stanmar

Ono to nebude jen o termínech dodání, ale asi spíše kvůli cenám nových vozidel. Ten kdo auto kupuje bez možnosti jakýchkoliv odpisů si dvakrát rozmyslí co chce a co opravdu potřebuje. A v tom okamžiku si myslím věrnost značce přestává hrát rozhodující roli.

Z článku k tabulce : "Údaje o prodejích domácnostem zkresluje i to, že část lidí dává kvůli úspoře přednost předváděcím nebo jen málo ojetým vozům. Takový nákup se v oficiální statistice ukáže jako prodej firemnímu zákazníkovi (například obchodníkovi s auty) i přesto, že si jej česká rodina pořídila třeba hned druhý den a auto mělo najeto deset kilometrů. To znevýhodňuje právě Škodu, protože ta s továrnou a vývojem v Česku a cca 200 prodejními místy vytváří velké množství předváděcích a zánovních vozů, po kterých sahají právě domácnosti, které slyší na lepší cenu."

Ne, žádná informace ohledně dodacích termínů tam není.

Úplně to nekoresponduje s tématem ale každopádně mi výsledek "protestu" udělal opravdu radost - tyhle aktivisti si nic jiného nezaslouží - inu to je tak, když si naprostá menšina chce svým křikem prosadit svůj názor bez ohledu na názor většiny... https://www.autoforum.cz/zajimavosti/vw-dokonale-vybehl-s-protestujicimi-kteri-se-prilepili-k-podlaze-jeho-muzea-a-ponicili-nekolik-vozu/ ( informace o těch idiotech byly i v jiných médiích, ovšem ne s tím rozuzlením jak to skončilo).

Vzhledem k cenám dílů a hodinové sazbě v autorizáku to nemusí být nic fatálního. Jen cena zadního nárazníku s lakem bude minimálně 15 tisíc. Takže když k tomu dáš blatník a třeba světlo je to vlastně málo. Beru v úvahu, že je označeno zadní čelo. Pokud to byl ovšem jen blatník je to celkem dost, na druhou stranu jde o to jak velký rozsah opravy to byl. Pokud to dělal autorizovaný servis, neměl by to být problém.

Toto psali včera v lidovkách : "Už druhý týden za sebou prudce rostou ceny u tuzemských čerpaček, denně tempem v řádu desítek haléřů. A cenovky na totemech už vyšplhaly v průměru ke 42,14 koruny za litr benzinu a ke 45,6 koruny u nafty. Někde, zejména na dálnicích, už se však diesel blíží 49 korunám. Pumpaři tak reagují na své strmě rostoucí nákupní ceny, vyvolané zase zhoršenou situací na evropské burze. Značné překvapení však přesto vyvolal zejména státem ovládaný distributor Čepro. Ve čtvrtek ze dne na den zvedl svým odběratelům cenu nafty o závratné 3 koruny. V případě benzinu o 1,4 koruny. Den předtím a poté v pátek naopak částečně zlevňoval. Čepro na dotaz serveru Lidovky.cz vysvětluje razantní výkyvy svých velkoobchodních cen právě s odkazem na vývoj burzy. „Ze strany Čepra šlo o reakci na prudké pohyby na světových trzích,“

Dnes P6:

Aha, tak to nevím, to nesleduji. Každopádně to přehazovali na manuál v benzínu.

Kolegovi se podařilo v červnu náhodou trefit při objednávání nové O IV do odřeknuté objednávky na naftovou RS liftback s manuálem a i přes změnu na benzínový motor víceméně ve stejné konfiguraci mu auto tento týden předají na autosalonu. Takže čekal zhruba 4 měsíce. Bohužel neví odkdy byla úplně původní objednávka.

Neporovnávej S III a O IV s fábií, ta je poněkud menší. Mimoto šířka zmiňovaných (včetně zrcátek) : O IV 2003 mm a S III fc 2031 mm

Aha, tak to se omlouvám, netušil jsem že jsou takové rozdíly v nastavení mezi O IV a S III.

S III zobrazuje i v režimu D zařazenou rychlost. Mám pocit, že si musíš vybrat v nastavení co chceš zobrazovat v panelu přístrojů za údaje. Domnívám se, že by to mělo jít i u O IV. Snad ti někdo z majitelů případně poradí jak přesně a co lze zobrazit.

Přes infotainment by jsi se měl přes ikonu CAR dostat do Nastavení, kde vybereš Nastavení otevírání a zavíraní a tam by mělo být teď zatrženo Automatické zamykání. To zrušíš. Potom už by se ti nemělo auto po rozjezdu samo zamykat

https://www.garaz.cz/clanek/reportaze-test-zimnich-pneumatik-215-60-r16-tyto-gumy-jsou-nejlepsi-na-skodu-karoq-a-jina-mala-suv-21009019

Opět změna u výše uvedených dnes za N95 už 41,90 Kč a za naftu tuším 44,50 Kč.

Když se o tomto tématu bavím s kýmkoliv, zatím jsem osobně nenarazil na nikoho, kdo by fandil elektromobilům a tím méně by byl ochoten za takový vůz ty cifry jaké jsou za ně dát. Jediné zastánce ( ačkoliv bych v některých případech měl napsat spíše zaslepence ) najdu na fóru nebo v diskuzích na netu, jenže to jsou jednotky. Tím myslím ty jenž se nás snaží přesvědčit o tom, že je to jediná cesta. Dopady to rozhodně mít bude, holt se výrobci ze statisícových měsíčních čísel dostanou na desetitisicová. K čemu jim pak budou ty velké továrny a tisíce zaměstnanců + těch co jsou nějak s výrobou svázáni je asi zřejmé. Jak bylo zmíněno, automobilky už asi z kurzu na který se vydaly neuhnou. A jestli se položí, anebo to nakonec ustojí se teprve ukáže. Na druhou stranu i menší výroba se dokáže i při hodně vysokých cenách a dostatku zákazníků uživit.

Tak změna - Natural 95 na MOL a Orlenu v oblasti Prahy 6 za 40,90 Kč.

Něco k prodejům v Indii : https://www.autoforum.cz/predstaveni/nove-levne-skody-jsou-obrovsky-hit-octavii-nebo-kodiaq-prodejne-vymazaly-u-nas-je-nekoupite/ a k jednomu z největších automobilových trhů - Čína ( graf od 01-2020 a tabulka za prvních 7 měsíců roku 2022)

Problém je v tom, že ani lidem ze škodovky se nedá věřit. Ostatně oni se jako výrobce k situaci spíše nevyjadřují a pokud ano tak jsou to opravdu všeobecná zdůvodnění.