ferda25

ano

Q už je nový typ.

Toto řešení nefunguje v kombinaci: jednotka s kamerou + face MF volant, face Maxi-Dot + HF jednotka, která se zobrazuje na face Maxi-Dotu. Po překódování na kameru nelze vyskočit z menu telefonu.

To Lukáš Plachý: Amundsen+ ze skodateile má na 100% hf jendotku, protože součástí balení je i microfon a kabel k navigaci od microfonu.

S BAP soundsystémem je jen ticho... To Lukáš Plachý: Podle objednacího čísla.

To ano, ale u auta po záruce jde o to problém vyřešit levně a rychle a na každém autě se tohle projeví až po ujetí x kilometrů. Česká silnice zrovna není kamarád k našim autům.

Tady je sice dražší, ale zase se vším potřebným pro montáž: http://www.skodateile.cz/index.php?pg=product∏=409&menu=%C5%A0koda%7COctavia%20II%28A5%29%20facelift Podle toho co vidím je to přímo díl z příslušenství.

Pokud to řešíš jako rádio + hf tak asi opravdu neexistuje lepší volba.

To ne, ale na rozdíl od Amundsena je jediná cesta pro mapy koupě SD karty u dealera.

Bez úprav žádný.

Zkusil bych v servu zapnout podporu TSC....má se sice zapínat až u 3,6 Fsi, ale podle toho co popisujete by to mohlo vyřešit.

Stačí přijet s LED ve světlech a nemusíte řešit chyby odpory..více přes sz

Uplete po večerech..

Tak starý mf volant: omezení: poslední hf jendotka kterou dokáže ovládat: 1Z0 035 729B u Columbusu nutno přehrát software a vymněnit gateway a pak terpve funguje hlasitost a přepínání stanic u Swinga nefunguje vůbec nic u Bolera s kombinaci s HF jendotkou při ovládání hf jendotky zmateně přepíná i stanice na rádiu(případně skladby) Nový MF volant: se starým maxidotem: Nefunguje ovládání maxi-dotu na pravé straně volantu(jen stiknutí roleru funguje, roler samotný v rámci hlavního menu nefunguje) Pravý roler funguje jen v rámci menu telefonu(pokud je to typ pro telefon) a funguje jen s rSAP jendotkama: 5N0 035 730 a , B nebo C - nic jiného Maxi-Dot se musí ovládat stěračovou páčkou Neovládá stará rádia a navigace(Stream, Audience, Nexus) Nový MF volant s novým Maxi-Dotem... Omezení: podporuje jen HF jendotky od 1Z0 035 729 A a výše, včetně posledních verzí 5K0, 7P6, 5N0 a 3C8) Neovládá stará rádia a navigace(Stream, Audience, Nexus) Co přesně myslíš dotazem při výměně se jedná o výměnu kus za kus??? Každá výměna podvolantové jendotky na O2 znamená nastavit čidlo G85. Další věc je rozdílné zapojení tempomatové páčky u starších páček do MR2007 nutno přepojit. Jinak vše ostatní kolem volantu je kus za kus. Nové face budíky: znamená - nový konektor, přepinovat, nahrát tvé VINko, a upravit immobilizér.

u RS je obrysovka jen v LED ne v hlavních světlometech.

Parkováky to nepotřebuje...

Schoří jen že zmrzne voda.

Pánové tohle je řešení... http://www.topzine.cz/wp-content/uploads/2012/07/Vesnicko-ma-strediskova00960309-46-13.jpg A pohoda....všem veselé vánoce...

Co ta chyba čidla..odemknutí pomůže, ale ne na dlouho. Software je tam poslední.

Mám řešení pro FM, které umožní lepší příjem než s anténou na střeše. Hlavní část řešení je samozřejmě ze Škodovky.

Sorry originál tažné je jiná třída. Kdo si dá na Superba2 jiné než originál tažné je sebevrah, protože rozhozenou káru ti nic jiného nesrovná než ABS s ESP, které ví, že táhne káru. Kdo zažil ví o čem mluvím.

Nic velkého jen cca uprostřed ze spodu 30 x 20 se vyřízne a je to..nikde nic vidět není.

Pokud nechceš komporimisy je face budík jediné řešení...jinak každé jiné řešení tě nějak bude omezovat.

Pak doporučuju nejdřív jen koupit soupáčí a pak doufat...soupáčí stejně potřebuješ a když to nepůjde tak jednotku koupíš zvlášť: Páčky: http://www.skodateil...t∏=413= Jendotka: http://www.skodateil...elift%7CVolanty Vyměnit páčku není nic složitého...vyndáš airbag, odpojíš konektor, odšroubuješ volant(nutno mít tisícihran), označíš si raději polohu volantu(mělo by to být sice na rysce, ale tím nic nezkazíš), pak si raději zajisti polohu kroužku páskou, pak oddekluješ horní kryt(odklopíš směrem k budíkům), pak spodní kryt(2 šrouby za volantem a jeden dole u zamykání aretace volantu), a pak už jen odšroubuješ 3 šrouby co drží jednotku(je součástí kroužku za volantem - ověř že páska drží a kroužek se nemůže protočit) k soupáčí a pak se prohlédneš nové soupáčí a povolíš západky podle něj na starém. Pokud tohle uděláš při opdojené baterii a pak ji připojíš až to složíš stačí rovně popojet 10 metrů a je auto bez cbyb. Pak jen někoho s VAGem kdo ti povolí tempomat.

U poslední generace serva je již vše jinak...lze sice provést tuto adaptaci, ale každé auto má svojí charakteristiku a ta se tam musí dohrát. Nelze vzít servo z jednoho a přendat do druhého aniž by se tohle nepřehrálo. Teda lze, ale pak se lidi diví, že jim auto táhne ke straně, či volant se chová jinak než by měl. Příklad: 1K0 909 144 M EPS_ZFLS Kl. 195 320 Charakteristiku udává(Superb krátký, sportovní podvozek, přední náhon): Příklad: 2UC = sportovní provedení G53 = tlumení přední L10 = okruh pérování 10 tj. charakteristika 194 Tj. pokud chce opravdu změnu, která se projeví na řízení jedině zkoušet po přestavbě podvozku různé charakteristiky...z GTI nebo RS aut. Kl. 195 - je ta charakteristika...nové servo bude psát chybu než ji tam dohrajete.