Pawouk

Nikdo si tady na tituly nehraje. Ovšem úprava, slovosled a v neposlední řadě gramatika, mají jistou vypovídající hodnotu o inteligenci dotyčného pisatele. Mimo jiné to však také svědčí o tom, že vlastně tady tímto pohrdáš ostatními, když ti nestojí za to si své příspěvky napsat srozumitelně a česky, a ne nějakou hotentotskou hatmatilkou, která zhusta nedává žádný smysl.

Tvrdé? To jsem tam nikde nepsal. Máš problém se čtením? Namísto tuny smajlíků si raději čti v čítance.

Zde jsem jen uvedl souhrn mých postřehů z celého auta. Ten systém v tomto autě prostě zmatený byl. Viz příslušné téma. Víc k FA už nemám a zde se k tomu nehodlám nijak vyjadřovat.

Věřím, mám rozsáhlé zkušenosti se škodovkami. Nic neobvyklého to není. Ostatně ty nečteš toto forum? Takových případů je daleko víc a nejen u tohoto modelu.

Pár postřehů k právě vrácené FIII Combi Style 1.4 TDI 77 kW: Motor - Nehodný 21. století, hlučný, vibrující, nevhodné zpřevodování pro městský provoz, vysoká spotřeba v městském provozu, otravný S/S vypínající studený motor, občas zmateně startující a vzápětí zhasínající motor, občas se ozýval podivný plechový zvuk na volnoběh. + Slušný zátah, tam je těch 250 Nm nastupujících někde kolem 1800 ot. docela znát. Podvozek - Citlivý na sebemenší boční vítr, na můj vkus až příliš lehké řízení. + Slušně tlumí nerovnosti (pneu 185/60 R15). Interiér - Levné plasty na dveřních výplních a jak jsem zjistil i snadno poškrábatelné, to stejné platí i pro krycí plexi přístrojového štítu, při vypnutí motoru tlačítkem se nerozsvítí vnitřní osvětlení, nepoužitelná loketní opěrka vadící při řazení a použití ruční brzdy, hluk při stahování okének a chybějící dojezdy, Climatronic v automatickém režimu málo topí do prostoru nohou, nutný manuální zásah, po 20 000 km ošoupaná hlavice řadící páky. + Design palubní desky, ergonomie ovládacích prvků, samozatmavitelné vnitřní zpětné zrcátko, slušně hrající rádio Swing. Ostatní - Pomatený Front Assistant, který nejde defaultně vypnout. + Líbivý design karoserie v kombinaci se zelenou metalízou.

FIII Combi 77 kW, prakticky jen městský provoz, podle tankování 6,5 l, údaje PP viz foto. Spotřeba skoro stejná jako u Oplu Astra Combi, který je ovšem o třídu výš a o 400 kg těžší... FII 1.4 TDI PD jezdila ve stejném režimu o litr méně.

http://www.auto.cz/neskutecna-finta-jak-se-vyhnout-pokute-za-rychlost-staci-k-tomu-folie-za-par-korun-101350 https://www.novinky.cz/krimi/423822-hadr-obaly-ci-plachta-aneb-napady-prazskych-ridicu-jak-skryt-znacky-pred-smirovacimi-auty.html

http://auto.idnes.cz/auta-smartphony-na-kolech-mladi-d3r-/automoto.aspx?c=A161214_102456_automoto_fdv

Předpisy možná, ale nikdo není svatý.

Kabaň sice cosi navrhne, ale někdo to musí schválit, nebo ne?

Že bych to tam u nás zabalil? Začíná se tom solidně rozpadat... Dnes byli u nás šéfové zachraňovat, co se dá. Jak to vypadá, nezachránili nic, spíš ještě kolegy utvrdili v tom, že nastal čas odejít...

No jistě, a tím zničili ostřikovače... Pánové, všechny tyto závady se tady řeší a lze k nim na foru najít i příslušnou dokumentaci ŠA.

Prej příslušenství - to by k tomuto motoru měla dávat škodovka zdarma.

Pánové, dotaz zní jasně. Všech ten balast, co jste tady stačili vytvořit, šel do stoupy. Držte se tedy zadání tématu!

https://www.novinky.cz/auto/423676-policie-koupi-deset-audi-s6-o-vykonu-450-k-vykonnejsi-auta-nikdy-nemela.html

A třetí možnost je, že toto téma není o CD do navigací...

Zkus tedy sledovat kontrolku žhavení, jestli vůbec svítí. Ať jim dáš co nejvíc informací.

I to je možné. Zatím jsem nikde nenarazil na měření této motorizace. Možná Motorpower by mohl něco vědět.

Takže zmáčkneš tlačítko, zapneš startovací sekvenci, pustíš ho a motor točí dokud to nechytne?

Jestli ti ta potvora nenakousla i nějaký ten drátek v motoru. Holt to budou muset zkoušet, pokud něco neobjeví a pokud to není nějaká systémová vada těchto motorů. Prostuduj si ty technické konference, co jsou v sekci FIII > Ostatní > Dílenské příručky.

Netahejte sem pořád 7°DSG - 2.0 TDI ji nemá! Jedno jediné téma tady nemůže být v cajku...

Abys vůbec dojel na sraz...

Co kdo cítí, je přes forum dost těžko přenositelná zkušenost - každému se to totiž může jevit jinak. Jediný relevantní údaj pro tyto účely je tedy změřený výkon. Ostatně, to je tady běžné téma podobných diskusí, které stejně nikdy nic nevyřeší . A ani nemohou vyřešit. Ale je to legitimní součást těchto diskusí. Změřenou hodnotu tady zpochybňuješ bez sebemenšího důkazu o opaku ty. A to je zase můj názor na věc. Víc k tomu nemám. Jinak ten odkaz byl funkční celou dobu, tak nevím, kde byl problém.

Proč zakládáš nové téma, když už se tady autobaterie dávno řeší??? Sloučeno...

Toto se u té Fabie také objevovalo při běžící regeneraci DPF.