Pawouk

Co jsem zachytil, tak s ní občas bývají problémy. Vyměnil bych ji také. Co ti brání se v AS zeptat na cenu výměny? Ještě lepší by možná bylo si nechat poslat cenovou nabídku a pak obeslat víc servisů. Ceny se mohou značně lišit.

Taky nemáš OIII (O3).

A na co světlo, když se tam chuděra poslední myš oběsila hlady?

Kdyby to mělo takovou účinnost, jako tam popisují ti zákazníci, tak by za to nejspíš musel "vynálezce" získat Nobelovku...

Můžeš to vyfotit?

To víš, Malta už je přece jenom vyššího věku, tak nestíhá.

http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03f198158b-rozvody-1-2tsi-63kw-77kw-oe-25113.html

Byl jsem rychlejší.

Twl, oni pustí dítě za volant takového kolosu?

http://www.auto.cz/skoda-vsechny-novinky-pro-modelovy-rok-2017-92295

Edituj svoje příspěvky, toto je další případ, kdy píšeš dva za sebou v rozmezí několik málo minut.

Tady jde spíš o to, že na turbu u 1.2 TSI odcházel hlavně servopohon obtokového ventilu, který je (či spíše byl) špatně navržen a nevydržel tepelné zatížení a ne mechanické součásti turbíny. To servo dokonce nebylo možno dříve sehnat jako samostatný náhradní díl, což již lze. Tím se výměna hodně prodražila, protože se měnilo komplet celé turbo i s ním. Na prvních 1.2 TSI to kolikrát nevydrželo ani 20 tkm. U mě třeba jen 16 tkm. Po výměně o turbu nikdo nic neví.

No jo, chrastí to jak chřestýš. Už je v servisu.

Já to říkám pořád - kupovat auto, anebo jen novou motorizaci, minimálně v prvním roce až dvou výroby, je ruská ruleta.

Já také nemám na mysli jen rozvody. Ty jsou u některých motorů ještě levnou záležitostí. Snad se tedy VW poučí a pokud budou nové 1.5 TSI, tak bez zbytečných závad.

:D Tak moje bývalá služební FII 1.2 TSI jde zítra na třetí operaci rozvodů. Holt koncernová kvalita v plné kráse. Tentokrát to vypadá na kompletní výměnu střev.

A proč to sem píšeš? Tři příspěvky o ničem. Koho to zajímá? Cos tomuto vlákno tímto přinesl a komu tím pomohl ve výběru LEDek? A něco podobného není u tebe poprvé. Pokud nemáš nic konstruktivního k věci, tak se příště v technických tématech raději k ničemu nevyjadřuj. Na podobné příspěvky je tady hospoda.

Tak témata o problémech jsou určena těm, co hledají řešení problémů. Tudíž z logiky věci plyne, že v takovém tématu něčí příspěvky o skvělé funkčnosti tohoto motoru (anebo čehokoli jiného) jsou poněkud irelevantní a nikomu v jeho problémech nepomůžou. U bobanaHTP (a jemu podobných) stačí přečíst pár příspěvků a i průměrně inteligentní uživatel má jasno = není nutno vyvolávat paniku.

Mýlíš se. Motor označený TSI není jen 1.2 TSI. A draze zaplacených problémů mají více než dost. A to i ty nové generace. Já to docela sleduji již od roku 2010. A kolikže těch motorů v Mini je? Oproti TSI mizivé množství.

Nevhodné příspěvky jsem odstranil a Владимир Барталос pro příště bude dodržovat pravidla fora. Tímto mám tento problém za vyřešený, žádná diksuse tímto směrem se nepřipouští!

Spíš Batman.

Brácha si před několika lety vylepšoval pojištění svého auta za mé bonusy u České pojišťovny. Jestli to ještě funguje nevím.

Možná by stálo za to opustit toto označení. I když možná mnoho zákazníků nemá o ničem tušení a je jim to fuk - rozliší maximálně benzín od nafty.

http://www.autorevue.cz/volkswagen-rusi-jednotky-12-14-18-tsi-a-16-tdi-nahradi-je-motory-15-l

Asi to tady fakt nikde není, tak jsem jen poupravil název tématu.