suri.

Ono bez urážky , oproti SIII bola dvojka raketoplán . Všade audi príchytky , tlmenia , všetko vylepené , dolícované , kvalita plastov kdesi inde , tam okrem duc duc basmanov kde rezonovala sem tam výplň dverí a odratého plata zospodu čo stačí podlepiť iné pazvuky neboli ... to trojka vie vydávať kadečo a málokto vie kde je problém , ani si nespomeniem na koľkých kusoch sa vyberala prístrojovka , opravovali trubky radiatoru topení ktoré o seba opierali , podliepalo filcom , menilo skriní kúrenia za novšie prevedenie kde nie vždy to riešilo problém ... kto videl SIII pod pokličkou si myslí svoje , káble ledabolo pochytané , izoláčná páska len kde tu , prípadne nejaká úplná lacnota, žiadna textilná alebo látková pevná , v stlpiku káble na pochybných príchytkách , izolepa každých 5cm a vzhľad ako keby to ukrajinec odhryzol zakaždým zubami a zahrčkal -- niečo podobné má opel ale tam to bolo cenovo inde a trieda fabie ... o nevychytanom infotaimente ani nehovorím , ale čo ľudia to chcú , kupujú , ťažko robiť súdy , ale veľa ich je po prechode z dvojky sklamaná , hlavne šoféri ktorý si zakladali na iných veciach ako nejaké debilné radary , držania v pruhu a podobne ... detto je životnosť brzd oproti SII kde nebol problém nájsť auto čo malo 300tis km pôvodné brzdy , na SIII je to tak na 60tis , hlavne prvé kusy ... ceny dole veľmi nešli , technika staronová , žiadne zázraky / pičovinky ako displeje , trojkorunové software a programy nepovažujem za techniku /

ja nemám veľkú mienku o kontrole ale myslím že zámok pásu zabudol vytiahnuť mechanik pri montáži constructu a stredového panelu , už som to raz zažil a nie je to problém urobiť , a dokonca sa dajú aj šikovne prehodiť dva konektory na konzole radenia a to sú potom chyby ktorým nikto nechápe

a nemontoval tam náhodou predajca construct ?

ja som tam narazil len na drísty a nezmysli , ja nepotrebujem ničomu dôverovať , mám svoj názor a skúsenosti , mne sa to sem tam dostane do ruky ako čítanie pri sedení na Wc a vždy žasnem .. polopravdy a výmysly a ľudia to potom hovoria ďalej

nehovoriac že 90% SII čo tu jazdí sú dovezené z Bangladéža a Turecka a PTC nemajú ...

ja som si v 3,6 na bufik zvykol tiež veľmi rýchlo , je to super vec, škoda že neohrieva priamo aj motor , ale o to rýchlejšie kúri v interiéri ... zima bola len krátka ale vyskúšal som si to viackrát a super , žiadne škrabanie , žiadna zima v aute ... osobne si myslím že ten príhrev do určitej teploty je fajn , spotrebovo to neurobí nič , aspoň sa to skôr zohreje

Ja by som bol rád keby niekto p.Vaculíkovi povedal nech nepíše tie sračky o tom ako sa na 1,6MPI nedajú vymieňať sviečky bez demontáže sania ... Dostal sa mi do ruky speciál ojetiny a zase je to tam rozpísané aký je to podvod na ľudí a problém ... Kľudne nech príde , ja mu tú výmenu sviečok na 1,6 ukážem , kľudne aj s 1/2 račňou a na LPG aute .

no ja nemyslím , musíš vyskúšať sám na svojom aute bb

toto je plast kde vychádzajú palivové trubky v tvojom videu

pre predstavu ako to vyzerá

riešenie je na fotke s páskou čo sa ti nepáči , alebo potom to zodvihnúť a ponaprávať tie trubky aj hore aj dole , pozrieť či sú vo všetkých úchytoch hlavne tam kde idú smerom hore kde je to fotené v tom plaste , prípadne podložiť a podlepiť ako som písal , iné sa s tým nedá , a na 3,6 bude zábava urobiť aj toto kedže je tam málo miesta .... normálne tam zhora napchaj nejakú penovku alebo niečo a bude pokoj

stojí tuším 60e v originále tak sa neoklamte a nekúpte náhradu za 70

nemyslím , viem , teda samozrejme za predpokladu že naozaj nemáš nejak poškodenú , zlomenú alebo proste zatlačenú páčku stierača dozadu ... najjednoduchšie je zobrať iný motorček / na skúšku pasuje fabia , roomster /ten je rovnaký ako sup/ , a aj OII / ... prípadne si požičaj v predajni nový 5j7955711c že ho chceš kúpiť a vyskúšaj len na kábli ... ak ti to robí zakaždým tak o to jednoduchšie to máš

nie je tam plech cez celé dvere ako mali staré , len v strede je plech sťahovačky priskrutkovaný a samozrejme chytený o sklo kolíkmi ... vybrať kolíky , sklo zalepiť hore a vymaturovať von sťahovačku , potom skúmať ďalej

nie je to páčkou a skúšačkou tam nenameriaš nič , to nie je 120tka ... vymeň motor zadného stierača , je to klasika , Fab II combi , Superb čo majú rovnaké motorčeky toto robia, výrobca satrema , od určitého ročníku už ok ... niekde mám aj tpi

viezol som sa v nových , nie je to o rýchlosti radenia , tá je smerom hore vždy lepšia ako manuál , je to o logike podraďovania

na fl si pamätám túto info ale nikdy som to neriešil ... osobne sa ani tomu riešeniu s viazacou páskou až tak nečudujem , celý tento plastový modul čo ide až dole a sú v ňom trubky je zdroj rezonancií , je to veľké , tenké , plastové , raz som to menil na Oct a nikdy viac . Preto je celkom problém to urobiť pekne a ticho , všetko je o skúšaní , podliepaní rôznymi plstenými materiálmi , ale zase aby to nebralo vodu , takže nejaké automotive ... pu penu určite nie , teda ak chceš o pár rokov nájsť pod podlahou ešte ten nosník kade to vedie prípadne časť podlahy nad tým

podobne a je to jediná vec čo mi v 3,6 SII ide na nervy , a tam aspoň ten motor trochu maskuje pre mňa neschopnú prevodovku

neviem čo je ťažké na vsunutí kolíka do skla na stred , do neho blickami zatlačiť rozperný kolík a cvaknúť do sťahovačky ... nerobím to často ale je to do minúty

a čo je zložité na tých plastových kolíkoch čo držia sklo ? sťahovačka je skrutkovaná , ale možno nebude musieť von , zhodil by som tapec a obidve lišty vyčistil

to viem , a aj tak sa nikto oficiálne nevyjadril čo v tých olejoch je za značka

nie je tomu tak dávno čo som mal na palete longlife zabudnutú nálepku z BP to SPC MB , takže s tým Castrolom to nemusí vždy byť pravda , zrejme sa ten dodávateľ mení aj niekoľko krát ročne

kto porovnáva origo dážnik z SII s tým z SIII ich asi nikdy nevidel ani v ruke nemal v SII je krásny dáždnik kvalitný , kožená rukoväť , chromový krúžok a logo ten v SIII je hrdzavejúci rozpadajúci sa šmejd za doslova tri koruny z číny , jediné čo je na ňom iné oproti dáždniku z tržnice je znak škoda

ak to nejde zacvaknúť úderom je to určite vnútri hrdzavé , treba to vyčistiť a vybrúsiť a namazať ...

aká príchytka ? to je súčasť toho tlmenia ktoré drží na dvoch plechových podložkách ... tie oslabené miesta sú tam kde sa uchytávajú káble k lambda sonde a podobne ...vzhľadom na to že tento diel je univerzálny tak sa podľa potreby vytrhne ktoré okienko je potrebné ... volá sa to tlumení pro odvádeč vody , v etke niekde v 863 pri tlmeniach