profor

To čo si vyznačil nie je hadička ale kábel napájania interiéru Hadička je to vodorovné hore a napravo je načatá

Skúšal som stlačiť spojku aj v zábere a otáčky nevyskočili. Niečo také si pamätám mi vravel fabka čo má TDI že sa mu deje. Vymeniť za 6Q1 alebo 6Q0

Máš pravdepodobne vadný kontakt alebo vadný odpor medzi pinom 2 a 3 na predradnom odpore ventilátoru. Z pozície 1 ventilátoru sa napája aj ovládanie klímy a keď prepneš na pozíciu dva tak ventilátor sa točí ale práve cez ten odpor alebo pin prerušený sa nenapája ovládanie klímy

Možno je to elektromagnetická spojka kompresoru klimatizácie???... tá pokial viem reguluje tlak v potrubí

Tak presnejšie z čoho sú paraboly... ... z roznych materialov, vysokoteplovzdorny polykarbonat (APEC), pripadne polysulfon (Ultrason) alebo polyeterimid (Ultem) a na tieto materialy je napareny hlinik.

Večer môžem

No nevyzerajú zas tak zle a ani izolácia neni "napučaná" takže si urobil dobre, inak moc odmotaný nebol a vyzerá to byť z výroby asi nakoľko ten spodný zhyb bol stále omotaný. Inak netečie ti hadička ostrekovaču? na poslednej fotke je dosť načatá No môžeš to očistiť aj vodou a potom osušiť, ale neboj, začne pršať a máš ich mokreé znovu

No a nie sú na FII gumové priechodky ako na FI boli napr pod pravým A stĺpikom? A čo tak cez konektor medzisteny resp tú gumu? tesnilo vby to a bolo by to ok. Kuknite v dorábkach v sekcii Elektrika...

No bleskem bleskem rieš

OK tie farby: hnedý je vždy kostra tie ostatné farby máš podľa návodu k tomu odskoku alebo odčítal si z auta? asi si to odčítal z návodu podľa toho čo čítam pretože podľa schémy sa mi tie farby nezhodujú. Potom, k tomu odskooku je RJ alebo len motorček?

do konektoru pedálu akcelerácie nemá ako voda natiecť nakoľko je vnútri auta a kabeláž je vedená cez medzistenu. to že je ten pedál posunutý je zvláštne ale dáva to logiku a taktiež to je možno závislé od motorizácie nakolko pedál je odlišný pre diesel a pre benzín

no niesom sdi istý, môžem dnes skúsiť ale videl by som to na neskoré zopnutie spínača spojky

PM páni PM !!

Tak s istotou sa tam naparuje len hliník a základ teda paraboly sú z roznych materiálov, ak sa mi podačí pripojiť do roboty tak napíšem aké. Hliník neviem kde naparíš, použzuívajú sa na to wolframové vlákna ktoré zohrejú čiastočky hliníku vo vákuu a ten sa ako je v roztavený v plynnej podobe nanesie na paraboly.

ide ti to?

No nováčik je vidno ako si to tu čítal lebo všetko pred čím si nás tu vystríhal je tu spomenuté....

No ako to si fakt nevšimne keď ta zastaví a čumí jak s tým svietiš. Ešte viac ťa do..be že si už otváral svetlá...

Predstav si kde to má osku. na zadnej strane (bližšie k plastu je taká vložka ktorú jemne vytiahneš skrutkovačom a ovládanie vytiahneš smerom ku kúreniu

No ešte sa ti môže stať že vodiaca lišta nie je na faceliftovýá nárazník ale na predfacelift čo bol rozdiel. robí to potom asi 0,5CM rozdiel aj viac.

podla mňa to horkovzdušnou pištolou nenahreješ rovnomerne po celom obvode kdežto trúbou hej

Je možné že nejakou prímesou striebo môže byť, môžem sa zajtra opýtať a budeme vedieť presnejšie

Trúba je OK, nič ti nezožltne, zožltne ti plast len keď ho repasuješ a preleľťuješ nanovo zvonku pretože odstrániš mikroskopickú vrstvu práve proti zožltnutiu. Plast musí vydržať minimálne 150°C veď cez deň v lete keď svietiš a xen zahreje na 80°C parabolu tak tam tá teplota je. Mám to odmerané takže ma tu nemusia nejakí odborníci presviedčať že to tak nieje. Sám som zohrial niekolko svetiel práve na 90°C v trúbe a nič opakujem nič sa plastu či svetlu nestalo

A čo si si myslel??

Tak tak, v sekcii OI niekde som písal a aj v FI o tom.

Hlavne je to naparovaný hliník vo vákuu a nie striebro.