stanmar

Jen tak na okraj - docela by mě zajímalo jak jsi k tomuto číslu došel ? Hlavně v kontextu celkově najetých kilometrů. Minimálně nejsou i na třeba úplně identické trase pokaždé stejné podmínky.

Třeba u Turnova stojí i jiné modely než O IV. Těch Octavií je odhadem nejvíc. Na odstavnou plochu je vidět z D 10.

Tak na maďary už taky došlo. Jo taková regulace prostě nemůže být věčná. A naše Tank Ono je u naturalu 95 na pěkném čísle :

Nějaké myšlenky v tomto směru již proběhly, jednalo by se o cca 1 Euro navíc za každý litr fosilního paliva. Zatím to však vypadá tak, že třeba v Německu se uvažuje o zvýšení daně u nového vozidla se spalovacím motorem z 19% na 26%. Ideálně by se jim ovšem líbila tak vysoká daň, aby se ceny vozidel se spalovacím motorem vyrovnaly cenám alektromobilů - to hlavně z toho důvodu, že dotování elektromobilů se stává neunosným.

Bohužel problém s degradující chladící kapalinou není jen u TDI. Mě v O III 1,8 Tsi vyměnili i s kapalinou po proplachu systému i nádobku a pak už se vše jevilo ok. Nicméně ještě po nějaké době odešel termoregulační ventil, takže opět byla doplněna nová chladící kapalina. Auto již nemám, ale při prodeji byla kapalina krásně čirá.

Proč ? Když se zadaří, jsou i tam slušná a spolehlivá auta s pravidelným servisem a péčí. Třeba když tam byla ta moje O III

Na mě zbytečně složitý postup - myslím, že mi bohatě postačí dojezdovka. A kdyby náhodou ne, tak jsou tu asistenční služby s odtahem. Nikdy jsem při defektu nemusel jet víc než pár km s vyměněným kolem.

@Dixik2 umíš také napsat svůj názor, anebo je u tebe maximum pouze dávání mínusů příspěvkům v tomto tématu?

Měl bys dostat to co máš v objednávce.

Na promenádu super...

Jako zajímavost : dnes mě vyšel 1 litr Naturalu 95 v Chorvatsku (podle kurzu banky Erste) na cca 37,20 Kč (11,10 HRK). Naftu mají ovšem dražší (1 lit. je za 13,44 HRK, což by bylo na naše cca. 45 Kč. )

Ono to nebude jen o termínech dodání, ale asi spíše kvůli cenám nových vozidel. Ten kdo auto kupuje bez možnosti jakýchkoliv odpisů si dvakrát rozmyslí co chce a co opravdu potřebuje. A v tom okamžiku si myslím věrnost značce přestává hrát rozhodující roli.

Z článku k tabulce : "Údaje o prodejích domácnostem zkresluje i to, že část lidí dává kvůli úspoře přednost předváděcím nebo jen málo ojetým vozům. Takový nákup se v oficiální statistice ukáže jako prodej firemnímu zákazníkovi (například obchodníkovi s auty) i přesto, že si jej česká rodina pořídila třeba hned druhý den a auto mělo najeto deset kilometrů. To znevýhodňuje právě Škodu, protože ta s továrnou a vývojem v Česku a cca 200 prodejními místy vytváří velké množství předváděcích a zánovních vozů, po kterých sahají právě domácnosti, které slyší na lepší cenu."

Ne, žádná informace ohledně dodacích termínů tam není.

Úplně to nekoresponduje s tématem ale každopádně mi výsledek "protestu" udělal opravdu radost - tyhle aktivisti si nic jiného nezaslouží - inu to je tak, když si naprostá menšina chce svým křikem prosadit svůj názor bez ohledu na názor většiny... https://www.autoforum.cz/zajimavosti/vw-dokonale-vybehl-s-protestujicimi-kteri-se-prilepili-k-podlaze-jeho-muzea-a-ponicili-nekolik-vozu/ ( informace o těch idiotech byly i v jiných médiích, ovšem ne s tím rozuzlením jak to skončilo).

Vzhledem k cenám dílů a hodinové sazbě v autorizáku to nemusí být nic fatálního. Jen cena zadního nárazníku s lakem bude minimálně 15 tisíc. Takže když k tomu dáš blatník a třeba světlo je to vlastně málo. Beru v úvahu, že je označeno zadní čelo. Pokud to byl ovšem jen blatník je to celkem dost, na druhou stranu jde o to jak velký rozsah opravy to byl. Pokud to dělal autorizovaný servis, neměl by to být problém.

Toto psali včera v lidovkách : "Už druhý týden za sebou prudce rostou ceny u tuzemských čerpaček, denně tempem v řádu desítek haléřů. A cenovky na totemech už vyšplhaly v průměru ke 42,14 koruny za litr benzinu a ke 45,6 koruny u nafty. Někde, zejména na dálnicích, už se však diesel blíží 49 korunám. Pumpaři tak reagují na své strmě rostoucí nákupní ceny, vyvolané zase zhoršenou situací na evropské burze. Značné překvapení však přesto vyvolal zejména státem ovládaný distributor Čepro. Ve čtvrtek ze dne na den zvedl svým odběratelům cenu nafty o závratné 3 koruny. V případě benzinu o 1,4 koruny. Den předtím a poté v pátek naopak částečně zlevňoval. Čepro na dotaz serveru Lidovky.cz vysvětluje razantní výkyvy svých velkoobchodních cen právě s odkazem na vývoj burzy. „Ze strany Čepra šlo o reakci na prudké pohyby na světových trzích,“

Dnes P6:

Aha, tak to nevím, to nesleduji. Každopádně to přehazovali na manuál v benzínu.

Kolegovi se podařilo v červnu náhodou trefit při objednávání nové O IV do odřeknuté objednávky na naftovou RS liftback s manuálem a i přes změnu na benzínový motor víceméně ve stejné konfiguraci mu auto tento týden předají na autosalonu. Takže čekal zhruba 4 měsíce. Bohužel neví odkdy byla úplně původní objednávka.

Neporovnávej S III a O IV s fábií, ta je poněkud menší. Mimoto šířka zmiňovaných (včetně zrcátek) : O IV 2003 mm a S III fc 2031 mm

Aha, tak to se omlouvám, netušil jsem že jsou takové rozdíly v nastavení mezi O IV a S III.