profor

Práce chvatná málo platná...že? Mori predpokladám že meníš aj odpory či?

No problem by to sklo dať dole nemal byť až taky. BiXena som sem postoval obrazky ake mam od HELLY a Valea, nik nereagoval tak som ich dal preč. Su dlhšie, ale do FI ich dostanem a kryt upravim. Ad Doli: vlastnosť dlhšieho ustalenia farby výbojky ktorá je v prestavbovej sade je daná tým, že je to na spôsob D2S alebo D2R ballastu. U týchto je aj známe že by sa nemali znovu zapáliť do cca 5s lebo tie soli čo v nej sú ešte nie sú na svojom mieste a robí to až červeno fialové svetlo... Elektromagnetická zrkadlová clonka tam neni žiadna, teda zrkadlová a na tok a silu svetla nemá žiaden vplyv. V OII sú použité výbojky D1S ktoré majú čas na zotavenie minimálny, takže môžete s nimi blikať a farba a sila bude rovnaká. Ja som meral prúdový odber na ballaste od HELLY a od Valea a s výbojkami Philips a OSRAM. Valeo: štartovací prúd cca 5A, plynule zvýšený na cca 8,5A a potom klesal a ustálil sa na 3,5A u OSRAM a 3,8A u PHILIPS HELLA: štartovací prúd cca 5A, plynule zvýšený na 9A a potom klesol na 3,2A u OSRAM a 3,5A u Philips MYslím si že to zvýšenie po štarte je práve kôli ustáleniu svetelného toku, teda aby bol maximálny počas štartu až do zahriastia výbojky kedy klesli tie prúdy. Idem ešte definitívne pofotiť optiku a svetlo VALEO a HELLA a postnem o tom separe príspevok a pomôžete mi sa rozhodnúť, teda ja už som ale aby ste videli aký "minimálny" rozdiel tam je Ja myslim ze delat HID na dalkova svetla je blbost, protoze u xenonu chvili trva nez ti zacne svitit, tak jak ma. A u bixenonu je to prece resenou tou elektromagnetickou zrcadlovou clonou, ktera usmernuje paprsek!! Tak ono to urcite dlouho netrva...U Octavie mi prijde ze je to "hned"...

no pekne, vhodné na prerábku na led

no s tym nešpekuluj, tie paraboly by to mali vydržať len sa ti môže stať že sa ti ten naparený hliník začne proste odparovať ako sa to dialo u xenonov na FI a neuvidíš už zhola nič. 55W alebo xena. ešte si nenapisal či maš šošovkové svetlá alebo len parabolu...

Jasne, v poho

Tak pre zaujimavosť, nafotil som Bemovu škrtiacu klapku, je to 1,4 74kw Foto 1 - detail struny vracajucej klapku do nulovej - pootvorenej - polohy Foto 2 - detail na "potenciometer" v škrtiacej klapke Foto 3 - detail konektoru Foto 4 - pohlad z vrchu - úplne dovretie klapky nastane ak v nulovej polohe motor točí v smere proti hodinovým ručičkám Foto 5 - pohlad od motoru Foto 6 - pohlad na celú klapku Foto 7 - číslo dielu To len tak pre zaujímavosť Podotýkam že tá pružina je riadne silná, neviem ako je to u MPI 44 a 50kw, ale tá "strunka" je dosť silná na to aby sa dostala do východzej polohy po vyčistení. Keď je špinavá, ide zrejme o to, že sa nedovre úplne na kraj a aj hodnota na potenciometri je iná Snáď tie fotos pomôžu k utvoreniu obrazu čo je "tam"

tu nie, v linku prispevku na strane jedna....

Pravdu má JogoFogo, späť k téme a nie riešiť nejaké zrazy.... lol

Ak tomu neosolíš, tak to tak nepočuť, musíš sa na to sústrediť, ale keď napr stojíš na križovatke, a dáš skladbu dopredu, vtedy to počuť... Nič iné som si nevšimol, asi si ani nevšimnem

tak toto tam ozzy nemal, zaujimavé

Zle to vravíte...

V tom čo som prerabal, teda v oboch pripadoch bol plast číry. Červený zrejme číslo dielu nemá, je to súčať kúrenia a zrejme po častiach to nekúpiš

Neneeeee, lepidla je dosť, musim sa psychicky zotaviť lol copak, došlo tavný lepidlo??

kokooos no díííkyyyyy minimalne do noveho roku mám pauzu

Neni zač Btw: snad to ešte nechcú viacerí????

hihi slovná zásoba???

veru, my sme mali v Golfe červený, biely som zatial nevidel tiež ten plast se dělá/lal zelený a červený a podle někoho v Golfu byl i bílý, ale to nemůžu potvrdit, jelikož jsme ho nesehnal. Njn, hračičky, na to nás užije

Taktiež je aj v sekcii Audio !!! zamykam

Ďakujem Rolbar to som zas nevedel s tym plastom

je to skopčene z www.id2.cz ja ten kabel použivam k spokojnosti, keď ho urobiš SMT tak sa zmestí rovno do konektoru inak hladaj, táto problematika sa tu už omielala

Čo mám schémy Roomsteru, sú zhodné s FI a teda niejaká RJ nezapína svetlá, je to riešené spínačom svetiel a RomanKo-v výpadok bol zrejme len problém štartéru.

Aaaale houby...ja? v celibáte? ts kecáááš určite doma leštíš svícen

na odpájkovanie SMD a SMD diód - obrázok 1 Na spätné napájkovanie - obrázok 2 Cín: 1mm Pro's Kit; 0,5mm Cookson Electronics; kalafuna standard :D

Ozzymu som robil MR99, tu je pár fotos ohladom kúrenia. Oproti predchodzej prerabky som sa tomu trochu viac povenoval, no musím povedať že som tavnolepidlofil Foto 1: Vrtanie dierok na zapustenie 3mm diod Foto 2: Zabrúsená 3mm dioda Foto 3: Zalepené dve diody - modrá a červená a rezistor je zaliaty v lepe Foto 4,5: Zalepené 4ks diod na ovládači ventilátoru a foto osvetlená Foto 6,7: Detailnejšie Foto 8: Predradný odpor, neskôr zalepený tavným lepidlom, nechal som ho z druhej stranby, tam nezavadzia Foto 9: Skoro pred zložením, tri kábliky vedú na druhú stranu, dva napájacie a jeden naostatné dve diody ovládačov. Stredný ovládač má diodu vyvedenú na ffotke Foto 10: Kábliky z druhej strany a vidno aj napájacie vyvedené od konektoru z kontaktov žiarovky Foto 11,12: Ovládače, navŕtaná dierka cez čiernu časť až cez plexi a tadial potiahnuté kábliky Foto 13: Kábliky pred zalepením Foto 14: Kábliky po zalepení Foto 15: Foto 16: trochu rozmázlé... Tlačítka AC a vnútorný obeh som schválne nechal slabšie aby bolo vidno pôvodné diody zapnutia