stanmar

Ano smát se budou ale jen ti, kteří na nové elektroauto budou mít. A to při pohledu na stáří vozového parku v ČR znamená, že budou poloprázdné ulice. Téma je tu přes 3 roky a zlepšení žádné - spíše naopak.

Už jsem zde psal, spotřebu neřeším pro její výši, ale jako ukazatel jak se dá jezdit, takže i za těch 5 se dá (opravdu výjímečně) také jet (ovšem k tomu pro jistotu dodávám, že tohle není běžná spotřeba - jednalo se o úsek na HR dálnici A1 od tunelu Sv. Rok směrem k moři, kde byla zároveň omezená rychlost kvůli mlze - takže víceméně z kopce a navíc i pomalu) Na delší trase převážně po dálnici se dá v pohodě jet pod 10. A to i v případě že člověk nedrží striktně max. povolenou rychlost. úsek Chorvatské A1 (z Brely a pak po dálnici ze Šestanovce až po Demerje) naše D1 Brno - Praha Město je pro tenhle motor opruz a mimo město nesmí být trasa kopcovitá, jinak je pak spotřeba ještě vyšší než na dálnici.

Aktuálně došlo k navýšení cen (nové ceníky od 02/2023) u koncernového soutrozence Seat Ateca v rozmezí+30 tisíc Kč za základní variantu Style 1,0 Tsi/81 kW po +45 000,- Kč za verzi 2,0 Tdi/110 Kw 4WD. Jediná varianta 2,0 Tsi /140 kW se zdražení vyhnula - ale to pouze proto, že jde o doprodej. Nijak se nezměnilo složení výbavových stupňů a navíc došlo k navýšení cen některých příplatkových prvků výbavy. Pokud bych ještě přidal tak zdražení se nevyhnulo ani VW Tiguan (tam zhruba o +30 tisíc Kč za základní motorizaci a výbavový stupeň).

Stejně jako u Kodiaqu došlo teď (v únoru 2023) ke zvýšení cen u koncernových sourozenců. Konkrétně u Seatu Tarraco v rozmezí + 40 až 50 tísíc podle motorizace a výbavy + navýšení cen v příplatkové výbavě. Výbava Style s motorizací 1,5 Tsi/110 kW od 904 900,- Kč 2,0 Tdi/110kW od 984 900 - Kč Pokud se zaměřím na nejvýkonnější verzi 2,0 Tsi/180 kW (ve výbavě FR) tak tam začíná ceník na 1 299 900,- Kč. U VW Tiguan (Allspace) je u základního výbavového stupně Life navýšení + 39/41 tisíc Kč. Také u VW došlo k navýšení cen u některých příplatkových prvků výbavy. 1,5 Tsi/110 kW je teď od 975 900,- Kč 2,0 Tdi/110 kW od 1 049 900,- Kč

https://www.auto.cz/jak-by-se-vam-libila-skoda-octavia-s-widebody-kitem-147622

https://www.autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/komentar-definitivni-zakaz-spalovacich-motoru-uvrhne-lidi-z-panelaku-do-mobilni-chudoby?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

V tomto článku je uvedeno kdo z našich europoslanců a jak hlasoval: https://www.garaz.cz/clanek/novinky-konec-spalovacich-vozu-po-roce-2035-21009770

bez komentáře : "Evropský parlament definitivně schválil dohodu s členskými státy Evropské unie o nové normě o nulových emisích. Ta počítá s tím, že od roku 2035 má být v členských zemích prakticky nemožné pořídit si nový automobil na benzin či naftu. Znění bylo přijato 340 hlasy pro, 279 bylo proti a 21 se zdrželo hlasování."

Já se také hlásím. Brno... to je výzva

Přeci jen se to asi nějakým způsobem hýbe, dnes na odstavném parkovišti (viz foto o několik příspěvků výše) chybělo pár desítek vozů.

Dnes jsem dostal info od garančního technika v "mém" AS, že zatím nejsou dostupné žádné informace o dodání....

Pánové moderátoři... Tak alespoň takto : máte 🍌

Už tam i bylo prázdno, ale teď se to tam zas hromadí. Z vyjádření v tisku by ale už ke kumulaci nehotových aut nemělo docházet - údajně se budou vyrábět jen hotové vozy, které bude možno dodat zákazníkům. Ale věř tomu co se píše, když skutečnost je docela odlišná.

Aktuálně dnes odstavná plocha u D 10 u Turnova : (omlouvám se za kvalitu foto)

Auta už tu jsou, tak alespoň příjezdová cesta a okolí : Sraz jako pokaždé na 1, obsluha už tak ne

Ještě jsi zapomněl, že varianta 200/206 kW má větší kotouče. Já tedy nemám pocit, že by to brzdilo málo - záleží na tom z jaké rychlosti a za jakých podmínek.

A byla to určitě Highland ? Nemohla to být Zelená Cosmic ? i když ta s tímto označením je odlišná než ta v konfigurátoru (opět si pomáhám snímkem S III)

No pokud zůstal odstín Zelená Highland stejný jako byl i dříve, tak to moc světlá barva není : zde na S III

Co o nich pěkného říct ? Asi nic - prostě aktivisti nejsou o nic lepší než ti proti nimž bojují. Naopak, pokrytectví z nich sálá na plné pecky. A těmto tvorům se má naslouchat ? https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-poradali-blokady-na-ochranu-klimatu-pak-odleteli-odpocivat-na-bali-40421710#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=5&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Pro výběr té "nejlepší" motorizace hraje několik faktorů. Třeba spotřeba, výkon, hlučnost, pořizovací náklady... A spotřeba (náklady na palivo) se zase prolínají s nájezdem. Těžko je pak radit. Každý jeden z nás bude zpravidla doporučovat zrovna ten motor co má sám.

Smrákání nad automobilismem, aneb nečeká nás v tomto směru moc pozitivního: https://www.autojournal.cz/auto-bude-luxus-varuji-nemci-za-10-let-ojetiny-zdrazily-az-dvojnasobne/

Informace jsem čerpal osud : https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/prodeje-soukromnikum/r~becbbf609afd11ed9ae20cc47ab5f122/ Na SDA jsem to nenašel, zřejmě to jsou informace které poskytují pouze registrovaným.

jen dodám pro úplný obrázek 2. místo HYUNDAI TUCSON 2959 vozů ( z 5816 celkových) a konečně 1. místo HYUNDAI i30 4182 vozů (z 8236 ) což znamená že u Hyundai tvoří soukromá (nefiremní) klientela u těchto dvou modelů těsně přes 50 %. Nejvyšší podíly má ovšem Dacia (až 75,5 % u modelu Sandero). Škoda dávno nemá velký podíl privátních zákazníků a dost pochybuji vzhledem k cenové politice, že by se to nějak výrazněji změnilo. Spíše naopak - a navíc se domnívám, že ji v následující době čekají celkově nižší prodeje.

Pořadí značek v ČR za rok 2022 - kritérium privátní zákazníci v návaznosti na výše uvedenou tabulku výběr vozů značkay ŠKODA : 15. místo SCALA 844 vozů ( z celkových 6495 ) 14. místo OCTAVIA 866 vozů ( z 13 906 ) 6. místo KAROQ 2143 vozů ( z 7960 ) 5. místo FABIA 2186 vozů ( z 13 142 ) 3. místo KAMIQ 2549 vozů ( z 6831 )