suri.

pri 1,8 je to spodkom motoru , treba tam od začiatku dávať olej na krátky interval 5w/40 ideálne niečo rozumné čo sa nefalšuje . Tiež som nikdy nebol zvyknutý na dolievanie a asi by som si na to ani nezvykol . Ale hold každý turbomotor si niečo vezme , ale viac ako liter /od maxu po min na mierke /by som nezniesol

Na kryte rozvodu je špunt cez ktorý vie skúsený človek rozoznať napínák , laik s toho moc neuvidí a nezorientuje sa , ale v autorizákoch by to vedieť mali . Ale ten posledný "K" napínák za ktorý sa všetky predošlé menili je tuším vo výrobe od 6/2012 , takže ak máš 2009 a nič nebolo robené tak tam bude starý . Jedine prejsť celé výpisy z ELSy čo menili pri tej ložiskovej stene a mimo to .

tá cena sa mi trošku nevidí ale teraz si nie som istý , len viem že tam boli iné ceny a prakticky všetko čo bolo nižšie musela byť len čorka alebo nejaké bokovky za veľkoodber .

je to relatívne stará vec a v autorizákoch o tom vedia , garážníci väčšinou skúšajú všetko možné zaradom zbytočne . Kolega odporúča tie inovované tenšie 1K0501529J ktoré sú rovnaké vľavo aj vpravo . Tie predošlé 1K0501529F a 530C sa trhali i keď samotné železo je masívnejšie .

doposiaľ iná závada ako urvané silentbloky , zvlášť do roku 2009 , spojená s plávaním zadku nebola , teda pokiaľ máš v poriadku pneu treba to zdvihnúť a hneď vieš na čom si

Manfroto - Škodovka má aj na blbé nosiče kopu testov kvality a bezpečnosti , preto sa na ne aj dosť čaká . A tá cena sa mi nejak nevidí , nepamätám si koľko stál základný na OIII lift ale môžem zistiť

keby bol ten hyunday také terno tak nejazdí u nás celé dealerstvo v octaviách a golfoch , prakticky tam pred showroomom iné ani nestojí ...

fuj SEAT

ja by som ti to objednal správne ale si daleko

neviem či fundovane ale vyjadrím sa zo skúseností 1,8TSi - vysoká spotreba oleja , problémové rozvody , problémové prestavovače vačky - do akcie , prípadne podľa roku , dosť chúlostivý motor na olej aj na palivo , ide to pekne ale v Superbe to nie je celkom ono . 3,6 - o motore nevieš ... suchá vs mokrá dsg je tiež na polemiku inak teda servisne je to podobne , ak rátam nastavené intervaly tak to vyjde finančne rovnako akurát tá 1,8 DSG nemá výmeny oleja pri 60tkm . Poznám, niekoľko V6 čo majú od 100-400 000km a mechanicky ok , na tých prvých odchádzali vzadu spojovacie ramená a plávalo to ale tie modernizované tenké celkom držia , samozrejme je to ťažšie na nápravu aj viac závislé na brzdy . Brzdy to má vzadu 310mm vetrané a vpredu 345mm vetrané známe brzdy z audín a R36 . Poznám 2,0TDi , PD aj CR čo majú 100-300 000km a tiež celkove OK . 1,8 nad 200 000km a bez jediného problému nepoznám . 1,8 hlavne v OII je fajn výkonný motor , uvažoval som nad nim ale ak to máš denne na stole , vzhľadom na to že ich je pár kusov som od toho radšej upustil . Používa to Polícia SR a vlastne aj ČR PMJ , hlavne tí naši to nijak extra neničia alebo nenaháňajú , a vždy to ide nonstop celý de zohriate . Popritom sa často riešili rozvody , ložiskové steny , cievky , nejaký ten vstrekovač, vstrekovacie čerpadlo ale aj výmena celého motora .

vrátiť sa to dá do 10 dní bez nasrania aspoň u nás mal si mu dať vinko auta čo to má také aké chceš s fabriky , s tvojho vinu nájde len to čo tam máš ty ... to je najistejší prípad

zože si Vin číslo auta čo to má čierne bez držiaku - napríklad na škodaplus.cz a v škodovke ti to podľa toho vin vytipujú a objednajú

to som myslel , inak je to všetko rovnaké

prevodovy treba tipnut podla vinka ostatne ti stacia litrovky , do difu ide 0,9 do haldexu tiez

olej v zadnom diferaku , v uhlovej prevodvoke ani v normalnom 6q sa nemení ale po tých 100tkm by som to určite riešil . Foto nemám , treba to pozrieť a vidieť . oleje všetky rieš original , určite aspon ten prevodovy

co viem tak superb mal vzdy 4ku haldex takze filter nema olej v haldexe ma vypustak na 8 imbus smerom dopredu a napustaci na imbus hore , prevodovka ma vypustak imbus zboku vzadu a napustaci zhruba v polovici skrine , oleje tam idu rozdielne - HALDEX G 055175A2 DIFERAK G 052145S2 - TENTO IDE AJ DO TEJ PREDNEJ UHLOVEJ RPEVODOVKY , TAM JE K NAPUSTAKU AJ VYPUSTAKU HORSI PRISTUP ALE DA SA TO cervene je napustak haldex , zlte vypustak haldex , zelene vypustak rozvodovky a cierne vzadu napustak , vsetko imbusy

starať ? olej v HALDEXE meniť do 60tkm / tri roky , v diferenciály a prednej uhlovej prevodovke po 90-120tkm podľa trás

buď si hodne prežratý alebo neviem mám 190cm a som poriadne prežratý a jediné čo mi robí problém je trošku užšie operadlo , iné nič

http://www.prevodovky-sixta.cz/ Praha

BZB je ešte fajn ...

a Leon v FR

reklamačné veci sa tutlajú pred bežnými ľudmi ale toto by sa vedelo

Myslím že nebude , TPI teda isto nie , a ani v papieroch z konferencie gar. technikov nebolo o tomto nič ...

http://auto.bazos.sk/inzerat/27018415/Predne-brzdove-kotuce-2ks-original-novy-VWdiel-Superb-II.php http://auto.bazos.sk/inzerat/27018281/-Predne-brzdove-platnicky-so-signalizaciou-NOVE-Superb-II-.php toto by sa teda oplatilo , originály a super ceny

neviem , na ferodo by som sa vykašlal stojí to za prd , kedysi sa dávali PAGIDy /často origo / a nebol problém ale akutalne mám jedny krivé kotúče rozriešené ... Som za originál a zjednať nejakých 20% zľavu nebude u predajcu taký problém . Inak predok máš asi 1K0615301AA a Platničky 3C0698151C ale vinko je ideál ... Zadok bude 1K0615601AD a 1K0698451G ale treba to overiť presne