suri.

a k tomu že by som TSI nechcel , tak to nemalo nič z jeho spotrebou alebo výkonom , tie sú parádne , ale zo životnosťou , a viem o čom hovorím ...

naprosto a v klidu , koupil si si čo si chcel a máš to ... ja som v 1,4TSI išiel , išiel si ty v 59kw ? že neveríš spotrebe ani rýchlosti ktorú dosahujú fábie htp a felicie ? treba si uvedomiť ak ideš 550km po dialnici , a nemusíš ísť nonstop 180 , alebo obiehať rýchlo tak tá spotreba tam ide , je to octavia , má to aerodynamický tvar karosérie , zrejme dobrú výšku a pneumatiky , a necitlivý motor . Možno je to môj pocit , možno nie , ale nevidel som TSI ktoré nie je háklivé na polohu plynového pedálu , ak si ju sleduješ tak na dlhé trasy urobíš 5,5L priemerku , ak si ju nesleduješ a ideš necitlivo si hodne vyššie ... inak naozaj myslím všetko vážne ,viem to reálne dokázať ,od kúpy auta na dlhé trasy , od zimy doteraz neprestúpila spotreba 6,5L na PC . Iba po meste a nonstop klíma aj 10min na voľnobeh ju dostali na 8L ...

dovolím si povedať , v pondelok som s tým najazdil 550km po našej D1tke , nonstop 140 , a miestami + 150-160 , priemerná spotreba 6,0 - sedí podľa tankovania , 4 ludia na polovici trasy , na druhej 2ja najťažší a plný kufor nonstop , klíma skoro tiež nonstop . Neobiehali ma kamiony ani podobné autá , skôr som obiehal ja kedže sme zaspali na letisko . Ja som spokojný , 1,2TSI ani 1,4 by mi nevnúti nikto , na 1,8 peniaze nie sú . A iný motor ako 1,8-2,0TSI , prípadne 3,6 v Superbe by som do auta nezobral , to už radšej zase prastarú úspornú nenáročnú 1,4-6

Neviem či to niekoho zaujíma ale vyjadrím sa a priradím sa k tejto opovrhovanej skupine 1,4 59kw . Kedže rodinná Felicia 1,3 prestávala plniť funkciu reprezentatívneho auta a žiadala dosť investícií , tak som rodinu nahovoril ku kúpe nového auta . Pôvodne malo ísť o FII , kedže ale po vyjetí kontifigurátora a naklikaní požadovanej výbavy sme zašli do autosalonu . Predajca vysvetlil všetko , podmienky , zľavy ... Ale predsa len , ja mám 190cm , brat 197cm , otec 188cm a mama . Tak ako som pozeral na tú subtilnú fábiu , v motorizácii 1,4 , vzadu bubnové brzdy , pevná nárava , stredový panel tlačiaci do nohy , a zadné sedačky pre nás v podstate len do počtu . Kufor taký ako na felicii . Ceníková cena sa blížila 13 000€ po zľave , kde bolo všetko príplatkové - klíma a pod . Stáli tam však nejaké Octavie , akurát cenovo kdesi inde , a pár , dnes už nevyrábajúcich sa Octávií TOURII . Táto naša bola jediná na salone , práve tá povestná 1,4ka . Hneď sa mi zapáčila , hlavne výčtom výbavy a cenou . Výbava tak zbežne - klimatizácia /to ovládanie proti manuálu vo fábii , kde to ide stuha , vypínač vetráku je prťavý a celkove mi to pripadá ako lego / , sedačky z bedrovými opierkami , výškovo nastaviteľné ,hmlovky, jumbo box , rádio BLUES cd mp3 , a disky Deimos R15 v príplatkovom pakete plus . V základe 4x airbag , ABS , MSR , HBa , MBA , EBV,rohože a podobné somarinky . Cenovka bola 12 225 z čoho sa po zľave vykľubalo 11 990€ autíčko , v príplatkovej striebornej briliant metalíze . Nakoniec sme si plácli , k autu sme vrámci akcie dostali 4x plechové disky na pneu Barum Polaris zdarma - mimochodom zisťoval som ceny , a keby to kupujeme dodatočne tak je tam okolo 450€ investícia navyše . Auto sme si 23,12 priviezli domov . Teraz má niečo vyše 4000km a jemne to pribúda , na bežné krátke trasy jazdíme ešte feliciu , octavia je ako reprezentatívne auto . Od motora som čakal menej ako som dostal . Okresné cesty , dialnice do rýchlosti 140 + , mesto , to zvláda bravúrne . Kopce tomu ak je naložené vadia , ale po zvyku z felicie tiež no problém . Auto je to mimoriadne pohodlné , a od fábie trošku modernejšie a hodne vybavenejšie . Hlavne zadná viaprvková nárava a kotúčové brzdy a brzdy celkove sú super . K priestoru nemám výhrady , kufor luxusný . Pohodlné autíčko , skvelé veľké zrkadlá z faceliftu , klíma , abs , to všetko som už aktívne použil . Lakťovú opierku , bedrové opierky veľmi chválim . Elektrické predné okná a zrkadlá detto .Palubný PC MFA používam pravidelne . Jazdíme prevažne dlhšie trasy , ale často aj cez Donovaly - horský priechod , a pohoda . Rozhodne podľa niektorých tvrdení ma neobiehajú aj cyklisti . Skôr obieham teda ja . Mám možnosť jazdiť aj 1,6 75kw , ten motor nie je zlý ale v nízkych otáčkach ide reálne slabo ako aj táto 1,4 , a vo vyšších je silnejší , za to má vo všetkých režimoch o liter vyššiu spotrebu . Táto 1,4 ešte u mňa neprekročila priemer 8L nikdy , a to bežne v tomto teple na krátke trasy dám klímu na plno bežať 10min a až tak prídem do auta ktoré si funí na voľnobeh . Dlhé trasy , vrátane predpisových dialnic - tým myslím limit 130-150km/hod , na okresné cesty , a kľudné jazdenie to má spotrebu od 5,5-6,6L/100km , vrátane 3-4 osôb a nákladu . Rozhodne to môžem doporučiť kľudným vodičom , mladým rodinkám apod. TSI to síce nie je , ale to sa spozná aj pri následnom servise ktorá bije ;-) . a povedzme si , nie je krásna ? http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/533071_406560256038153_138483467_n.jpg

neznám presné hodnoty odklonu kolies , ale toto robievajú unavené silentbloky ramien , myslím tú plavnú jazdu , čo som menil na Supe po 150 000km tak sa to zlepšilo , boli to teda tie veľké silentbloky na predných ramenách

vypadá to pekne , krajšie ako origo svetlá http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Skoda/Superb-Combi-Laurin-Klement/skoda-superb-combi-laurin-klement-design-package-widescreen-06.jpg

vie niekto poradiť či sa dá do fabie 2012 1,6TDi dorobiť originál deaktivácia airbagu spolujazdca a prípadne čo treba meniť?

všetky sú práve mp3

nik ?

Mám dotaz , v O2 Tour mám toto rádio a 8 reproduktorov , kvalitu zvuku hodnotiť nejdem , ani príjem , väčšinou idem CD a to mi vyhovuje , nie som do toho žiadny fajnšmeker . Mám ale CD zo svojím výberom skladieb napálené , a proste na niektorú pesničku príde , snaží sa ju načítať ale neprehrá ju a ide ďalej , zrovna sú to tie najlepšie pesničky . Neviete poradiť kde môže byť chyba alebo nemá niekto skúsenosť? ďakujem

paráda , díky

pondelí už bylo :-D

drahé? len okolo 600kč je liter oleja do DSG a ide tam 6 litrov + filter je okolo 600 tiež

najlepšie je ak si pozrieš kontifigurátor škodovky , 1,8TSi môže byť 6Q manuál , 6q 4x4 , alebo 7kvalt automat 3,6 je vždy 4x4 Automat - ale veľmi slušne pracujúci a idúci , je to dosť ťažký agregát . . Všeobecne nejaké veľké problémy S2 nemá . Záleží na tebe akú chceš spotrebu , pretože kombinovanú reálne 1,8 robí okolo 8,5L - 4x4 , mesto 10 a keď ideš "pilu" tak aj 13 litor vie zobrať . 3,6 ide super má super zvuk a z dosluchu a skúseností ludí čo ju vlastnia viem že na dlhé trasy nemajú problém jazdiť okolo 8-8,5L , mesto okolo 12-3 a kombinovane za 10 , na ten motor veľmi slušná spotreba , ide to , má to rezervy , je to predsa slabšia verzia Passatu R36 čo možno zvýši aj životnosť . Do poriadneho Superba ten motor patrí ,, otázne je či ho uživíš , predsa je tam rozdiel aj v poistkách

asi každý tour u nás má 4 , aj mi máme

tiež som za slabú baterku , možno by sa to dalo simulovať niekedy a sledovať či maxidot niečo nenapíše typu "koli setreniu energie budu spotrebice vypnuty "

ahpj , vedel by mi niekto poradiť , chcel by som http://www.obautodily.cz/skoda_octavia_05_08_radici_paka_kozenka_5_ti_orig_-3T0711113RYP túto radičku dať do Octavie 2 Tour - interiér facelift , je to 1,4 59kw , je mi jasné prehodenie spodného rámiku ale nevie niekto či nie je priemerovo odlišná tyč a či to pasne? Ďakujem

Chlani nemá niekto Dielenskú učebnú pomôcku na motor 3,6 V6? ďakujem inak myslím že papierová DP na SII už nie je , podľa mňa to ide všetko z ELSA - program online