky lze zkontrolovat dle VIN nebo přímo fyzickou kontrolou nainstalovaného dílu. Po nakódování bude vše fungovat u tvého modelu už odpadá nastavování G85. Kabel pod airbag: 3T0 971 584 nebo 3T0 971 584A.

Dnes jsem řešil na starém BSGčku v autě, které nemělo regulaci podsvitu budíků vypnutí hlášení této chyby přes eepromu...a úspěch...tak třeba časem půjde i BSGčko parametrovat pro LED...

Hlavně už jsem si to sám vyměnil...ze 3 zubů už byl na původním napínáku jen jeden(najeto 40000 km). Dle mého, ale ani nový napínák není žádný zázrak...to pérko co to teď bude zajišťovat, ale to už jsem někde psal.......

Vývoj nezastavíš....opět funguje signalizace parkovací brzdy i u budíků se software: 0400 až 0422

Kdo oželí signalizaci zatažené ruční brzdy lze dodělat i na auto z roku 2011(tj. budíky od SW 0400). Všechny ostatní kontrolky fungují jak mají. Hlášení na Maxi-Dotu uvolněte ruční brzdu zůstává stále funkční. U MR2012 lze zcela bez problémů.

Podle mě ABS senzory nebyly, ale asi jsem je přehlédl..... Jde mi o to, aby tady když dá někdo postup tak opravdu vedl k cíli a ne, aby někdo jen nekoukal proč to pak nejde. Cituji: 2 zadné bočné senzory pre PLA2 To myslíš vážně?? Proč nenapíšeš, že jsou stejné s těmi co jsou v nárazníku pro PDC??

Tos měl dopsat sem co tam včera scházelo ve výčtu dílů...

Pokud jsi vyměnil jen co tady píšeš tak mám jistotu, že ti to samo neparkuje......

Nabídka platí do zítřka(tj. do 18.3.2013) do 10:00... Nyní kdo by měl zájem už je možná jen tato cesta, ale ne výměna... http://forum.skodahome.cz/classifieds/item/4824-prodám-budíky-s-maxi-dot-5l0920840h-nafta-yeti/

Pokud by měl někdo zájem o Maxi-Dot pro naftu a má Yetiho MR2012 lze se domluvit výměnou. Zájemci můsí poslat VIN pro ověření, že mají v autě správný typ budíků....

Nakonec problém vyřešen - kamera nyní funguje s face mf volantem, maxidotem a HF jendotkou bez zamrzání...

Tuhle chybu píšou jen nové BCM jednotky....zkontrolovat vedení od alternátoru zda není volné.

Schnilý dráty k servu....

Známý problém je např. u face aut nezobrazení zařazené 6 a vypadávání tempomatu...Škodovka mění celé budíky já umím opravit jen přepsáním správných hodnot v eepromě.

Rychlostní stupně tam cpe jednotka motoru a fungují jen na face budíkách.

Přepla se při zapnutém motru do sporadické. Došlo k ní ještě přes startem.

To surky: běžný argument, který je ale pravda: chrastí všechny řetězy...jinak nikdo neví jak ten nový napínák vystavit. To je snad ještě větší sranda...Tvrzení, že se nastaví točením motru, jsem osobně vyzkoušel a co myslíte...velký prd a když ho necháte jak je po vytažení pojistky tak vám může řetěz skočit. On i ten jeden zub na tom starém to udrží. Prostě když je na motoru po ujetí 40 tisíc závada, která nelze diagnostikovat jinak než rozebráním tak mi můžeš povídat o tom, že přístup MB je v pořádku.