šulda

http://oleje.cz/forum/spatny-olej-v-tdi-pd-t5411.html

U staršího auta už nevydrží tolik jako u novýho z výroby.

Šetřil bych slovem samozřejmě, někomu se líbí prsatá ale jinému prdelatá, pro někoho jsou krásný 18" a jinýmu připadaj jako kolo od trakače (veliká obruč s gumovým páskem)

Nevím co znamená "v něčem jiným" ale co to zkusit dát třeba do zipu? Páč fanda je přeci "expert" kterej ví že voda bez minerálů je velmi hladová a agresivní vůči součástem motoru. A hlavně je třeba myslet na to že se jedná o samé "velmi" zkušené odborníky s dlouholetou praxí :'>

Kroužek je širokej pojem Pokud máš na mysli ten se symboly na spínači tak ten je součástí celého spínače.

Zase tolik neplaš, pokud tam teď máš olej 507 00 tak se vůbec nic neděje páč patří i do 0GG pro QG1 a rozdíl mezi QG1 a QG0 (2) je jen ten že ho u QG0 (2) dřív vyměníš Doporučuju ať příště u popisu auta použiješ místo roku výroby, MR (modelový rok) + kód motoru

Ano srovná.

Bohužel jsou díry i v létě.

Nepadá mu to do nouze? Přidřená regulace, jak s tím jezdí, jen na spotřebu? Ale může to být více věcí.

Normální jev. Pro klid to rozpoj jak píše LucasCZE, ale pokud by se tam toho hromadilo víc tak by to vypadalo hůř.

On myslí na to uložení, ne ramínka. Horkovzdušku na takovýhle bejkárny používám, naposled kondenzátor klimatizace, ale vše dělám u tchána a zrovna ji někomu půjčil, jelikož to bylo na rychlo tak nebyl čas lámat si hlavu kdo je kdo, dostal dvě dávky a bylo

Ta spotřeba na volnoběh, vypnutý spotřebiče a ne ledovej motor, by se měla pohybovat od cca 0,4 do 0,6l/h a se spotřebou za 5l se dá ale.... Ta tvoje spotřeba je o ničem, natankuj plnou, do vycvaknutí pistole, zapiš stav tacho a vyjezdi aspoň 3/4 nádrže, pak zase natankuj do vycvaknutí (pokud to chceš co nejpřesněji tak stejný palivo, nejlépe u stejného stojanu) a spočítej si spotřebu. Spotřeba je závislá na spoustě faktorů o kterých jsou toho na netu, samozřejmě i tady, tuny stejně jako o ježdění s tímhle motorem za 5 a méně litrů.

Taky sem to nedávno absolvoval. Stěrače mi šly sundat bez problémů zato z toho uložení to bylo na krev jako u tebe, mezi pouzdrama v uložení to bylo řádně zarostlý U mě druhá věc která se inžinýrům ze škodovky nepovedla (první byla zátka na vysoušeči kondenzátoru klimatizace).

Ehm, nemyslel jsem detail toho kdo ti to udělal, to pochopil každej že víš prd, měl sem na mysli situaci, ale to není podstatný

Smutný a hodně smutný, bohužel je u nás národním sportem heslo "kdo uteče vyhraje" ti slušní jsou nazváni "pitomci". Nepíšeš žádný detail. Btw ty fotky na imageshack nejsou tak pohodlný jako zdejší příloha

Brzdový světla svítí sami o sobě dostatečně a cpát k tomu ještě mlhy je opravdu neohleduplnost, ono stačí jet za někým kdo stojí často na brzdě nebo nevypne mlhy, v tom mrholivým počasí je to opravdu šmakovací a když se k brzdě přidá víc žárovek tak to musí být supr trupr. Někdo mi na OC oponoval že si na to dává pozor aby zbytečně moc nešlapal na brzdu když za ním někdo je, pak už tuplem nechápu význam. S toho budou ti za tebou určitě unešení.

110 bude moc. http://forum.skodahome.cz/topic/63433-zaslepeni-egr/

Občas (jednou týdně) to krátkodobě vytoč lehce nad 4000 ať ti to pak při předjíždění nepadne do nouze jak to bude zatuhlý. Kolega takhle neprošel ani emisema, technik mu to protáhl a už prošel Tohle ježdění na spotřebu jde právě na úkor (týrání motoru) zanášení turba, egru atd. Bratránek kvůli tomu (zatuhlá regulace) přestal půjčovat svou koktu manželce :'>

Že PP v drtivý většině šidí je dost známá a omletá věc, ta korekce se dělá jak píše milos_s, já si dal +6% a po dalším měření 2% ještě uberu na +4%. Btw s 4x4 jezdit za 5,4 je dost málo.

Doplnit hned a klimu občas pustit i v zimě.

Na 99% málo chladiva.

Tak u nás je to národní sport, co píše Pavel 5 tak bych řekl že to dovezli, odlehčili a prodali dál. Mě zajímá jak je to s tím zapisováním do databáze, kdy, co a jak. Jinak to co na mojem autě bylo odpovídá, byla to verze Classic a spíš naopak toho měla ve výbavě víc, podle VIN vše z výroby. Do Německa byl prej Classic víc než k nám, no a navíc Tempomat a HF. (chtěl sem vyšší výbavu ale stav motoru rozhodl)

Já si pro auto dojel do Německa, MR 06 a v databázi prý taky ani ťuk, serviska samozřejmě vyplněna pravidelnými návštěvami origo servisu. Záznam se objevil až když jsem byl v servisu u nás. S autem žádný problém, jen provozní klasika.