Martin Bednář

Kdysi jsem to u O1 řešil - na nádržce ostřikovačů byly dva motorky. Jeden na sklo, druhý na světla. Odpojil jsem konektor motorku, který měl na starosti světlomety... Otázkou je, jestli to u O3 není řešeno jedním motorkem.

Ja tuhle logiku, ve smyslu, kdyz nejsi spokojen, jdi jinam, nemam rad. Auto neni rohlik. Tedy pro vetsinu z nas. A dopredu nevim, ze mi ten rohlik nebude chutnat, resp. ze budou s vozem takove problemy. Navic u produktu, o kterem Skoda sama tvrdi, ze to je top model a vystavni skrin firmy, ktery si Skoda necha dobre zaplatit. Ferda se rozhodl, ze pujde do teto znacky a tohoto modelu. Dal do toho svoje penize a jiste ocekavani. No a najednou je rozcarovan. Stejne jako rada z nas. Takze to neni o tom, seber se a jdi ke konkurenci... O tom, ze S3 ma vic much nez je zdravo, bych mohl vypravet a uz jsem sem o tom psal. Kdyz to jednoho dne preteklo mou mez trpelivosti a rozhodl jsem se, ze to budu reklamovat, tak jsem postupoval klasicky. 14 dni se nic nedelo, tak jsem zavolal na zakaznickou linku, kde jsem obdrzel jalovou odpoved. A ac to fakt nemam rad, tak jsem se obratil na sefa prodeje pro CR, ktereho diky praci znam. No a zacaly se dit veci.... Ale ty veci by se mely dit tak nejak normalne, ne kdyz clovek shani protekci. Zavady mi opravili, pocastovali me nekolika omluvami, nahradnim autem, veceri a kytkou, aby se 'paní taky nezlobila'. Nic z toho jsem nechtel, stacilo by, kdyby hned na zacatku nekdo delal co ma a jeste v odpovidajici kvalite, kterou deklarují v kazde druhe vete. Takze sice v tuto chvili s ferdou cloumaji emoce, ale vubec se mu nedivim. Se mnou by to cloumalo taky. A reseni urcite neni v tom, jit ke konkurenci. Btw., to tam o moc jine nebude. Ferdo nemas tu mezeru mezi zrcátkem a stropnicí nafocenou?

Tak tak - pro mě určitě důležité informace. Vůbec jsem netušil, že se dá překódovat intenzita vytápění sedadel...

petous22: jojo - chápal bych, kdyby ta appka byla na trhu krátce, ale jede už minimálně 4 roky...

Z benzínu skončí 1.4, nahradí jí 1.5, 110kW. Skončí 1.8, nahradí ji 2.0, 140kW. Benzín 206kW bude mít snížený výkon na 200kW. Údajně zmizí prolisy pod předními lampami, světla nepřijdou o svůj charakteristický tvar, ale budou méně řezaná. Vrcholová verze předních světel dostane technologii MATRIX LED. Maska přibere na mohutnosti díky výraznému chromovému orámování. Opticky Superb dostane prodlouženější kapotu, která se směrem vpřed výrazněji svažuje, takže příď působí nižším dojmem. Na víko kufru u sedanu přibude chromová lišta nad registrační značku, která opticky propojuje světla. Nového tvarování se dočká také nárazník. Zajímavostí je, že pro verzi Laurin&Klement připravili designéři jinak modelovaný nárazník, aby bylo top provedení lépe identifikovatelné. A připravuje se pug-in hybrid...

To u mě to fakt začíná topit děsně pomalu i na třetí stupeň. Teplo cítím až tak po 2-3 minutách. Měl jsem za to, že to je pomalé právě kvůli té alcantaře. Ale jak to topí, tak to přepínám na první stupeň, jinak by to bylo moc. Zajímavé je, že i po vypnutí mám občas pocit, že to stejně ještě topí.... Btw. se mi dřív stávalo, že mi třeba sami od sebe hřály zadní sedačky. Bral jsem si bundu, kterou jsem měl hozenou vzadu a zjistil jsem, že je teplá od sedačky. A přitom tam nikdo neseděl...

Jinak nepochopím, proč ti cipové z Google pořád neuvolní oficiálně AA i pro ČR.

Patrně se při dosažení defaultně nastavené teploty sepne vyhřívání volantu.

Aha - no jestli se tohle nechá změnit, tak to bych uvítal - u mé S3 v alcantaře topí sedačky hrozně pomalu (v porovnání s bývalou S2). Btw. to DLR ve vztahu s ručkou. Jak to funguje, když třeba člověku na křižovatce SS vypne motor a člověk zatáhne ručku. To pak taky DLR zhasne?

Jirka951: tak to jo... Aleš: aha - to slyším prvně A ještě se zeptám - jak to je míněno s tou intenzitou vyhřívání sedaček?

omicron: co znamená - vypnutí DLR při zatažené "ručce" ? Jirka951: tobě při zapnutém xenonu nesvítí ten spodní proužek?

Hele uber, 1.4 tsi taky nemá problém s karbonem Anebo často vyháním pavouky...

Takhle z pár metrů je vidět, že to bliká, ale otázka je, jak to je vidět z dálky, nebo např. při ne zcela vhodných světelných podmínkách (šero, déšť, mlha - ale klidně i při intenzivním nasvícení sluncem).

Záleží kde to reklamuješ a kde ti to budou odstraňovat. Moje auto si vzali na týden přímo do Boleslavi a půjčili mi jinou S3.

Udajne se ty nove potahy objevi na konci ledna s představením nove Audi A6. Otazka je, jak rychle se rozšíří do vyroby v ramci koncernu.

To nelicovani byva prvnim priznakem odlepovani...

V AS mi technik tvrdil, ze se nekdy mohlo stat, ze parkovaci brzda zblbla a neodbrzdila. Napr. na cerveny jsi "zatahl rucni" a následně pri rozjezdu se sama neodbrzdila a clovek musel nohou zmáčknout brzdu a tlacitkem rucni vypnout. Plus to melo nejakou provazbu na start/stop. Mam dojem, ze se mi to jednou stalo, ze to automaticky neodbrzdilo. Preprogramovani to melo odstranit.

Škodovce se patrně podařilo sehnat nějakého levného dodavatele echt koženky :-)

Ferdo tva otazka je na Sharkyho nebo na me?

A kdyby ses rozjel, tak se to nezvedne? Jinak ja nekdy rozsvitim, svetlomety tedy sviti normalne do dalky, ale neprobehne tam ta samo regulace, nebo jak se tomu rika.

Přesně tak jsem to poresil taky...

Tohle patrně nikdo nevypne. To souvisí s mapou ŘJ motoru.

Zkus se schvalne rozjizdet a davat vic plynu, jestli tebou popisovany problem bude přetrvávat.

Jestli neřešíš náklady, tak vem 2.0tsi. 1.8 byla vždycky super motor (1.8T, první 1.8tsi 118 kw). Ale posledni varianta 1.8tsi 132kw, prestoze super technika, tak se prekvapive stal motorem na okraji spektra zajmu zakazniku. Take byl prvni, ktery Audi zarizlo jako jeden z prvnich. A v Superbu taky pristi rok konci. Btw. jestli budes brat DSG, tak klidne zvaz i 1.4tsi, jelikoz 1.8 s DSG ma stejny kroutak jako 1.4. Ta ma o 22kW mene, horsi zrychleni pouze o 0,6 sekundy a minimalne o litr mensi spotrebu. A je cca. o 50tKc levnejsi.

Navíc ty prodeje nějak nevypovídají o tom, že by se to auto nelíbilo.... ;o)