suri.

Záleží od celkového stavu a toho ako to jazdí , to sa takto nedá posúdiť koľko čo vydrží , niekto auto odpraví kľudne za 20 000km

vzhľadom na to že stoja cca 113eur kus a v druhovýrobe asi ani neexistujú by som ich nemenil , poriadne obrúsiť , hodiť tam origo sadu zložených čelustí s valčekmi 5J7698511 /podľa priemeru / nové klzné podložky pod pakne , podľa potreby lanká a bude to fachčiť ako má ...

Dones to , poviem ti ktoré ...

Xenony na OII pred FL sú podľa mňa nič moc , svieti to rovnako ako projektory , akurát teda inou farbou ... Osobne som na OII s klasikami žiarovkami a svetlami chodil dlho , a nepovedal by som že svietila až tak zle , skôr by som odporučil skontrolovať v svetlách clonky , stav krycieho skla a paraboly , dať tam Osram nightbreaker žiarovky ,a zájsť na poriadne nastavenie tlmených aj dialkovych svetiel na regloskope ... ak to nepomôže tak najlacnejšie nové riešenie sú projektorové svetlá 1Z1941018Q/017Q ..

Jja by som radšej vymenil mechanika , neviem si predstaviť ako sa dá takto fungovať ...čo to je za auto ? na dvojkolke zistí vadné ložisko aj malé dieťa , na 4x4 je to niekedy ťažšie ale tiež sa to dá postupne vylúčiť ...

neviem či zrušenie rámiku bolo cost cutting , skôr zjednodušenie montáže a je to lepšie , nový filter tam proste vrazíš a je to , nepreskladávaš žiadne rámiky ani nič , a takto ho jednoducho hodíš aj do junioru kde filter nebol ...

Milan - trochu tuším , trochu viem

štandard ? nedávno potreboval známy odviesť do práce lebo KIA nerobí rozvoz zákazníkov čo Škodovka má štandardne , a už vôbec nie náhradné vozidlo , zrejme je to ako kde , koľko majú náhradných áut aj komu ako ho chcú a nechcú dať

už som to našiel a bol som to ja , u Clintovho auta , a kľudne by som sa dnes pod to aj podpísal ;-) ale to asi počuť nechceš http://forum.skodahome.cz/topic/131227-clintova-b%C3%ADl%C3%A1-tdi/page-24?hl=geo* a zase toľko z AS nás tu zo Slovenska nie je ...

Petr- pripomeň my kedy sme besedovali o geometrii?

Milan - lenže vy ste iný svet a mentalita (v dobrom) , to by si musel zažiť čo niekedy vedia ľudia vysloviť ...

miklisek - hele strojaři , na 90% motorov je šroub N90813202 ktorý je ocelový a s ocelovou podložkou , ak mu nestrháš hrany alebo nezakrútiť nakrivo tak jeho životnosť je rovná pomaly životnosti auta, aj tak je predpísaný škodovkou ho meniť ... u nás sa mení len ak je poškodený vzhľadom na to nad akými maličkosťami vedia zákazníci špekulovať ...

Neviem , osobne rok a pol po dvojročnej záruke , vymenený na kulanciu klímový chladič , 100% na materiál , iba práca platená ... A poznám tých prípadov kde sa menili turbá , motory , a pod. veci a neboli to malé čiastky ... Takisto záruka na prehrdzavenie ... Za ten štempel v serviske mi to stojí ...

amimous -toto tým nebude osobne si myslím že bude čidlo ko alebo ešte pravdepodobnejšie prežratý kábel od kuny a pod. , nejako sa tu poslednú dobu také množia

Milan - tzv. ufóny :-D

To by chcelo vidieť aj konkrétny šoférsky štýl , klepnutie prevodovky pri prudkom pustení spojky na voľnobeh je bežná vlastnosť kedy otáčky motora roztočia stojací hriadeľ prevodovky , klepanie pri preradení vlastnosť nie je rozhodne , otázka je čo si predstaviť pod "prudkým" pustením spojky , ak neviete šoférovať ťažko to ukecá niekto na záruku ...

Profsvar robil napríklad OCTII , ale pri SIII o tom pochybujem , to je myslím Westfalia

Realita je taká že 15 ročná Fábia má na pôvodnej brzdovke ok bod varu a nikto to nikdy nemenil ... Osobne som za výmenu do dvoch rokov , menil som podľa najnovších postupoch prvý krát po troch rokov a jeden odvzdušňovák vzadu už išiel von aj zo závitom , hold hliníkové strmene ...

Tým istým akým roky mažem piestiky brzd , pod prachovky , na vodiace čepy brzd a podobne ...

a čo si od toho sľubuješ ? voda do dverí tiecť má a môže , podstatné je aby mala dole kade vytiecť , takže treba vyčistiť otvory od vosku a vyrezať tesnenie podľa fotiek s predošlých strán a je pokoj

ja by som to prvé poriadne odvdušnil , rozoberať pedálovú konzolu ak si to ešte nerobil a nemáš dobré nervy by som nechcel ...

Aj keď RAPID nikdy nenahradí žiadnu OII tak je to celkom fajn auto pre súkromnú klientelu kde sa aj super predáva ... Poznám kopec viacmenej spokojných majiteľov , väčšinou 1,2TSI , pri rozumnej jazde fajn spotreba , trošku pre mňa kostrbaté jazdné vlastnosti /tu sa to s OII nedá porovnať / , trošku problém tých prvých kusov kde boli vzadu bubny , ipur volant , čierna lesklá prístrojovka bez akejkoľvek lišty čo časom generačne zmenili ... Osobne by som sa nebál ani TSIčok , doposiaľ sa neriešilo okolo motorov nič , len klasické drobné veci ako silentblok prevodovky , nestierajúci zadný stierač spaceback , rôzne vrzgania a podobne... realita je taká že všade kde sa pozrem , či inde alebo pred seba tak v podstate na salone iné ako RAPID a Fábia ani nie je a predáva sa to dobre ... Cenovo , jazdnými vlastnosťami ani komfortom to na OII nemá ani nebude mať , ale to bol asi aj zámer , trošku sa smejem tomu ako sa hovorí o väčšom mieste vzadu , ktoré nie je ale spôsobené rázvorom ale skôr tým že to má celkom dosť smiešne sedačky , hlavne tie klasické látkové v ambition , a mne osobne sa do toho horšie nasadá ako do OII...

radenie je ok ? nemá extra vôle , pred výmenou prevodovky by som ako lacné riešenie doporučil za tepla vypustiť prevodový olej a naplniť 2,5L Paramo GYROL 75W LF , mal som podobnú prevodovku kde po 100km cca si to sadlo a nikdy tento problém nebol

Stačí 4L po max väčšinou , ak sa to nechá dobre vykvapkať , niekedy možno záleží aj ako auto stojí a koľko toho ešte vytečie , nerobil by som s toho tragédiu , skôr poctivosť konkrétneho človeka ako si to nechá vykvápať , ako má pri tom postavené auto , a podobne ... ja som menil sebe olej v 1,4 16V asi 5x a zakždým som tam nenalial na deci presne ...

prečo 4,2L oleja ?