stanmar

Ad klimaaktivisti Co opravdu chtějí ?

No zde se není o čem bavit. Za mě naprosto absurdní nápad (tak jako spousta dalších). Ostatně co jiného čekat od nějaké aktivisticko - anarchistické sebranky.

Dnes opět dojezd 30 km a do vycvakavání pistole natankováno 64,55 litrů.

Jo tak předvolební sliby známe asi všichni. A jak to nakonec dopadne často také.

Možná už příští rok nebude třeba žádných návodů : https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-polske-dalnice-budou-pro-osobni-auta-bezplatne-40431878#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=7&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

@roubic po kolika km to je ? Po prvních 60 tisících ?

Radejčín a okolí Dubic (výhledy na Labe)

Mám S III (05/2022) a včera mi aktualizovali SW bez toho, že bych reklamoval funkcionalitu TA. Takže to při návštěvě AS zřejmě dělají automaticky. (Byl jsem tam pouze na výměně oleje)

No nafta je teď za pěkné ceny - já bych mohl tankovat u zaměstnavatele aktuálně za 28,80 Kč / litr.

Většina maďarských čerpacích stanic už v té době prodávala cizincům za ceny velmi blízké těm našim....Takže N 95 okolo 48,- Kč za litr. To že jsi byl nakupovat někde přes tankautomat je sice zajímavé, ale nemá to tak velkou vypovídací hodnotu, krom toho, že si pokřivili trh.

To já taky - https://forum.skodahome.cz/topic/135161-registrační-značky-na-přání-jaké-jste-viděli/page/42/#comment-2621636

Břeclav (3.5.)

No, jednak jsou v Německu poněkud odlišné příjmy než u nás a za osobní automobily se navíc díky dani neplatí poplatky za užívání dálniční sítě. Takže nějaký citelný finanční rozdíl bych zrovna v tomto neviděl.

Až bude Tesla za cenu od 600 - 650 tisíc můžeme se bavit o cenách. Zatím je třeba model 3 tuším za cenu od 1 028 000,-. Takže "lidovka". Všechna auta se spalovacím motorem zdražují, proto to pak opticky vypadá, že jdou elektromobily s cenou dolů. Už jsem tu psal, že nevím přesný důvod klesajících cen konkrétněu Tesly, nicméně trh většinou kopíruje zájem, to by pak znamenalo, že ve skutečnosti je nutno zlevňovat, aby se prodávalo. Obráceně, když je na trhu o něco zájem tak to jde zpravidla s cenou nahoru.

Možná počtem aut ne, ovšem je spousta jiných statků (energie > teplo, voda, bydlení, přeprava, doprava, ceny zboží včetně potravin...) na které rozhodně bezemisní fantasmagorie vliv mít bude. Myšlenka by to byla moc pěkná, nicméně když do toho nejde celý svět je to tak nějak zoufale málo. Anebo si snad myslíš že když budou lidé chudnout, budou je ještě nějaké emise zajímat ?

Jeden názor z konce loňského roku : https://www.tydenikhrot.cz/clanek/v-sarm-as-sajchu-se-ukazovalo-prstem-skandovalo-vysledku-je-ale-zalostne-malo

No vidíš a pro spoustu z nás stále převažují zase výhody spalovacích motorů ( nevýhodou jsou asi zákazy vjezdu do center některých evropských měst - to konkrétně mi však osobně nevadí, to víceméně kromě vjezdu místních obyvatel spíše schvaluji. (Uznávám ještě také, že v okamžiku jízdy vznikají škodliviny - nicméně podotýkám, že EV zatím stejně nejsou právě kvůli tomu, že se elektrická energie vyrábí kromě plynu i z uhlí bezemisní ) A ty výhody? Při cestě nepřeberné množství míst k doplnění paliva - není nutno nic plánovat + minimální zdržení na čerpačce. Auto je kdykoliv ihned k dispozici k jízdě a to i opakovaně (na stovky a tisíce km). Můžu parkovat kdekoliv v garážích. Pořizovací náklady nového vozu diametrálně odlišné od elektromobilů. Píšeš, že si užíváš technologií - no za mě je třeba Tesla přesně to, co nechci. No nevím, ale od řidičského požitku bude člověk spíše odpojený u elektromobilu. O dynamice se můžeme pobavit - já u spalováku žádné omezení nepociťuji (ono 206 kW není zas tak málo). Bohužel s aktuálním autem jsem přišel o klasické manuální řazení - a to je také jeden z řidičských požitků.

Za mě dotace pokřivují trh. Minimálně v tomto odvětví. A hlavně někdo to musí zaplatit, potažmo stát si to vybere jinde. Nástup Tesly je slušný, zlevnění zřejmě zapracovalo. Dalším aspektem by také mohl být tlak na obměnu firemních flotil. Hlavně v západní části Evropy se na to začíná klást důraz, takže i to by mohlo mít vliv.

Nejvyšší dotaci nabízí v roce 2023 Nizozemsko, kde dosahuje pobídka až 14 383 eur (338 300 Kč). Následuje Francie s 7 773 eury (183 000 Kč), Německo s 4 987 eury (117 300 Kč), Polsko s 3 969 eury (93 400 Kč), Belgie s 1 480 eury (34 800 Kč), Velká Británie s 855 eury (20 100 Kč) a Itálie s 786 eury (18 500 Kč). (viz. https://fdrive.cz/clanky/ktera-zeme-ma-nejvyssi-dotace-na-nakup-elektromobilu-10309 )