suri.

Originál vyzerá jedine takto - 4Bar

nejaké skúšanie príde na pekné prachy , dal by som to priamo webastu inak teda najlacnejšie je vyčistiť ho od karbonu a pretesniť , akurát často to skončí polámanými skrutkami .... Aspoň teda keď píše prehriatie tak 95% závad : zanesené kúrenie , KO obehové čerpadlo vody , alebo vadná jednotka )

zaujímavé , hold jedine ten nový zapatlať rezistinom a raz za čas ho opláchnuť od soli

mne sa to zda ako staršia vec, normálne výbavový stupeň

ide to lepšie ako 77kw PD

keď to mohlo byť s PD 77kw v 4x4 tak prečo nie z 1,6?

zrejme len ko snímač G450 -senzor odchylky tlaku

ja súhlasím tiež s poslednou vetou

nuž no

ten motor má problémy sám o sebe z dobrou údržbou a palivom , keď nemáš na banániky nekupuj opičku

mám dotaz , dá sa namontovať eberspacher alebo webasto NT a zapojiť ho tak aby sa dalo spínať cez origo dialkáč , a aby fungovalo aj tlačítko okamžitého zopnutia na novom paneli climatronicu . Skúmal niekto ako je to zapojené origo ? maxidot samozrejme neriešim , tam webasto byť nemusí ...

Libero - to je ako hrach o stenu hádzať keď každý žije v tom že je to ako na Škode 100 kde fúklo tesnenie a bolo ... mali sme tu alhambru , prehrievala sa , bola tam ko obehové elektrické čerpadlo , vodná pumpa neorigo a polovičné lopatky , zapchatý systém , po oprave to bolo dva dni dobre a zase sa začala hriať , nakoniec to skončilo polo generálkou motora . Videlo to kopa skúsených mechanikov a nikto si nebol istý ničím , proste niekedy sa závada prejavuje sporadicky a v divnom priebehu a je ťažké prísť na to kde je chyba ... ale tak veľa zdaru

je tam zkrat v riadiacej jednotke vyhrievania sedadiel , niekedy tak veľký že stiahne batériu za pol dňa , nebolo to tuším nijak drahé ale presnú cenu neviem

tie chladiče sa menia bežne , to už nemáš v záruke ? aký máš rok a stav km ? inak cena chladič plus príslušné tesnenia je tuším okolo 300eur podľa auta + práca , náprava musí isť von a dosť roboty okolo toho tým netvrdím že je v nom závada

nárazník dole a pozrieť čo povolilo

ja myslím že ceny dielov na záruku a cena práce nemusia zaujímať a nezhodujú sa z bežnou opravou ... čo vraveli chalani tak aj na školeniach kázali ten kryt radšej vždy meniť , dá sa to urobiť aj bez toho ale je to na dlho + čistenie od tmelu

Metox- v škodovke vytipovať podľa vin

kryt sa mení hlavne preto že rozumne ho dať dole je takmer nemožné , je tam nejaká tolerancia deformácie ale lepšie je ho vymeniť .... k ostatným otázkam sa nevydrujem

prípravok od škodovky nič moc , skôr kúp Autoglym leather care alebo Porzelack robil mazanie so včelím voskom ten bol dobrý

budeme radi ;-)

http://www.skoda-auto.cz/mini-apps/autorizovani-partneri-skoda a reklamovať

Mať tak ja vaše starosti deti moje ....

jedine namazať miesto dotyku jemne vrstvou Krytoxu Gleimittel , ale origo to stojí asi 30eur takáto flaštička http://www.beetle-forum.de/uploads/post-1-1351603885_thumb.JPG nepýtajte sa čo v tom je ale je to vec na potieranie kože, tesnení a iných vrzgavých materiálov a funguje dlhodobo , a je to jediné čo dokázalo odstrániť vrzganie dverných tesnení , tie silikonové mazania to chvílu vylepšili ale potom to bolo len horšie , po krytoxe ticho ...

obrázky v ETKE sú zoradené na každom modeli rovnako , podľa toho človek zhruba vie o čo ide . Tie dečky sú iné .

Vie niekto poradiť či do OII Tour MR2012 sa dajú domontovať origo senzory z OF alebo len NF ?