Pawouk

Cestou domů mě zastavili policajti, asi mají nějakého Kryštofa, viděl jsem je skoro všude. Polda posvítil baterkou do auta, vzal si všechny doklady, předal je do jejich auta, za chvíli vrátil a to bylo všechno.

Nikdo si tady na tituly nehraje. Ovšem úprava, slovosled a v neposlední řadě gramatika, mají jistou vypovídající hodnotu o inteligenci dotyčného pisatele. Mimo jiné to však také svědčí o tom, že vlastně tady tímto pohrdáš ostatními, když ti nestojí za to si své příspěvky napsat srozumitelně a česky, a ne nějakou hotentotskou hatmatilkou, která zhusta nedává žádný smysl.

Tvrdé? To jsem tam nikde nepsal. Máš problém se čtením? Namísto tuny smajlíků si raději čti v čítance.

Zde jsem jen uvedl souhrn mých postřehů z celého auta. Ten systém v tomto autě prostě zmatený byl. Viz příslušné téma. Víc k FA už nemám a zde se k tomu nehodlám nijak vyjadřovat.

Věřím, mám rozsáhlé zkušenosti se škodovkami. Nic neobvyklého to není. Ostatně ty nečteš toto forum? Takových případů je daleko víc a nejen u tohoto modelu.

Pár postřehů k právě vrácené FIII Combi Style 1.4 TDI 77 kW: Motor - Nehodný 21. století, hlučný, vibrující, nevhodné zpřevodování pro městský provoz, vysoká spotřeba v městském provozu, otravný S/S vypínající studený motor, občas zmateně startující a vzápětí zhasínající motor, občas se ozýval podivný plechový zvuk na volnoběh. + Slušný zátah, tam je těch 250 Nm nastupujících někde kolem 1800 ot. docela znát. Podvozek - Citlivý na sebemenší boční vítr, na můj vkus až příliš lehké řízení. + Slušně tlumí nerovnosti (pneu 185/60 R15). Interiér - Levné plasty na dveřních výplních a jak jsem zjistil i snadno poškrábatelné, to stejné platí i pro krycí plexi přístrojového štítu, při vypnutí motoru tlačítkem se nerozsvítí vnitřní osvětlení, nepoužitelná loketní opěrka vadící při řazení a použití ruční brzdy, hluk při stahování okének a chybějící dojezdy, Climatronic v automatickém režimu málo topí do prostoru nohou, nutný manuální zásah, po 20 000 km ošoupaná hlavice řadící páky. + Design palubní desky, ergonomie ovládacích prvků, samozatmavitelné vnitřní zpětné zrcátko, slušně hrající rádio Swing. Ostatní - Pomatený Front Assistant, který nejde defaultně vypnout. + Líbivý design karoserie v kombinaci se zelenou metalízou.

FIII Combi 77 kW, prakticky jen městský provoz, podle tankování 6,5 l, údaje PP viz foto. Spotřeba skoro stejná jako u Oplu Astra Combi, který je ovšem o třídu výš a o 400 kg těžší... FII 1.4 TDI PD jezdila ve stejném režimu o litr méně.

http://www.auto.cz/neskutecna-finta-jak-se-vyhnout-pokute-za-rychlost-staci-k-tomu-folie-za-par-korun-101350 https://www.novinky.cz/krimi/423822-hadr-obaly-ci-plachta-aneb-napady-prazskych-ridicu-jak-skryt-znacky-pred-smirovacimi-auty.html

http://auto.idnes.cz/auta-smartphony-na-kolech-mladi-d3r-/automoto.aspx?c=A161214_102456_automoto_fdv

Předpisy možná, ale nikdo není svatý.

Kabaň sice cosi navrhne, ale někdo to musí schválit, nebo ne?

Že bych to tam u nás zabalil? Začíná se tom solidně rozpadat... Dnes byli u nás šéfové zachraňovat, co se dá. Jak to vypadá, nezachránili nic, spíš ještě kolegy utvrdili v tom, že nastal čas odejít...

No jistě, a tím zničili ostřikovače... Pánové, všechny tyto závady se tady řeší a lze k nim na foru najít i příslušnou dokumentaci ŠA.

Prej příslušenství - to by k tomuto motoru měla dávat škodovka zdarma.

Pánové, dotaz zní jasně. Všech ten balast, co jste tady stačili vytvořit, šel do stoupy. Držte se tedy zadání tématu!

https://www.novinky.cz/auto/423676-policie-koupi-deset-audi-s6-o-vykonu-450-k-vykonnejsi-auta-nikdy-nemela.html

A třetí možnost je, že toto téma není o CD do navigací...

Zkus tedy sledovat kontrolku žhavení, jestli vůbec svítí. Ať jim dáš co nejvíc informací.

I to je možné. Zatím jsem nikde nenarazil na měření této motorizace. Možná Motorpower by mohl něco vědět.

Takže zmáčkneš tlačítko, zapneš startovací sekvenci, pustíš ho a motor točí dokud to nechytne?

Jestli ti ta potvora nenakousla i nějaký ten drátek v motoru. Holt to budou muset zkoušet, pokud něco neobjeví a pokud to není nějaká systémová vada těchto motorů. Prostuduj si ty technické konference, co jsou v sekci FIII > Ostatní > Dílenské příručky.

Netahejte sem pořád 7°DSG - 2.0 TDI ji nemá! Jedno jediné téma tady nemůže být v cajku...

Abys vůbec dojel na sraz...

Co kdo cítí, je přes forum dost těžko přenositelná zkušenost - každému se to totiž může jevit jinak. Jediný relevantní údaj pro tyto účely je tedy změřený výkon. Ostatně, to je tady běžné téma podobných diskusí, které stejně nikdy nic nevyřeší . A ani nemohou vyřešit. Ale je to legitimní součást těchto diskusí. Změřenou hodnotu tady zpochybňuješ bez sebemenšího důkazu o opaku ty. A to je zase můj názor na věc. Víc k tomu nemám. Jinak ten odkaz byl funkční celou dobu, tak nevím, kde byl problém.

Proč zakládáš nové téma, když už se tady autobaterie dávno řeší??? Sloučeno...